EMGRAND EC7GL2016年9月20日，在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，EMGRAND EC7GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了“EMGRAND EC7軍團”的產品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高階A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領先地位,

基礎引數：指導價7.88-11.58萬價格相當不低，車身尺寸4725*1802*1478、軸距2700mm，A+級三廂轎車，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架。

EMGRAND EC7GL一定要找出一個亮點可能就是尺寸足夠大，但外觀設計並沒使用博瑞系列的全新語言而是放大版的吉利遠景，視覺感受談不到精緻和高階，

下面看一看沒有爭議的缺點，質量差，自動擋的6擋乾式雙離合變速箱註定不會有穩定的質量，乾式是雙離合裡的低階機型、也是所有自動擋變速箱的最低階的型別，這點沒有爭議；EMGRAND EC7GL匹配的這臺變速箱頓挫、異響、檔位失靈問題，

安全級別很低，前防撞梁的厚度僅為1.1毫米，最低標準是1.2毫米、中國產車同級車型有多款車在2毫米左右；吸能盒只有一道引導槽長度也很短，正面防撞能力是相當一般的。

而後防撞梁老款是塑膠的，新款升級為單層衝壓鋼板厚度僅為1.21毫米；這套防撞梁最奇葩不是很薄，而是防撞梁外擴的長度還不超過尾門，只要碰撞首先傷害車架之後才能碰撞到防撞梁，這種防撞梁不是擺設是什麼？

有這幾點不足EMGRAND EC7GL哪一點能談到“很優秀”？在10級EMGRAND EC7GL連合格的水平都達不到，所以也才會有繽瑞這臺車來替換EMGRAND EC7GL，但升級的也僅是變速箱和顏值，動力仍舊是普通的買菜車水平。

供參考。

優點：

1、Bora的油耗，Bora變速箱採用 手動、雙離合、手自一體，除了在選擇上多種多樣以外，平均油耗方面在 7個左右。

2、就是操控給力，指向精準，底盤紮實，駕駛感舒適，開起來得心應手。

3、安全配置方面做得也不錯，標配胎壓監測，車身穩定系統，倒車雷達，上坡輔助，車窗防夾手等功能在安全配置上很是良心；最後外觀顏值和底盤高度以及動力加速方面Bora也都做的很是給力。

大眾新Bora。

配置方面一直是大眾的短版，全新Bora依舊沒能倖免，標配鹵素大燈，選配LED日間行車燈，霧燈都沒有標配確實不該。

不少車主反映起步比較肉，動力前期輸出不是很給力。

內飾用料寒酸，儲物空間不多，新車異味較大，輪胎噪音還有可降的空間。

空間方面不是很充足，乘坐感不是很舒適，減震有點硬，冷車啟動會有少許的剎車異響。

這車的做工還是對得起大眾的品牌，尤其是手動變速箱，您有機會可以去試駕下， 在同級別的品牌中，新Bora的變速箱是最好掛擋的！比福特FOCUS的手動變速箱還要舒服！

發動機效能穩定，沒有什麼讓人煩躁的毛病！

油耗也可以，

安全性不錯！大眾的車一向注重安全性，不像日本車，

空間不大，大眾的車大多都這樣，空間不突出，像Sagitar也是。

發動機技術老了些。所以動力和油耗都不能有更好的表現。建議看看新出的1.4T手動，那才是動力與省油的結合體。內飾沒亮點。

後懸掛屬於半獨立，操控差了些。

僅供參考

首先吉利EMGRAND EC7GL和大眾Bora都是兩款比較不錯的車型。

吉利EMGRAND EC7GL擁有4.7米的車身長度，外形高階大氣，小溜背，看上去時尚動感，在配置方面，吉利EMGRAND EC7GL相對來說還是比大眾Bora更加的厚道！

吉利EMGRAND EC7GL在內部乘坐空間方面也比較寬敞，其軸距有2700mm，，在動力方面採用的是1.4T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，陪合六擋手動變速箱和六擋雙離合變速箱的動力組合，但在燃油經濟方面略顯偏高。

新款大眾Bora外觀方面大氣穩重，車身修長，全新Bora的軸距有2688mm，雖然沒有吉利EMGRAND EC7GL的軸距長，但是內部空間非常大，頭部空間也不錯，地盤方面前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架，而且後有兩個液壓減震臂對側傾方面可以得到空制，動力方面搭載1.4T、1.5L和1.6L發動機，在燃油經濟方面還是比較實惠的。

相對來說全新Bora在舒適性，操控性以及地盤質感，和燃油經濟性方面來說比吉利EMGRAND EC7GL會更勝一籌，但是吉利EMGRAND EC7GL在價位上和配置上會高於大眾Bora！