●特斯拉AutoPilot：為啥你們都談我色變？
Model 3難產、高管離職、自動駕駛事故、車輛起火……特斯拉目前正是在風口浪尖。而馬斯克一貫以來給人的形象設定和特斯拉的企業設定也讓自動駕駛成為熱點話題。“科技狂人”、“現實版鋼鐵俠”都是馬斯克在媒體上關聯的形象，這種違反傳統企業領導者的特性魅力，也讓其領導的特斯拉的品牌一直以來都是標新立異，走在一眾同業之中的前列。
Model X在AutoPilot狀態下撞上隔離帶
可以說是，“能力越大，責任就越大吧“，走在前列的特斯拉成為了汽車技術領域先行者（背鍋俠）。特斯拉的技術團隊與馬斯克之間不和的傳聞是由來已久了。馬斯克在媒體面前發表的種種引起熱議的言論維持了品牌話題性和個人人設，同時也獲得資本支援，而這種熱議的噱頭是在外行人看來過於超前的科技，但是正是他向外界披露的黑科技使他和工程師們產生了隔閡，在工程師看來這些科技尚未成熟，並不是完全認可。甚至馬斯克向外界披露的量產搭載日期也並未獲得工程師的認可。
有關AutoPilot的各種圖片中充斥著放開方向盤的暗示
宣傳上特斯拉也是一貫的激進和自信，“一切走在最前”也是AutoPilot（直接取名于飛機的自動駕駛系統）的傳播宗旨。作為第一個吃螃蟹的人，特斯拉也急於向客戶證明自身產品力，在產品銷售過程的很多時候AutoPilot的功能短板和侷限性是不會被提及的，只在產品說明書裡有低調的解釋。在2016年第一起事故發生以前，特斯拉也從未出來解釋過自身產品功能與“自動駕駛“之間的區別。
如此之高的關注度，以及馬斯克一貫以來高調的行事作風，他的個人形象也已經和特斯拉深度捆綁在一起，話說太滿以後，人們最期待的並不是一次次的捷報了，在2016年AutoPilot發生事故後，國際熱議再次被引爆，其中也包含著大眾的報復性心理。
●特斯拉AutoPilot：為啥你們都談我色變？
Model 3難產、高管離職、自動駕駛事故、車輛起火……特斯拉目前正是在風口浪尖。而馬斯克一貫以來給人的形象設定和特斯拉的企業設定也讓自動駕駛成為熱點話題。“科技狂人”、“現實版鋼鐵俠”都是馬斯克在媒體上關聯的形象，這種違反傳統企業領導者的特性魅力，也讓其領導的特斯拉的品牌一直以來都是標新立異，走在一眾同業之中的前列。
Model X在AutoPilot狀態下撞上隔離帶
可以說是，“能力越大，責任就越大吧“，走在前列的特斯拉成為了汽車技術領域先行者（背鍋俠）。特斯拉的技術團隊與馬斯克之間不和的傳聞是由來已久了。馬斯克在媒體面前發表的種種引起熱議的言論維持了品牌話題性和個人人設，同時也獲得資本支援，而這種熱議的噱頭是在外行人看來過於超前的科技，但是正是他向外界披露的黑科技使他和工程師們產生了隔閡，在工程師看來這些科技尚未成熟，並不是完全認可。甚至馬斯克向外界披露的量產搭載日期也並未獲得工程師的認可。
有關AutoPilot的各種圖片中充斥著放開方向盤的暗示
宣傳上特斯拉也是一貫的激進和自信，“一切走在最前”也是AutoPilot（直接取名于飛機的自動駕駛系統）的傳播宗旨。作為第一個吃螃蟹的人，特斯拉也急於向客戶證明自身產品力，在產品銷售過程的很多時候AutoPilot的功能短板和侷限性是不會被提及的，只在產品說明書裡有低調的解釋。在2016年第一起事故發生以前，特斯拉也從未出來解釋過自身產品功能與“自動駕駛“之間的區別。
如此之高的關注度，以及馬斯克一貫以來高調的行事作風，他的個人形象也已經和特斯拉深度捆綁在一起，話說太滿以後，人們最期待的並不是一次次的捷報了，在2016年AutoPilot發生事故後，國際熱議再次被引爆，其中也包含著大眾的報復性心理。