哦第一點我們來說一下CAMRYCAMRY動力總成有2.0和2.5兩款發動機還有一款混合動力的總體來說在排量上面還是比較豐富的一款車型，目前CAMRY由於改款，銷量一直是名列前茅啊，從它的銷量我們看出他的一個品質和日後的保值率是非常高的

第二本田Accord本田Accord也是比較熱門的一款中型車排量方面他有1.5t低功率和1.5t高功率兩個版本可以選擇還有2.0銳混，可以選擇在排量上面也是比較豐富的，1.5tAccord引以為傲還是屬於他這款1.5t地球夢發動機，所以說他的很大一部分原因基本上都是來於這個發動機的一個性能，我們都說本田都是買發動機送車所以說它這款發動機佔的比例還是非常高的，同時Accord九月銷量已經破兩萬臺了，實力可圈可點

第三日產Teana日產Teana作為日產的中型車，在九月份的銷量僅在11000臺左右，如果說以什麼方式去定義聽了這輛車那就是家用舒適，來定義Teana，排量方面有2.0升自然吸氣和2.0t渦輪增壓，不得不說它這款2.0t渦輪增壓還是非常給力的252匹馬力，百度的加速已經破七秒了，所以說在這些車加速系列裡面可以說是最厲害的

第四彈至於508的話我個人不推薦你買車的確是好車但是你要考慮日後的保養維修費用和日後的車輛保值率的話我給你不用學這款車他的一個底盤調教是非常厲害的哦無論在中控內飾用料各方面都是非常不錯的但是就是由於知名度太差，導致後期保值率不高這是人們不選擇這款車的一個主要原因，

在Accord、CAMRY、Teana以及標緻508L這四臺車當中到底該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

如果單從產品力上來說的話，其實標緻508L並不差，最新設計的外觀內飾都讓這臺508L看起來在整個標緻家族當中非常活力與運動，而在動力方面，儘管用的還是那兩臺萬年不變的1.6T和1.8T發動機，但是在經過了再一次的調校之後，如今的1.8T在引數上已經不輸同級別其他車型的2.0T發動機，當然，標緻還第一次為旗下車型採用了8AT變速箱，從這些方面都可以看到標緻的誠意。

但是我依舊不推薦購買這臺508L，儘管車型本身沒有問題，但是如今標緻在國內的處境並不好，神龍汽車關廠賣地，而旗下經銷商更是有很多都已經在退網清算，在這種情況下想找到一家店買到一臺標緻508L本就是一件很麻煩的事情，而一旦後面標緻真的退出中國市場，後續的車輛保養維護都會成為問題，再加上標緻車型一向不佳的保值率，因此我並不推薦你購買這臺508L。

和標緻508L受累於品牌不同，Teana如今多少有些自我放棄的意思，除了那天VC-TURBO發動機之外，這臺全新Teana上能拿得出手的東西其實已經不多了，激進的外觀讓很多原本Teana的潛在消費者都難以接受，而走量的2.0L車型上連內飾用料都簡配更是讓人無語凝噎，此外，在動力這個最核心的方面，走量的2.0L車型依舊是老款車型上的那套2.0L+CVT動力總成，沒有任何心意，相比於其日系對手Accord和CAMRY來說，這一代的Teana在產品力上已經沒有了任何優勢，除非你是非常喜歡它的那個大沙發，否則我都不推薦你選擇這臺Teana。

那麼在剩下來的兩臺車Accord和CAMRY當中該如何選擇呢？其實我們也是比較好判斷的，從外觀來說，Accord要比CAMRY更運動更年輕，而內飾方面，Accord則更有親和力，相比之下，CAMRY的內飾則顯得線條過於凌亂。

在動力方面，CAMRY依舊是2.0L、2.5L以及混動三種動力可選，不過和Teana不同的是，2.0L的CAMRY已經換上了全新的發動機，同時還把原先的6AT也換成了最新的CVT變速箱，整體動力感受還是不錯的。而Accord則是一套1.5T以及混動系統可選，其中1.5T分成了高低兩種功率。

從實際體驗來看，操控以及動力方面，Accord的表現要比CAMRY更好，車內空間Accord也要比CAMRY更大，當然，Accord的靜音表現和CAMRY相比還有些許差距，這也影響到了Accord的乘坐舒適性。但是如果從我的角度來選擇的話，我還是會毫不猶豫的選擇Accord，畢竟Accord比CAMRY價效比更高而且顏值和操控都是更符合我心意的那臺。

以上

建議不考慮保值，長期擁有買508或考慮保值買天賴。Accord與凱美湍混動並不必要，多花的錢可以補10年油差了，駕駛感受8AT的508最好，天賴的發動機也牛，考慮保值可以購置，1.5T發動機的Accord不可靠！