如果有10~15萬元的預算，想要選擇一臺大空間和動力強的SUV車型，我個人還是非常推薦選擇我們自主品牌車型的，因為這個價格區間的自主SUV車型不僅外觀顏值高配置豐富，而且穩定性的表現也很好。比如我們今天文章的主角2020款的瑞虎7，就是一款價效比比較高的10萬級家用SUV。奇瑞瑞虎7在剛剛上市的時候銷量和口碑的表現就很不錯，2020款的車型在外觀和內飾上都做了升級。我身邊有位朋友前不久提了一臺2020款的瑞虎7，下面聽聽他的用車感受怎麼樣。

朋友說自己當時的購車預算是在12萬左右，這個價格就想全款買一臺，空間和動力都很不錯的SUV車型，在對比了很多車型之後，朋友和家裡人對新款的瑞虎7很是喜歡，在瞭解的車型配置之後，就買了一臺1.5T CVT豪華版的車型。朋友說新款瑞虎7最吸引他的地方就是外觀，大尺寸的中網配合上點陣式的設計，能夠給人留下非常深刻的印象。大燈的造型犀利有神，LED光源點亮之後效果非常不錯。車身側面的線條設計很流暢，同時使用了當下很流行的懸浮式車頂，車尾的尾燈造型很漂亮。

除了對於整車的外觀設計比較滿意之外，朋友說新款瑞虎7的整個內飾上也是做了很大的升級和調整。首先車內使用了比較多的軟性材料，不僅手感很舒適，而且也極大的提升了整車的檔次，紅/黑的內飾配色營造出了非常活潑運動的氛圍，很符合當下消費者的審美。配置方面更是可圈可點，真皮多功能方向盤按鍵很豐富，10.25英寸的中央彩色螢幕還支援語音識別的功能，液晶儀表盤不僅可顯示的資訊豐富，還突出了很強的科技感。除此之外，這款車型還配有前排側氣囊，車身穩定系統等功能。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是1.5T CVT豪華版，車子是在一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給他的裸車價108,000元，這樣的價格他個人還是比較滿意的，因為全款落地是符合他當時的購車預算的，提車的時候還贈送了他全車貼膜，全包圍的腳墊和一次基礎保養。而在實際用車的過程當中，朋友表示新款瑞虎7的第2排空間表現確實非常的不錯，座椅的舒適性和包裹性很好，中央地板還是純平的設計，跑高速的時候車內靜謐性的表現也很好。

總結：總的來說，朋友對於奇瑞新款瑞虎7這款車型的整體表現還是非常滿意的。而他所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5T的發動機，其最大功率為156馬力，最大扭矩230牛米，發動機採用的是多點電噴的供油方式，技術方面的表現還是非常不錯的，與之匹配的是一臺模擬9擋的CVT變速箱。對於這套動力總成的表現，朋友還是非常滿意的，目前用車1000公里，而這款車型的百公里綜合油耗則維持在8L左右，油耗的表現還是非常不錯的。

瑞虎7還是非常有價效比的一臺車，外觀大氣時尚採用了懸浮式車頂設計。

內部空間也是非常大完全滿足日常用車需求，底盤離地間隙高，具有一定的越野效能，車子全系搭配1.5T 1.6T渦輪增壓發動機，家用城市道路高速路動力也是夠用的，官方公佈的油耗6.9-9.7 ，要是1.5T車型油耗平均在7-8油，還是挺節油的畢竟車有那麼大，瑞虎7的內飾雖然不是特別好的材質但是還是非常有質感的，座椅的包裹性和乘坐舒適度都是特別好的，隔音效果也好經本沒什麼噪音，包括行駛在一些顛簸路面的時候，底盤過濾非常好，不會帶來太大的顛簸和異響。

同等價格位的SUV當中瑞虎7從各個方面來比較還是相當有優勢的一款車。目前4S店沒啥大的優惠，每個地區的優惠也是不一樣的。

首先來看全新一代瑞虎7搭載的代號為SQRE4T15C的1.5T發動機由奇瑞汽車自主設計開發，該款發動機最大功率115kW,峰值扭矩230N•m。為了提升車輛的燃油經濟性、縮減使用者的用車成本，奇瑞汽車對其進行了諸多的嘗試。以高效能、低能耗的技術路線進行產品升級，奇瑞汽車與霍尼韋爾，法雷奧，博世等知名零部件供應商展開合作。在低慣量渦輪、整合中冷器進氣歧管等前沿技術的加持下，實現了完全可媲美豪華品牌才會有的37.1%超高熱效率，為整車的燃油經濟性做出了相當的貢獻。提到燃油經濟性，不得不提的自然還有與發動機組成白金高效動力組合的9CVT變速箱曾獲得“龍蟠杯”世界十佳變速器榮譽，該款9CVT變速箱具備高效率、低油耗、低噪音等優勢特點，可以手動模擬9檔，扭矩容量高達250N•m，速比達到7.07。同時，透過運用新型高效葉片泵、新型液壓系統以及新一代傳動鋼帶，9CVT變速箱的傳達效率高達95%，最大化地降低了動力耗損，助力實現更經濟的油耗，並使全新一代瑞虎7在多種工況下均保持較高的舒適性。即使在頻繁啟停的擁堵路段，這臺變速箱的節油效率和換擋平順性表現也能使人眼前一亮。