來自日系品牌的本田汽車一直以來深受國內汽車使用者的青睞！可以說，本田汽車在國內汽車消費者的心目當中擁有非常高的地位！尤其是其在發動機上的造詣更為人們所津津樂道！國內汽車消費者一直都有這樣的調侃，本田汽車是購買發動機送車殼！而在緊湊級轎車領域，目前本田有兩款車型在售，它們分別就是來自東風本田的CIVIC和來自廣汽本田的Crider！今天我們就一起來聊聊這兩款車型……

在國內的運動型緊湊級三廂轎車裡面，本田的CIVIC在華人心目當中擁有崇高的地位！CIVIC以其靚麗時尚，動感的外形設計，強勁的動力，優秀的底盤操控效能而著稱於世！尤其是現款的第十代CIVIC的上市，更是受到了眾多消費者的追捧！上市之初更是一車難求！現款車型，外形更加動感時尚！空間也非常的實用！底盤操控效能也一如既往的優異！動力更是升級到了本田最新的1.5升缸內直噴渦輪增地球夢壓發動！配合6速手動變速箱和CVT無級變速箱！動力非常強勁，百公里加速時間只需7.3秒左右！燃油經濟性也非常高！做到了動力與油耗的完美平衡！

而廣汽本田的Crider則是一款本田專門為中國汽車市場量身打造的車型！屬於中國特供車！本質上，其底盤來源於FIT和CITY一樣的小型轎車底盤！只是本田在此基本上進行了加長！使其變成了緊湊級轎車！如今，廣汽本田全新換代Crider已經上市！外形設計趨同於CIVIC和Accord！外形動感時尚！車身低矮！前臉更是與Accord有幾分相似！這些都是國內使用者非常喜歡的設計！但底盤並沒有變化！仍是小型轎車的前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛！行駛品質無從談起！但4.756米的車身長度卻可以傲視群雄！緊湊級三廂轎車裡面，無人能敵！無比寬敞，非常實用！動力則採用了最新的地球夢1.0T三缸渦輪發動機！配合6速手動變速箱CVT無級變速箱！動力相比老款車型有所降低！但燃油經濟性卻大幅提升！有利有弊！價格則是其另一兩點！只需9.98萬元就可以擁有！

最後我們來比較一下，CIVIC的自動豪華版車型與Crider的領先版車型，確實在價格上非常接近！兩者只有100元的差距！那麼，這兩個價格幾乎相同的車型，我們又該如何開選擇呢？但具體來看，Crider只是一款本田的國內特供車型，本質上其來源於本田的小型車！不過本田對其進行了加長！但行駛品質和操控效能仍然無法和CIVIC這款運動型三廂轎車相媲美！而且差距還比較大！動力更是如此！兩者根本不在一個數量級！CIVIC在這些方面，完勝！不過，相同的價格，Crider卻擁有更高的配置，更加寬敞實用的內部空間！相同價格的Crider領先型就比CIVIC豪華型多了 併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航，導航，後視鏡摺疊，等等！但依我的想法，CIVIC的空間也並不侷促，已經非常夠用！配置也不會太差！最重要的是，擁有更強的動力！更好底盤！更加優秀的操控！這才是衡量一臺汽車最根本的東西，您說您呢？

這有什麼可糾結的？

都是同款

CIVIC最火的時候三缸機怎麼促銷打折送禮品都賣不動。

那時候CIVIC不加價個一萬多甚至個別地區加價兩萬多別想提車。

媒體幾乎都忘了有這麼臺發動機的存在。

1.0T長得好看 空間大點就要買啊。。。

買個新桑或者COROLLA不好啊。

三缸機不抖是個笑話。

比起來CriderCIVIC當然是要高一級的了，Crider是入門級緊湊車，CIVIC則是A+。

論動力來說1.5T肯定是優於這個三缸機。

當然是不是產機油還得過了冬再說。

目前CIVIC優惠因為國五的關係重點地區有點大，畢竟這些地方還不足二十幾天就實施國六了。

這個車目前東本的做工也不可和美版同日而語。

建議不是玩車的人慎重入手。

這兩款車型最大的區別是在空間和動力上，全新一代的本田Crider整體車身尺寸提升了不少，對比起自家的CIVIC領先了不少，後排乘坐空間上確實更充裕。而動力部分的話，全新Crider全系提供一臺1.0T三缸發動機，顯然在動力效能方面弱於CIVIC自豪的1.5T發動機不少，而且三缸發動機的通病也是Crider的弱點。另一方面，從配置上來說，Crider領先版稍佔一些優勢，主要體現在提供了豐富的主動安全系統，包括了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統等，但CIVIC自豪的配置整體上也並不算差，而且後獨立懸架的結構這一點就比Crider突出，對於Crider的這些配置顯然並不是剛需。雖然Crider的空間和配置較為突出，但CIVIC的空間其實並不算弱，相比起同級大多數競品車型其是它還是排在中上的位置，建議去親自體驗一下。所以，就整體而言小白會推薦選擇CIVIC自豪。