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  • 1 # 木陀138

    我是CAMRY2.5HG車主,購於2018年4月,1.玻璃掛水看不清後視鏡,靠升降車窗玻璃來除水。2.發動機倉嚴重進泥,投訴半年以上時間了,廣汽豐田說都正常。3.車子拐彎或雨天有點飄。TNGA架構就是降成本平臺,對消費者屁的好處都沒有。

  • 2 # 水墨車事

    這個問題與與預算有直接關係。預算充足建議上混動,駕乘體驗更好,舒適性更高。這就和為什麼有人買高配車型一樣,就是為了提高駕駛感受,追求的層次更高更完美一些。預算不允許,不充足,車輛配置啥的馬馬虎虎過得去、動力也是如此,夠用就好。所以一款車有很多配置,低功率、高功率、基本、舒適、豪華型等。

    CAMRY燃油版起步價格17.98萬,當然是2.0排量車型,動力總成與2.5排量車型完全不同,CAMRY宣傳的是2.5的動力總成,例如採用了全域鎖止8AT變速箱。發動機熱效率也要比2.0高,而2.0車型採用的是CVT變速箱。當然這也是成本導致,入門級車型價格敏感,一切都圍著夠用就好的思路出發。

    而2.5排量的車型起售價格是21.98w,同配置的混動版車型售價則是23.98w。兩個車型除了動力總成不同,其他配置都是一樣的。可以看出來混動車型比同配置燃油車型貴2w。如果從價效比的角度來講,買混動版肯定不划算。例如2.0的車型售價不到20w,無論是使用成本還是購買價格都要比混動車型佔據優勢,幾萬塊的差價夠你加多少年汽油?但是選擇了價效比就得無視低配置、弱動力。

    因此預算購買2.0車型的朋友,建議不要上混動了!差價幾萬塊,沒有太大的意義。而計劃購買2.5CAMRY的朋友,建議加2w直接上混動,這2w塊買的是混動汽車的駕駛感受 例如低速行駛時車內幾乎無噪音,原地等紅燈、堵車、走走停停、市區內行車、這個時候混動的優勢就可以充分的發揮出來。車輛走走停停時無需發動機驅動,電機驅動的特點就是安靜、提速快、電機低轉速也可以釋放出最大扭矩,動力輸出隨叫隨到沒有發動機的遲滯感,這種懂禮物體驗是大多數燃油車做不到的!因為發動機動力輸出需要轉速的支援,低於1000rpm發動機的扭矩釋放不出來。

    油電混動車型不僅駕乘體驗更佳,而且燃油經濟性表現的更好。例如同樣的2.5排量CAMRY,市區內油耗8-10升/100km都是正常的。而混動版油耗不會超過6升/100km,對比燃油版油耗要低2升以上。如果每年行駛1w公里,那麼混動版要節約燃油200L左右,摺合人民幣約1600元。如果年行駛2w公里,每年可以節約3200元。即便如此,想要短期內把2w差價省回來還是比較難的。追求價效比就不要選混動,想要更好的駕乘感受則必須選混動。

  • 3 # 評機師

    在預算足夠的情況下,優先選擇混動版。

    和汽油版相比,混動版動力輸入更平順,動力響應也更快,低速時車內更安靜。在使用動能回收功能時,能降低對剎車片的磨損,整體行駛感受要比汽油版更好。另外一大優點就是省油了,尤其是在擁堵路段,其節油的優點會更明顯的體現出來,跑加油站的次數明顯降低。

    而在舒適性,底盤調校以及方向盤轉向標定方面,混動版和汽油版基本一致。另外豐田混動系統經過20多年的市場驗證,其品質可靠性是非常好的,後期保養維護也並不貴。所以在經濟條件允許的情況下,可以優先考慮混動版。

  • 4 # 66號車坊

    最近我有一個青島的朋友,開的是老款的的CAMRY,也是一直想考慮換混動的CAMRY,再買CAMRY的時候很對人也是再糾結到底選擇燃油版本還是混動版本,我覺得還是需要看實際情況來決定。

    你每年跑多少公里數?

    混動的CAMRY價格更貴一些,價效比顯然是不如燃油汽車的,即使是豐田的THS混動很牛,但是電池終將是需要維護和更換的,後期的維護肯定是比燃油汽車要高一些,燃油汽車是純正機械產品,再年限久了以後不會有太大的動力衰減,但是混動的車型多多少在純電動模式會有動力衰減的。

    所以像買CAMRY、COROLLA這些車型,如果是每年跑的公里數不多,而且預算還不是那麼的充足,直接考慮燃油版本的就行了,而且最好選擇2.5的版本,一些8AT的變速箱還有一些高i科技都是應用在這個上面的。

    混動的CAMRY開起來感覺很棒

    除了預算和價效比混動的CAMRY在實際開起來的感覺是非常不錯的,尤其是在市區走走停停的情況下,低速或者起步由純電動機進行驅動,整體的靜音效果還有感受是燃油汽車無法比擬的,而且豐田的混動技術非常的成熟,在穩定性方面也沒有必要擔心。

    所以如果是公里數跑的比較少,而且囊中羞澀,就選擇2.5的車型,如果是預算還可以,跑的里程數又比較多,那麼ok,直接選擇混動的CAMRY就無疑了,整體的駕駛感受是截然不同的。

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