Sagitar外觀更前衛

外觀方面的設計見仁見智，喜歡哪一種外觀風格的造型，恐怕每個人的說法都不一樣。就我個人而言，我覺得Sagitar的外觀設計是比較前衛的，VERANO就顯得比較單調些。Sagitar採用星月設計，突出中心化，10色氛圍燈加以點綴，使Sagitar年輕時尚又不失大眾一貫的穩重。VERANO還是傳統的別克風格，與前一代沒什麼不同，僅在車頭的中網格柵進行的一些改變，讓車頭看起來更凌厲。

加長加寬！乘坐更舒適！

Sagitar的長寬高分別為：4753/1800/1462mm，以及長達2731mm的車身軸距，不折不扣成為A＋級中的"標杆"。而舒適性，或許就是Sagitar最值得看點的地方。A＋級車身，坐擁2731mm的車身軸距，讓駕乘者縱享空間上的舒適感。寬大的座椅，兩翼位置有著不錯的包裹性，而且在高配車型上，除電動調節外，還有座椅通風和加熱功能。不管是對於全家出行還是日常使用都會顯得遊刃有餘。

VERANO的車身尺寸長/寬/高分別為4723mm/1802mm/1466mm，軸距長2700mm。算是標準的緊湊型車身尺寸了，不過和Sagitar比來就是小巫見大巫了。

Sagitar動力出色，操作舒適！

動力方面，Sagitar搭載EA211渦輪增壓發動機，VERANO則是1.0T直噴渦輪增壓發動機。與VERANO相比，Sagitar還有XDS電子差速鎖，在保證操控性的同時，也能帶來更舒適的駕乘體驗。而且他們分別使用了不同的懸架，VERANO使用的後扭力梁非獨立懸架，Sagitar使用的多連桿獨立懸架，車輛的行駛品質有著不小差距。多連桿獨立懸架的支撐力度更好，舒適性表現更加，車輛的操控性和穩定性更好。

綜上所述，Sagitar的動力夠用，空間充足非常適合家庭用車，就同價位的車型來說，綜合性價比還是很高的，況且一汽-大眾的品牌實力也在那呢，品質有保障，總得來說還是很值得入手的。

首先問題提到的是家用還耐用，那就是說會開很長時間，一般家庭買輛車也不會換的太勤，所以家用到底注重什麼呢？個人感覺空間、油耗、保養、安全性再加保值率和舒適性是大多數人考慮的因素。接下來我透過這幾個方面的對比來說一下：在空間上來說新Sagitar尺寸為4753*1800*1642，軸距達到了2731mm；新VERANO外觀尺寸4723*1802*1466，軸距為2700mm。兩者的空間差不太多家用都足夠了，都絕對主流中上水平，新Sagitar的空間稍微大一丟丟，基本算越級存在了，平時家用的話兩者在空間上都可以。油耗方面新Sagitar有1.2和1.4的，兩者油耗實際差別不大，基本差別在一升以內，平時用車油耗網友曬出也就在6升左右，有人能開的比這低就另說。VERANO有1.0和1.3的，實際油耗差別也不大，有人可能一聽美系車就費油，但可以參考Excelle的油耗，網友曬出基本和Sagitar差不多少，也在6升左右。但是Sagitar一般吃95油，雖然也有網友加92的，但大多數人愛車和愛媳婦差不多，能吃細糧絕不吃粗糧，所以每年油錢方面Sagitar可能會多一丟丟，但也不會差太多，所以兩者也都符合省油家用條件。保養方面兩者動力都帶T，實際花費差不多少，不做太多描述。安全性來說，大眾一向給人皮實的感覺（這時肯定有人說誰斷軸，誰A柱撞斷了），Sagitar的安全性配置尤其安全氣囊挺全活，碰撞成績也不錯。VERANO作為美系車更給人厚重的感覺，安全性配置也不差，兩者車重相差不多，如果和某系車比的話，兩者安全性絕對也拍中上水平。保值率來說，作為家用車，如果家裡條件比較好的話隨便買車，如果後期還想多換點錢的話，在華人眼中肯定大眾更保值一些，但考慮買車價，綜合下來，我覺著可能這個影響不大。舒適性方面，Sagitar獨立懸架，VERANO非獨立懸架，但實際駕乘體驗下來，兩車差不多，都偏硬，但是也不能和更高一級的去比，這個就看個人感受了。噪音方面，在速度過百後反而覺得VERANO對風噪路噪的抑制更好點，不知道大傢什麼感受。除了以上幾點，肯定也有人會說Sagitar雙離合，VERANO三缸機什麼的。大眾雙離合用了那麼久了，雖然也存在著小問題，但家用基本不會出現多大的問題的，不然大眾也不會自己砸自己腳。至於VERANO三缸機，可能是很多人過不去的坎，以前的三缸機確實時間久了會抖，比如寶馬也沒玩好，但這個畢竟是國策下的產物，將來是主流，所以如果能接受的話是可以考慮的，就是不知道通用的三缸機到底怎麼樣，還需要時間去驗證。最後，綜合以上幾點，Sagitar1.2和VERANO1.3價位差不多的情況下，如果介意三缸機，我還是比較推薦Sagitar的。但是別克的優惠肯定會很大的，如果優惠到位，我也會說嗯，真香！