百姓當然用最省錢最實用實在的。

如電動助力，電動兩輪四輪汽車..

公交地鐵也肯定的。

長途未必乘高鐵，若是出管道極速也好，只要似當今高鐵的天價車票，俺會返潮重上火車…

俺能當百姓代表嗎？同意以上的，煩點,贊

實踐之後，我估計咱們現在的汽車應該基本上淘汰了，首先，電車基本上還是不存在的，因為他本來不出有什麼新能源，能源應該也和能源為主吧，發生鉅變，然後產生無窮的動力。然後汽車的應該都能原地飛上天空，然後再次各自的軌道當中執行。嗯，在也沒有什麼堵車的情況，而且速度普遍大幅度提升。

1、智慧化共享汽車

節能環保的出行方式，毋庸置疑是未來提倡的。未來的十年，我們每個人根本不需要購買汽車，私家車可以絕跡了。

共享汽車將搭載人工智慧系統，小巧美觀，駕駛人只需要坐著，一切的路況、天氣、速度完全由汽車自己控制。

天空將是未來交通的主場戰，如果你在跟車行駛，前面汽車突然垂直飛起來，千萬不要驚訝，這就是無需跑道垂直升降的汽車。

2、智慧滑板車代替共享單車

出行距離很近，我們只要蹬上“滑板”，透過身體的左右傾斜控制滑板的方向，隨心所欲想去哪裡就去哪裡。到達目的地，人工智慧的“滑板”自動尋找“車位”，離開時“滑板”會自動出現在我們腳下。

想想十年後的交通工具就爽到不行！

10年後小車已經可以說是家家戶戶都有了，但是到時候人類的環保意識會比較強烈，可能腳踏車會變成以後最為普遍的交通工具。那些經濟條件允許的人們可能會用直升飛機當做交通工具，直升飛機可以避免道路的擁擠，而且速度也夠快。

再過十年我想長途的運輸工具除了目前的飛機，恐怕科幻中的諸多超音速的飛行器會走進我們的平時生活，磁懸浮車也只是普通的交通工具了。

短途的出行像上班近郊遊什麼的就是能穿戴的小巧交通工具或者像風火輪一樣的神器。

10年以後我想說以是汽車，摩托車，單車，電瓶車，三輪車，小轎車公供汽車|等交通公具依然在各自的崗位上忙忙碌碌為各自的生活而奔波。

想想十多年以前做外貿生意是多麼的火爆。老外大量進入外貿市場採購，有什麼貨就拿什麼貨，甚至很多貨供不應求。很多檔口老闆都請2-3個工人。現在不行了大多老闆都是自己給自己打工。生意不好苦等守業。希望好起來。

偶爾到市場走走確實門前冷淡 人流稀少。

聽業主說幾呼天天關門，不知什麼原因。當然是當局者清旁觀者迷。總支走到外貿市業主都反映生意難做現做，老外拿貨的很少。與十年前比差多了。

如果經濟跟不上交通公具十年之後能發展到什麼程度就不好猜測。經濟跟上去了。

共享智慧汽車也許會有所增加。至於發展到什麼程度不敢亂猜，就好象共享單車誰也不會猜到今天的這個結局。

家庭小汽車會有所增加，出行有所方便但擁堵的公路會讓車主感覺到慢得受不了。到時也許會出現少量私家小飛機從上空盤旋而過。看著這擁堵的小汽車長龍不禁一笑而過。

十年後的交通工具:

1.無可替代的腳踏車時代。

1790年，法華人西夫拉科發明了第一輛腳踏車。它只有輪子而沒有傳動裝置，需要兩腳蹬地驅車向前滾動。從1791年至1888年腳踏車經過近百年科學家的不懈努力奠定了現代腳踏車的雛形。第一輛腳踏車

腳踏車無汙染，無噪音，結構簡單，價格低廉，使用和維修簡單，既能載人或物還能鍛鍊身體。

所以腳踏車再過十年甚至二十年也不會被淘汰。您覺得呢?

2.共享時代的來臨。

共享即分享。將一件物品或資訊的使用權或知情權與其他所有人共同擁有。

交通工具的共享也是未來發展的一個模式，現在共享單車，共享電動車，共享汽車，共享航班的逐步發展，既滿足了大家的需求，又節約了資源。共享汽車、共享航班的發展，能有效的緩解交通壓力。天空將是十年後交通發展的主戰場。

3無人駕駛時代的來臨。

無人駕駛汽車，是智慧汽車的一種。也稱輪式移動機器人。主要依靠車內的以計算機系統為主的智慧駕駛儀來實現無人駕駛的目標。中國從20世紀80年代開始研究無人駕駛汽車，國防科技大學1992年研究出中國真正有意義的無人駕駛汽車。

無人駕駛汽車透過車載感測器感知道路情況。自行規劃行車路線並控制車輛到達預定目標。

安全是拉動無人汽車需求增長的主要因素。駕駛員疏忽大意是導致交通事故頻發的主要原因。所以無人駕駛時代就要來臨了。

您認為十年後的交通工具有哪些呢？