首先說明一下福特Mondeo2.0渦輪增壓發動機有多款車型，Mondeo2.0T有高低功率版本區分，你並沒有說明是那款配置車型，只能整體看2.0T車型。福特Mondeo在中級車來說相比還是價效比很高，外觀顏值也時尚年輕化，而且經過幾次的改款換代，豪華感也增加了不少，比起德系同價位或者說任何一個合資同價位車型都優勝一籌，2018款的Mondeo是旋鈕式換擋取代以前的檔把換擋，外觀基本沒有大的變化，只是尾部行李箱蓋增加了一塊亮條裝飾，採用最新SYNC 3系統。Mondeo接近5米車身空間對於一家人乘坐沒有任何擁擠的可能，自重1608搭載2.0渦輪增壓發動機，最大最大馬力204(PS)6擋手自一體變速箱，動力完全沒有問題，靜音以及舒適性都不錯，2.0全系高低功率版指導售價區間在20.58～27.98萬，市場有優惠幅度，Mondeo整體市場口碑都不是很差，以及考慮維修保養都方便。綜合來說不錯的價效比中級車。

Mondeo車主告訴你，喜歡外觀就買吧，其他的就算了，內飾粗糙外觀做工不夠精緻，各種接縫都很大。變速箱換擋頓挫感明顯。小毛病不少，沒事總會跑跑4S店，常規保養一次成本是650-1000左右，油耗開市區10-12左右，高速郊區9-10。供參考

感謝邀請！作為Mondeo近10年車主，同時開過十幾種車型的司機，使用感受有點發言權。Mondeo與其它品牌相比，底盤質感相當好，操控極好，而且舒適有韌性，比同級神車硬邦邦的底盤要好很多。配置那是極其厚道，價效比比神車高多了！什麼叫價效比高？就是同樣的價格，配置，用料比神車好;同樣的配置，用料，價格比神車低。變速箱比其它品牌的雙離合成熟得多，後期維護保養成本低。什麼頓挫感，其實也與駕駛習慣和方法有關，除了無極變速箱，沒有不頓挫的變速箱，只是程度不同而已，Mondeo是那種頓挫程度比較小的。好多鍵盤俠說到內飾做工怎麼怎麼不好，那是純屬扯淡，用料，質感比神車厚道多了，哪裡來的粗糙，如有，請指出具體的一二三來，到目前為止，還沒有看到能夠具體說出內飾哪裡不好的。全年只跑一，二次高速的情況下，全年平均油耗10.5。車子屁股紮實，槓槓的，前臉哪個車子都是細皮嫩肉的，須小心，不要去舔人家屁股。至於空間，不要看資料，去坐坐，體驗一下就知道了！但有一點可以注意比較一下，橫向寬闊度，那是一流的。至於保值率，換個角度看，你買的時候優惠幅度大，你出手的時候，自然價格就低點，很正常。至於保養費用，享受了兩年4S店免費保養後，都是在外面保養的，更換機油機濾汽濾空氣濾(一油三濾)，費用是210元。保養週期5000到10000公里不等，每次都不同，發動機到現在都是槓槓的。以後換車還是福特，包括林肯。

Mondeo價效比絕對高！

1、車沒有絕對意義上的好，實際上比的是價效比，Mondeo在15年時候，1.5T時尚賣到17萬，中規中矩，銷量很給力，也能和AccordCAMRY等掰掰手腕，到了2018年，2.0T時尚賣17萬，鬼知道孟丟丟這三年經歷了啥子，我只知道，這個價格，這個配置價效比很高。

2、我們就拿新CAMRY2.0中配來比較，20萬整的價格，一分錢優惠都沒有，可知CAMRY可是自然吸氣的額，動力那是相當差啊，Mondeo時尚呢，17萬的價格帶渦輪，加速不輸凱迪拉克，試想，這樣一臺車，動力為王，CAMRY賣什麼價位，Mondeo呢？雖然配置上CAMRY小勝，但是Mondeo無鑰匙進入，天窗、也是應有盡有。

3、福特汽車，以Mondeo為例，車身使用大量硼鋼材質，鋼板結實，車身設計牢固無比，是同價位安全性非常好的一臺車。

4、Mondeo的設計，參考的就是阿斯頓馬丁，其霸氣的馬丁嘴一直被人們津津樂道許多年，也說明了Mondeo設計的成功所在。

5、但是Mondeo就沒有缺點嗎？當然不是，內飾就是敗筆，內飾並不是渣渣到多麼難看，而是內飾的千年不變風格有點審美疲勞了，從2013年到現在，內飾大風格就沒有換過，真讓人無語。

6、總之，孟丟丟，有優點也有缺點，可以讓你愛不釋手，也會讓你偶爾會恨其不爭，但是，當今車市競爭之激烈，加之福特在中國的低迷，入手2018款Mondeo真的是一個不錯的選擇。

動力配置方面，發動機搭載2.0T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術變速器為6檔手自一體，輸出馬力204匹，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。整備質量為1625KG。

車內配置方面，中控為8英寸觸控液晶顯示屏，配備前後駐車雷達，倒車影像，發動機啟停，全車無鑰匙啟動，全車無鑰匙進入，多功能方向盤，車窗防夾功能，全車一鍵升降，自動空調，溫度分割槽控制，後排出風口等。