這兩款車如果要選擇的話看你看重哪方面效能了，Sylphy油耗低，故障率低，保值率高，維修方便，但做工沒有世嘉好，安全配置也低，高速操控性穩定性也不行。 世嘉的優點是底盤操控性好，做工更好，但保有量低保值率也低，油耗高一點，故障率也沒有Sylphy低，維修便利程度也沒有Sylphy好，如果你在乎油耗，故障率，保值率就選Sylphy，如果你經常跑高速，想穩定性更好就選世嘉

首先說一下外觀，雪鐵龍C4世嘉的外觀很時尚活波，車身飽滿，U字型的尾燈非常有辨識度。當然新款Sylphy的外觀也變化了不少，當時我買車的時候是老款Sylphy，外觀看起來有點老氣。新款的Sylphy採用了全新的家族式設計風格，外觀不在死氣沉沉，反而讓人感覺很年輕。外觀方面兩者各有千秋。

再說說內飾，雪鐵龍C4世嘉手動低配的內飾要好於Sylphy的內飾，Sylphy低配內飾真的是太過於簡單了，配置太匱乏。這一點雪鐵龍C4世嘉的表現好於Sylphy。舒適度方面，Sylphy更好一點，c4世嘉的懸掛偏硬，坐在後排路不好的時候感覺車子很硬。

空間方面c4世嘉的軸距為2610mmSylphy的軸距為2700mm看資料就可以知道Sylphy的表現更加的突出。現實中的感受也確實如此，雪鐵龍C4世嘉的後排真心有點小。

動力方面，手動兩款車都是採用1.6L的自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動變速箱，c4世嘉最大馬力117，Sylphy最大馬力126。在動力方面Sylphy的表現也是更加優秀一點。

C4世嘉的一款法系車，日產Sylphy是一款日系車，所以兩款車之間的差別還是很明顯的，如果只是用來家用或者代步，兩款車都是可以勝任的，只不過Sylphy的銷量和口碑更好，乘坐舒適性也要更好一些，C4世嘉就顯得個性一點，相對而言也比較小眾一些。

鑑於題主未給出版本，那我就拿手動豪華版來對比。廠商指導價相差3千左右。

下面是舒適版的對比，兩者相差一千左右。

兩車搭載的都是1.6L自吸發動機，配置5擋手動變速箱，配置相當，但是Sylphy發動機的質量還是可以的，法系世嘉發動機也是可以，在維修生涯中很少修到，保有量少的原因吧！

Sylphy車身4665*1700*1505，而世嘉4588*1800*1496，Sylphy長度比世嘉長了11公分左右，寬度窄了100㎜，高了一點點。軸距Sylphy2700，世嘉2610，短了許多，這點Sylphy比世嘉好。

安全配置的話，不管是舒適版還是豪華版，手動擋的Sylphy都沒有配備ESP車身穩定系統，、ASR牽引力控制系統等，而世嘉卻全配置上了，並且還配備了前座椅側氣囊，輪胎尺寸也比Sylphy大了不少，安全係數增加，這點世嘉比Sylphy好很多。

透過以上對比，Sylphy在安全方面沒有下足功夫，可能是不看好手動擋銷量吧！最近Sylphy經典優惠幅度也較大吧！不過最近被爆出剎車泵故障，具體是新款還是經典款不得而知，日產也沒有給出合理的措施，消費者不買賬，所以買Sylphy還是等一段時間看看，Sylphy經典的舒適性確實不錯，其座椅公認的軟大厚，移動的大沙發。

其實我是不喜歡世嘉的外觀的，其屁股的擋風玻璃設計不是我喜歡的型別，顏值抵不過Sylphy經典。Sylphy經典在保值率上應該比世嘉好一些。

所以如果喜歡舒適性就選Sylphy，如果要安全效能更佳，那就選C4世嘉！

注:以上圖片源於網路

東風雪鐵龍世嘉的銷量一路走低，越來越沒有存在感，現在只有透過降價來吸引眼球了。再來看看Sylphy經典，A級車銷量冠軍，頗受車友追捧。

尺寸上C4世嘉無論外部尺寸，還是內部空間，都不如世嘉，C4更顯小巧。

動力搭配，兩車同是1.6L+5MT，C4世嘉依然不是Sylphy的對手，Sylphy的這臺HR16發動機應該是同級別車型裡變態的存在，動力輸出不是很突出，各種節油技術的運用倒是使得燃油經濟性非常突出。反觀C4世嘉，只能算中規中矩。

安全配置上，C4世嘉比Sylphy多出個ESP，算是扳回一局。

其餘配置，兩車手動車型相差不大，C4世嘉高處一線，乞丐版也標配了中控屏，看起來高檔一些。

比較下來，兩車可以說各有優勢，C4世嘉尺寸空間偏小，自重卻比Sylphy重了150kg。世嘉的優勢在價格以及法系車的底盤穩定，操控感和安全效能更好。而Sylphy優勢是寬敞、舒適，節油效能。

兩車比較，Sylphy很好，我選C4世嘉