發動機艙內的配件看著非常繁瑣，其實根據系統來分，是非常好理解的，我們一般把汽車發動機系統分為四個方面，分別是進氣系統，燃油系統，點火系統排放系統。從車主的觀點上來說只需要認識機艙內的幾個經常維修保養的點就可以了，分別是:進氣系統的空氣濾清器，點火系統的點火線圈，制動系統的儲液壺，冷卻系統的加裝口也就是水壺，轉向系統的助力油壺，電氣系統的電瓶和保險絲盒，空調系統的加入口，最後知道發電機和起動機的安裝位置就可以了～
空氣濾清器
作用是過濾空氣中的灰塵雜質，讓潔淨的空氣進入發動機，這對發動機的壽命和正常工作很重要。空濾吸附的灰塵雜質多了就會堵塞進氣系統，影響發動機工作，所以必須定期更換，一般建議2萬公里更換一次。如果在灰塵較大的地方開車，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的週期還要縮短。
蓄電池：
不必多說，就是儲存電能的。一般是鉛蓄電池，現在的蓄電池都是免維護的，電解液是稀硫酸，無需新增電解液，一般蓄電池的壽命是五年。
制動液灌：
就平常說的剎車油壺。現在小汽車的制動一般都為液壓的，就是以制動液為介質將剎車踏板的力傳遞到制動盤上，剎車油制動液的更換週期一般為兩年，剎車油是有吸水性的，所以剎車油壺的蓋子不可以開啟。
點火線圈：
原理是將低電壓轉變為高電壓，透過它下面的火花塞放電產生電火花，點燃油氣混合物燃燒做功。在拆裝火花塞或更換時需要先把點火線圈拆掉，取出火花塞即可～
機油加註口和油尺： 檢測機油量的尺子。用的時候發動機先熄火，拔出機油尺，用一塊乾淨紙巾擦拭即可，發現機油少了，就要在機油加註口擰開後加入機油即可～
助力轉向油灌：
現在小汽車的轉向助力一般還是傳統的液壓助力，既然是液壓的相應的就需要油液介質了。當然有些車已開始使用電動助力了，這也是未來的發展趨勢。
防凍液灌：
下圖中白色塑膠罐就是啦，一般防凍液的顏色有紅色和綠色～在發動機工作時防凍液會在散熱器和發動機缸體內的通道迴圈，用於冷卻發動機的液體介質！下圖中藍色蓋子細長的塑膠壺是加玻璃水的地方，各位車主在超市購買完玻璃水，直接加住在這個口中就可以了～
發動機艙內的配件看著非常繁瑣，其實根據系統來分，是非常好理解的，我們一般把汽車發動機系統分為四個方面，分別是進氣系統，燃油系統，點火系統排放系統。從車主的觀點上來說只需要認識機艙內的幾個經常維修保養的點就可以了，分別是:進氣系統的空氣濾清器，點火系統的點火線圈，制動系統的儲液壺，冷卻系統的加裝口也就是水壺，轉向系統的助力油壺，電氣系統的電瓶和保險絲盒，空調系統的加入口，最後知道發電機和起動機的安裝位置就可以了～
空氣濾清器
作用是過濾空氣中的灰塵雜質，讓潔淨的空氣進入發動機，這對發動機的壽命和正常工作很重要。空濾吸附的灰塵雜質多了就會堵塞進氣系統，影響發動機工作，所以必須定期更換，一般建議2萬公里更換一次。如果在灰塵較大的地方開車，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的週期還要縮短。
蓄電池：
不必多說，就是儲存電能的。一般是鉛蓄電池，現在的蓄電池都是免維護的，電解液是稀硫酸，無需新增電解液，一般蓄電池的壽命是五年。
制動液灌：
就平常說的剎車油壺。現在小汽車的制動一般都為液壓的，就是以制動液為介質將剎車踏板的力傳遞到制動盤上，剎車油制動液的更換週期一般為兩年，剎車油是有吸水性的，所以剎車油壺的蓋子不可以開啟。
點火線圈：
原理是將低電壓轉變為高電壓，透過它下面的火花塞放電產生電火花，點燃油氣混合物燃燒做功。在拆裝火花塞或更換時需要先把點火線圈拆掉，取出火花塞即可～
機油加註口和油尺： 檢測機油量的尺子。用的時候發動機先熄火，拔出機油尺，用一塊乾淨紙巾擦拭即可，發現機油少了，就要在機油加註口擰開後加入機油即可～
助力轉向油灌：
現在小汽車的轉向助力一般還是傳統的液壓助力，既然是液壓的相應的就需要油液介質了。當然有些車已開始使用電動助力了，這也是未來的發展趨勢。
防凍液灌：
下圖中白色塑膠罐就是啦，一般防凍液的顏色有紅色和綠色～在發動機工作時防凍液會在散熱器和發動機缸體內的通道迴圈，用於冷卻發動機的液體介質！下圖中藍色蓋子細長的塑膠壺是加玻璃水的地方，各位車主在超市購買完玻璃水，直接加住在這個口中就可以了～