低速抖動高速不抖是因為高速運轉抵消的平衡差。你這情況明顯就是缺缸，檢查火花塞和點火線圈。如果沒有問題就是油頭霧化不良，堵塞了。清洗油頭在清洗下節氣門。

低速抖動 其實可以檢視節氣門和發動機是不是積碳過多了。

然後才是檢查油路和電路。

這種事最好進場檢查一下。

我遇到這種情況，你先檢查一下汽油濾芯是否乾淨，髒的話會堵住油道減少供油量，很久沒有換就換一個。

如果故障還沒有排除，測一下汽油壓力，剛啟動的時候油壓正常的話，最好過十分鐘到二十分鐘壓力，壓力下降就說明汽油泵壓力不足導致車子供不上油的原因，更換一個汽油泵就行了。

請先接上燃油壓力錶，跑一跑，看看油壓變化？如果是變速箱引起的現象，會在某一速度點最明顯。你沒有講？所以先懷疑油路吧？你試車時，要記得看車速，試一下急加速，把現象，響聲，感覺都寫出來，才能準確告訴你原因，修那裡，現在不判斷，只是猜。

扭矩不夠，積碳過多，佔用壓縮比~

三元催化不暢，回壓高~

高速時候，積碳融漿化，會擠壓排空氣門活塞部分，三元也會通一些。但扭矩依然不夠，轉速略高，感到平順~

2013款Teana，到現在五年多了，是一直都有這個問題呢？還是近段才有這個問題呢？

是怠速抖動呢？還是低速行駛時抖動呢？這個其實還是很重要的，只有描述清晰，才好對症下藥。

這個最笨的方法就是給愛車做個大體檢，看看到底是怎麼個情況，一般來說，五年的車不應該出現這種問題，它的CVT變速箱也是以換擋平順性和燃油經濟性著稱的，如果常規檢查都檢查不出問題，那就對這個變速箱做個檢查吧，看看是不是變速箱出了問題。

現在投訴渠道比較多，但是有權威的只有車質網，這是唯一的一個投訴之後可以解決問題的網站，另外每個月每個季度都有自己的缺陷報道，因為投訴的真實所以就造就了報告的準確，另外各大網站也都會轉載，這就證明了車質網的偉大，網站的流浪量較高，所以投訴之後廠家解決問題的時間才會比較快。現在具有國家資質的第三方檢測中心比較少，並且費用昂貴，還是建議您去車質網。