我的回答是-值！我一直認為買Quattro版本的奧迪車主，都是對這個品牌有著充分地瞭解。其實從另外一個角度來看，奧迪的普通車型（前驅版本）在BBA裡面的優勢並不是很大，論內飾的豪華程度和品牌的影響力，以及外形的大氣、穩重感，並不如賓士來得實在。論駕駛起來的愉悅感，人與車之間的默契程度，以及在極限狀態下的操控感受，又沒有寶馬來得給力。或許剩下的就只有價格上的優勢了。

奧迪A6L入門版本的價格往往比BMW5 Series和賓士E Class都低個幾萬，實際上在4S店還能再優惠一些，不像賓士E Class還需要加裝潢等附加條件。我相信不少人買A6L也是為了追求那大幅度的優惠，要知道30萬就能買豪華中大型轎車，想想也挺讓人心動的。

儘管現款普通版本（前驅）奧迪A6L的競爭力有些“孱弱”，但如果有Quattro的加持，我還是覺得A6L有購買的理由。

奧迪著名的Quattro四驅一直是同級無敵的存在（公路效能），無論是反應的速度、還是效率都做得非常優異。在路上駕駛會讓你十分安逸，即便在溼滑路況下遇到急彎，它也能平穩地透過，強悍的公路四驅系統會時刻讓四個車輪儘可能處於最大附著力的狀態下。所以你選的是Quarrto版本的奧迪A6L，我認為還是值得買的。如果只是前驅版本的話，我覺得你應該去看看新5系。

奧迪A6L的3.0T四驅車型絕對值得購買，特別是在冰雪路面你可以輕鬆應對自如，看著賓士，寶馬在路上蠕行，就算其他品牌也有四驅，但能PK奧迪四驅系統的少之又少，除了價格有點貴之外沒有什麼缺點。

今天的問題是奧迪A6L帶四驅的車型是不是值得買的問題？我認為這個車型非常值得買，這是奧迪的精髓。如果你要是在北方買車的話，建議是買前驅的。因為後驅車輛實在是不適合在冰雪路面，哪怕是非常小的一個斜坡上，他都比較費勁。這也是賓士和寶馬車型在北方賣的比較差的一個重要原因，尤其是東北和西北地區。

應該說現在的奧迪A6L優惠還是特別大的。 3.0T的車型就是帶四驅的了。現在在售的這個四驅也是大家比較關注的奧迪quattro四驅。這個是真正的機械四驅。估計國六車型以後，這個機械四驅就應該比較少見了。再加上現在奧迪A6L的價格又是比較便宜的。3.0t的發動機的動力也是非常不錯的。如果在北方冰雪路面上，這個四驅車上的穩定性是非常棒的。強烈推薦大家可以選購這臺奧迪A6L 3.0T帶四驅的車型。

我是大魔王

奧迪A6L四驅目前價效比最高的一款是2018款 45TFSI quattro 運動型，售價是50.66萬，優惠完最終成交價是41萬左右，如果是但論這款車自身的價效比的話41萬你能買到BBA的D級車，3.0T機械增壓V6，quattro四驅系統，而且目前A6的四驅還是帶託森差速器的機械四驅，不是新上的Q5L的閹割版的四驅，單從這幾個方面來看還是比較值得入手的

但是.......但是有個問題，我有個朋友剛剛30出頭，上個月就買了一臺A6L 45TFSI quattro 運動型,全部辦完也差不多46萬多了，買的時候他覺得價效比挺好的很開心，但是最近一說起這個車他就一臉愁容，原因也很簡單：他一開車出去所有人都認為他是哪個單位的司機......hahahaha~ 奧迪尤其是奧迪A6L一直以來的官車背景，加上現在A6L的顏值根本就沒辦法和同級別的5系和E級對比（當然奧迪的燈做的還是獨領風騷的~），我實在是覺得這款車不太適合年輕群體使用啊！

那麼還有沒有同級別值得入手的四驅車型呢？當然有啊兄dei~

鐺鐺，隆重介紹寶馬530Li xDrive豪華套裝！

報價49.69萬，成交價優惠完以後在43.8萬左右，馬力比奧迪A6L四驅相差20馬力左右但是寶馬是ZF 8速變速箱動力傳遞比奧迪的7速雙離合更直接。在配置方面寶馬多了後備箱電動開關、方向盤電動調節帶記憶、全液晶數字儀表盤、第二排座椅電動調節帶記憶、BMW互聯駕駛、（少了無鑰匙進入、腰部支撐、後排側遮陽簾），尤其在後排的豪華程度是寶馬530Li xDrive豪華套裝是完爆奧迪A6L的；再說說兩者四驅的簡單對比，在這裡我就不闡述機械結構長篇大論了，我就說說自己的駕駛感受，兩款四驅車型我都進行過長時間的駕駛評測，寶馬的xDrive是電動多片式離合器反應速度快動力分配比較充分，它比較適合在城市路況和高速上駕駛，它可以透過動力的快速主動分配來提升車子的極限和駕駛樂趣，比如在過彎時它會主動將更多的動力分配到後軸，但是quattro時機械結構，它只有在出現前後軸打滑時才會進行干預。所以看你在什麼路況下使用了，如果純粹在城市和簡單複雜路況行駛的話我建議還是xDrive更有駕駛樂趣一點。

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我是汽車界混世大魔王