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1 # 懂車姐夫
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2 # 汽車路邊社
Golf算是一臺不錯的兩廂車，而且還是德系大眾出品，所以開Golf的朋友不見得十分懂車，但是至少還算有眼光的，但是如果想要選擇到出色的兩廂車，還有一個比Golf更適合的選擇，就是今年上市的Polo Plus，因為經歷了設計、配置和空間上的升級，Polo Plus就自身實力來說已經趕超了Golf，而且更加新潮運動，所以懂車的朋友應該更傾向於Polo Plus。
這次Polo Plus屬於換代車型，不過換代的相當徹底，甚至於連命名方式都有所更改，當然透過命名中的字尾，可以看出Polo Plus在空間上的升級，這次新車軸距加長了94mm，基本上加長到這個地步，已經算是越級的空間升級，最明顯之處就在於Polo Plus的後排空間表現，許多朋友認為兩廂車的後排乘坐會比較擁擠，不過就事論事，Polo Plus的後排可以輕鬆坐下三個成年人，基本上正常的家用轎車就是這個表現，所以Polo Plus已經不僅僅侷限於小型車的級別，這個空間表現與Golf有的一拼。
而在外觀設計上，Polo Plus這次外觀升級比較明顯，除了前臉設計的變化，側面也由於整車拉長後，設計更加流暢運動，這些都是比較明顯的造型變化，當然如果你留意到側面的小細節，可以看到紅色的B字標識，代表著這款車型配備Beats音響系統，基本上當下的年輕朋友沒有不知道這個音響品牌的，打造的車內音效基本上已經到了世界級的專業水準，在與Polo Plus價位相同的車型當中，似乎還沒有其他車型會配備，所以對於音樂比較痴迷的朋友，肯定會首選Polo Plus了。
至於在我們看不到的地方，Polo Plus這次更換了造車平臺，採用的MQB平臺是大眾目前最新的造車平臺，Golf也是基於這個平臺打造而來，所以Polo Plus與Golf有著基礎性的相似，但是Polo Plus的空間不小，設計也比Golf這種萬年不變的造型要新穎許多，還會配備專業級別的音響系統，這些都是Golf所不具備的，所以才會說懂車的朋友相比較Golf，更願意選擇Polo Plus。
至於動力方面，雖然Polo Plus看起來選擇沒有Golf那麼多，不過對於這種定位家用的兩廂車來說，消費者關注油耗勝過動力表現，Golf可選的動力系統多，但其實主銷車型還是以1.6L為主，與Polo Plus配備的1.5L動力表現處於同一級別，而Polo Plus還擁有出色的油耗表現，可以說完全符合務實消費者對於動力的需求，讓人挑不出毛病來。
經歷過升級的Polo Plus確實整體實力上了一個級別，包括FIT等對手已經比不過它了，而Golf這種同為德系兩廂車的產品，現在綜合實力也不如Polo Plus，所以該怎麼選，相信不必多說了。
本人汽車專業畢業，做過兩年修理工，在一汽豐田4s做銷售，15年買了第一臺車，23款2.0自動擋天籟，實表17000公里，車況算很不錯了，開了一年受不了了，果斷賣了換了1.4t自動高爾夫，實話講，沒有絕對的好與壞，天籟太肉了，懸掛太軟，開起來很沒駕駛感受，後來迷戀豐田銳志，無奈超預算太多隻能放棄了，因為在豐田車行，還是首選豐田車，鎖定卡羅拉雙擎高爾夫新思域，思域上市後看了實車內飾跟造型沒想象中好看，做工差就pass了，雙擎很省油也很省心，但我結合實際的使用狀況跟自己的需求最終選擇高爾夫，動力充裕，比較有行駛質感，個人也比較喜歡兩廂車。所以，選車還是根據自己的實際需求跟預算，選擇自己所需要的，沒有十全十美的車，家中級別基本就定格在日系，德系合資品牌，另外選車一定要選擇有原版車型或者有歷史血統的車型，絕對沒錯。
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開Golf的可以不懂車，我覺得80%的車主都不是很懂車，一般在買車前多個論壇轉悠，多個網址搜尋惡補一下知識，頂多在買車時能說幾句專業名詞。他們算懂車嗎？大部分車都是被大部分不懂車的人給買走了。