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1 # 知乎車也
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2 # 天和Auto
汽車測試環節中有對【最大涉水高度】的測試，沒有一項是所謂的“過河性”，這種測試導致這種結果只能說咎由自取，其他車主切勿模仿。
汽車涉水能力其實不用拿車輛實測，最簡單的方式是拿把卷尺測試進氣口水平線與地面的垂直高度，低於這一高度20公分左右是稍微安全的涉水高度，超過安全線車輛在行駛中車頭衝出的水還是有可能吸入發動機。
記住不論是自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機都有負壓進氣，進壓爆排的排氣過程中會產生負壓，所謂的自然吸氣則是透過負壓吸入空氣，前方有水且位置過於接近進氣後是會被吸入進氣道導致發動機進水的；渦輪增壓發動機只是多出主動進氣但也有吸氣的狀態，所以同樣適合這一標準。
而即使是在安全線也不建議測試涉水的主要原因還不是安全考慮，發動機進氣口多在引擎蓋接縫的位置是比較高的，低於這一標準也有可能造成車內進水、造成了底盤泡水、變速箱透過通氣孔可能進水。車內進水會導致內飾或座椅黴變、變速箱進水會造成變速箱油乳化損壞變速箱，重要的是發動機機艙內的保險盒和ECU如果泡水也得大修，所以汽車涉水輕易是不建議測試的，除非送測車。
車輛在涉水熄火之後首先救人之後救車
救人的方式無需多言，一是等內外水壓平衡後開啟車門逃生，二是車輛完全淹沒使用同樣的方式逃生但需要做好閉氣準備，如車門打不開則要用破窗錘是頭枕金屬桿砸破車窗逃生。實際就這麼簡單，如墜河至少還得會個狗刨式才能自救，不用游泳看天意。
救車的方式只有一種，熄火後不要二次打火否則連桿打斷甚至擊穿缸體車損險不賠，墜河完全淹沒申請車損險將車輛報廢既可，切勿盲目對車輛施救，沒有意義。
雨季將至行車中如遇到涉水要注意這些事項，能繞行儘量避開積水區，越野車想要涉水要對發動機艙做防水處理、其次改裝高位進氣，供參考。
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3 # 朕乃御龍天子
這出慘劇是因為車主的越野常識不足，安全意識不到位導致的，越野車不是潛水艇，首先要知道車的涉水深度是多少，然後再探明河水的深度，摸清水底面情況後再開始涉水過河，而不是貿然下水，輕則陷車，重則危及生命安全。
這幾年經常有車主玩水過河玩出事的，屢見不鮮而已，而這位車主在第一次過河被困，請人救援後，再次下水導致悲劇發生，可謂是不作不死的典範。
如果被困水中車輛熄火，就不要再次發動汽車，以免對車的發動機造成重大損害，能開啟車門或天窗就趕緊離開車輛，防止被困車內，如果車門打不開可以找東西砸開車玻璃逃生，一般頭枕都是可以拆卸的，如果找不到工具可以用座椅頭枕的金屬插頭砸開玻璃。如果不會游泳就趕緊爬到車頂等待救援，千萬不要擅自下水游回岸邊。
出去玩，安全第一，不要做危及生命的舉動，切記切記！
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4 # Camille無邪
首先說這個男的不夠有責任感其次就是那自己的命開玩笑。其次就是幹嘛非要試試越野效能？真有錢就玩點更刺激的唄。其次就是自救問題在遇到危險情況下首先要冷靜，
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5 # 隨性自由的飛俠
在這不熟悉的那個冰河面上駕駛，最好有熟悉地型當地人帶領，或者跟著別人的車轍走，不要冒然去嘗試新大陸！生命這有一次容不了認性冒險，要有敬畏自然之心，一個人自駕情況下，應自己先下車先勘察一下，這個冰河面的厚度多少再做行動，這作為一個成熟越野人應該具有的基本意識！
2月21日訊 據錢江晚報微信公眾號訊息 最近，浙江的陰雨天很是讓人糟心。
2月19日下午，台州突然晴了半天，這讓很多市民紛紛走出家門，或散步，或會友，愜意得很。
臨海有一名越野車愛好者梁先生，也在這時帶著老婆和女兒出門了。
順便，梁先生還想試試自己車子的效能，就開到了臨海市白水洋鎮一處溪灘。
哪裡知道，此時意外發生了——他駕駛的越野車沉入溪底，自己跑了出來，妻女卻被湍急的溪水沖走，至今下落不明。
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車子落水或者暴雨積水現象 首先是報警撥打救援電話，接下來 觀察水勢等待救援不要輕易離開車輛，或者到車頂。如果在車內 積水嚴重拆卸頭枕 尋找漂浮物 擊碎玻璃 再準備逃生。