amg gt c是賓士旗下amg gt s 和amg gt r之間的一輛高效能跑車。

資料方面amg gt c採用4.0升v8雙渦輪增壓發動機，最大馬力557匹，峰值扭矩680牛米。三款車功率、扭矩輸出調教不一樣。也不知道為什麼，我總是想把amg gt c 理解成是amg gt r的低功率版本。amg gt r也採用4.0升v8雙渦輪增壓發動機，最大馬力585匹，峰值扭矩700牛米。比amg gt c 多28匹馬力以及20牛米。現在網站上能看到的車輛對比影片都是amg gt r 和保時捷911gt3rs的對比，對比也是個有個的優勢。保時捷911gt3rs在彎道中更容易駕馭一些。賓士後輪容易打滑，但是amg的聲浪還是給車評人留下好評的。從發動機資料來看，這輛amg gt c也是一個不好惹的角色。

途達根據售價來看，頂配沒超過25萬。並且有著一個可以和HIGHLANDER相媲美的車身長度，僅比HIGHLANDER短了不到一釐米！採用2.5升自然吸氣發動機。最大馬力184匹、峰值扭矩251牛米。但是車的整備質量也比較高，相對來說油耗可能要高一些。家用的話不追求激烈駕駛倒是夠用了。

現代的話，我在路上看到現代車型可以說是比原來看到的少了很多（計程車除外）還能見到現代再跑的車型較多的有TUCSON和ix35。轎車真的比前幾年少好多。相對來說路上近兩年現在本田和豐田變得多了。

怎麼說呢？我個人覺得絕對夠用了，因為正常情況下，在這些大品牌就是不管是賓士寶馬奧迪，他們旗下的99%的車型，實際上動力都是足夠足夠的，一方面是由於發動機技術的領先，另一方面也是他們自己一個調較能力，所以說的話，我個人覺得動力方面並不用太擔心。