發電機併網前的轉速（單機頻率）透過調速系統調節，當待並機組頻率、電壓與系統頻率、電壓接近時候（小於允許差值）合上機組出口開關，這叫準同期並列。機組開機升速至額定轉速，未加勵磁建壓，直接合出口開關與系統並列，再加勵磁建壓發電，這叫自同期並列。並列後機組頻率將被系統拉人同步，與系統頻率一致。
在網執行的機組可以透過調速系統連續調節，從空載到滿載，滿載到空載。簡單的說，水電廠調速系統透過調節導葉控制進入蝸殼的水量來調節水輪機出力，火電廠的調速系統透過調節氣門控制機組出力（火電的不是很懂）
日發電計劃是排程中心統一安排的任務，他們會根據實際情況調整計劃。最坑的是年發電計劃，年終發電計劃超額完成就上調發電量任務，完不成的就下調……超發電什麼的跟我們都沒關係，不會多拿一分錢。
大電網的穩定性很強，大部分機組帶基荷，由指定的agc機組根據電網負荷波動自動調頻，其實這對機組很傷，不斷在調節嘛……小電網穩定性就很差，小網裡的大機組那是打個噴嚏電網都要抖三抖……
機組併網後轉速是與電網同步的，所以叫同步發電機。系統負荷增大導致頻率下降，或者有機組事故甩負荷，導致系統出力不足以供給負荷，導致系統頻率下降。就像是汽車貨拉多了速度就慢了。這時候機組的轉速也會慢，這時就要加大機組出力，以及開啟備用機組發電，維持系統頻率在50赫茲。如果系統負減少就減少機組出力直至停機，一臺不夠就再停一臺。如果系統負荷側事故，大片停電，使負荷與系統斷開，這時候系統由於負荷驟然減少導致系統頻率飆升，機組轉速也會升高，電廠執行人員立刻緊急調整機組減少出力。一般是幾個電廠一起調整，以前自動化程度不高，經常會調節過頭，系統高周被調成低周，趕快再調回去……
機組事故甩負荷是比較可怕的事故，滿載的機組突然沒了負荷，就像脫韁的Mustang…想想看，一輛過載的集裝箱貨車加大油門在路上奔跑，突然貨箱丟了就剩下正在全力運轉的車頭……所有發電機組都有安裝過速保護，防止甩負荷引起機組過速飛逸。曾經上海某火電廠一臺機組飛逸事故，轉子掀開發電機外罩飛起，擊破廠房屋頂掉落在黃浦江。俄羅斯薩揚水電廠年久失修，幾臺機組事故過速抬機，廠房都被沖垮了……
發電機併網前的轉速（單機頻率）透過調速系統調節，當待並機組頻率、電壓與系統頻率、電壓接近時候（小於允許差值）合上機組出口開關，這叫準同期並列。機組開機升速至額定轉速，未加勵磁建壓，直接合出口開關與系統並列，再加勵磁建壓發電，這叫自同期並列。並列後機組頻率將被系統拉人同步，與系統頻率一致。
在網執行的機組可以透過調速系統連續調節，從空載到滿載，滿載到空載。簡單的說，水電廠調速系統透過調節導葉控制進入蝸殼的水量來調節水輪機出力，火電廠的調速系統透過調節氣門控制機組出力（火電的不是很懂）
日發電計劃是排程中心統一安排的任務，他們會根據實際情況調整計劃。最坑的是年發電計劃，年終發電計劃超額完成就上調發電量任務，完不成的就下調……超發電什麼的跟我們都沒關係，不會多拿一分錢。
大電網的穩定性很強，大部分機組帶基荷，由指定的agc機組根據電網負荷波動自動調頻，其實這對機組很傷，不斷在調節嘛……小電網穩定性就很差，小網裡的大機組那是打個噴嚏電網都要抖三抖……
機組併網後轉速是與電網同步的，所以叫同步發電機。系統負荷增大導致頻率下降，或者有機組事故甩負荷，導致系統出力不足以供給負荷，導致系統頻率下降。就像是汽車貨拉多了速度就慢了。這時候機組的轉速也會慢，這時就要加大機組出力，以及開啟備用機組發電，維持系統頻率在50赫茲。如果系統負減少就減少機組出力直至停機，一臺不夠就再停一臺。如果系統負荷側事故，大片停電，使負荷與系統斷開，這時候系統由於負荷驟然減少導致系統頻率飆升，機組轉速也會升高，電廠執行人員立刻緊急調整機組減少出力。一般是幾個電廠一起調整，以前自動化程度不高，經常會調節過頭，系統高周被調成低周，趕快再調回去……
機組事故甩負荷是比較可怕的事故，滿載的機組突然沒了負荷，就像脫韁的Mustang…想想看，一輛過載的集裝箱貨車加大油門在路上奔跑，突然貨箱丟了就剩下正在全力運轉的車頭……所有發電機組都有安裝過速保護，防止甩負荷引起機組過速飛逸。曾經上海某火電廠一臺機組飛逸事故，轉子掀開發電機外罩飛起，擊破廠房屋頂掉落在黃浦江。俄羅斯薩揚水電廠年久失修，幾臺機組事故過速抬機，廠房都被沖垮了……