無論是10萬，還是30萬的汽車，安全始終是汽車最重要的一個主題。而安全氣囊這個配置對於汽車安全的重要性有多高，相信大家也是有目共睹的。事實上，安全氣囊是一種被動安全性的配置，從無數的碰撞試驗和交通事故來看，安全氣囊一定要與安全帶配合使用，才能發揮最大限度的安全保障，兩者同時正確使用，能把安全性提升到60%以上。當汽車發生碰撞時，安全氣囊能以極快的速度感應到並完成充氣、洩氣的過程，從而大大降低頭部、臉部受傷機率。畢竟安全氣囊的數量在國內汽車市場並沒有強制要求，低端車型可能只有單、雙氣囊，還有的是四氣囊、六氣囊等，從安全設計的考慮出發，安全氣囊確實越多越好。比如，目前低端車型普遍只有雙氣囊，也就是在主副駕駛位置的前方，用來保護前排成員的頭部和胸部位置，但是一旦遇到了側面撞擊，這兩個安全氣囊可能根本沒啥用處。相比雙氣囊而言，四氣囊的安全保護作用得到有效提升，除了主副駕駛位置，前排座椅側面同樣各有一個安全氣囊，對於來自側面撞擊的前方人員有著非常明顯的緩衝作用。六氣囊不僅能充分保障前排成員的安全，而且對於後排乘客也有一定的保護效果，所以目前來說，六氣囊可以說是最理想的安全氣囊數量，但受限於製造成本，六氣囊在20萬以下級別的車型依然非常少見，尤其是對於合資車型來講就更是如此。但總的來說，安全氣囊能不能起到作用，並不完全取決於安全氣囊的數量，更重要的在於安全氣囊相互之間的匹配度和合理度，是否能在碰撞之時及時地發揮最大的功效。