北汽昌河Q7，號稱中國產小Range Rover……每次看到別人這麼說都感覺中國產汽車臉上無光，現在還能這麼沒有底線逆向外觀的企業真不多嘍。
眾泰和陸豐吸取教訓之後也都開始自主設計，這個時機再推出一款高價低配的大車，銷量就說明問題了，看看這臺有意思的車：
指導價8.79-14.89萬，車身尺寸4655*1855*1720，軸距2670mm，緊湊型SUV但是視覺感受真的很大。
動力全系僅有一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動、CVT無極變速箱，最大功率110kw、峰值扭力200牛米。
這個動力水平一談不到激情、二談不到平順，小機頭帶大車哈弗H系列銷量如此之強動力都備受詬病，何況是這麼一臺視覺感受如此飽滿的小Range Rover了；邦奇CVT機械離合的結構，低速頓挫也是公認的，這個價格至少應該有1.8T或者2.0T匹配AT變速箱的選擇才算合理。
懸架方面倒是不錯，多連桿後懸這個價位沒有可以挑剔的；安全配置除丐版均配備ESP，但是起步價也接近9萬了怎麼該減配安全呢？其他配置方面也確實比較一般， 所以這臺車實則看不到價效比。
北汽是個很神奇的企業，合資品牌關係越來越微妙，自主品牌推出一款倒一款，這是個毀車不倦的企業……
北汽昌河Q7，號稱中國產小Range Rover……每次看到別人這麼說都感覺中國產汽車臉上無光，現在還能這麼沒有底線逆向外觀的企業真不多嘍。
眾泰和陸豐吸取教訓之後也都開始自主設計，這個時機再推出一款高價低配的大車，銷量就說明問題了，看看這臺有意思的車：
昌河Q7指導價8.79-14.89萬，車身尺寸4655*1855*1720，軸距2670mm，緊湊型SUV但是視覺感受真的很大。
動力全系僅有一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動、CVT無極變速箱，最大功率110kw、峰值扭力200牛米。
這個動力水平一談不到激情、二談不到平順，小機頭帶大車哈弗H系列銷量如此之強動力都備受詬病，何況是這麼一臺視覺感受如此飽滿的小Range Rover了；邦奇CVT機械離合的結構，低速頓挫也是公認的，這個價格至少應該有1.8T或者2.0T匹配AT變速箱的選擇才算合理。
懸架方面倒是不錯，多連桿後懸這個價位沒有可以挑剔的；安全配置除丐版均配備ESP，但是起步價也接近9萬了怎麼該減配安全呢？其他配置方面也確實比較一般， 所以這臺車實則看不到價效比。
北汽是個很神奇的企業，合資品牌關係越來越微妙，自主品牌推出一款倒一款，這是個毀車不倦的企業……