不僅僅平民品牌的汽車廠商關注新能源領域，一些高階豪華品牌廠商也是對於新能源汽車這個領域虎視眈眈。一汽-大眾奧迪去年推出的全新奧迪Q7 e-tron也進軍新能源豪華SUV市場，再次表明奧迪也非常注重新能源汽車市場的立場。長期作為中國官方用車之一的奧迪汽車，從很早開始就為中國老百姓所熟知，全新奧迪Q7 e-tron自然也是備受矚目。

外觀方面，全新奧迪Q7 e-tron延續了汽油版全新奧迪Q7的樣貌，整體大氣時尚莊重。新款的前保險槓兩側霧燈區域也進行了細微調整，家族臉的標誌性的六邊形前進氣格柵加入了銀色飾條進行裝飾。為了體現自己新能源汽車的身份，全新奧迪Q7 e-tron還採用了獨特的輪圈設計，前翼子板上e-tron標識表明了其新能源汽車的身份。

內飾方面，全新奧迪Q7主打科技感和高階感，新車配有“奧迪虛擬駕駛艙”，特別值得注意的是12.3英寸全液晶虛擬儀表盤，可幫助車主實時檢視車輛與交通等資訊。新車配有懸浮式中控液晶屏，操作方式多樣，可以透過語音、多功能方向盤或全新開發的MMI觸控板進行操作，非常便捷人性化。特別人性化和舒適化的地方是，全新奧迪Q7的後排三個座椅均可獨立移動以及調節角度，這樣後排乘客也可以選擇或者調整適合自己的坐姿和空間，非常舒服。

配置方面，作為豪車代表的奧迪，肯定也是相較於其他豪華品牌不落下風。安全配置方面的制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統以及主動剎車/主動安全系統等，為車主行車輔助提供有力支援。另外還有B&O高階音響系統、自適應空氣懸架以及夜視系統等多項個性化定製的配置，充分彰顯車主個性。

動力方面，全新奧迪Q7 e-tron將搭載由一臺2.0TFSI汽油發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，純電動模式下，新車續航里程為56公里，當電動機與發動機協同工作時，其總續航里程可達1070公里。並且新車的其綜合最大輸出功率達到367馬力，峰值扭矩可達700NM。另外新車將搭配8速tiptronic變速箱和quattro全時四輪驅動系統，確保動力輸出的順暢性。

價格方面，新車售價92.88萬元。

現在的新能源汽車市場是你方唱罷我登場，非常的熱鬧。除了像比亞迪、EMGRAND EC7和北汽等平民車型的加入之外，也多了很多豪華品牌的參與競爭。在Q7- e-tron同級別車型中，寶馬X5混合動力 xDrive 40e、Acura MDX混合動力、英菲尼迪QX60混合動力都是強有力的競爭者，為了贏得市場各家可謂是拿出了看家本領。而對於接近百萬級別的Q7- e-tron，不知你是否心動？

說起豪華車這三個字，不管男女，總是能先想到BBA，這也是我們口中常說的“德系三雄”，不過，對於老一輩人來說的話，在這三個豪華品牌之中，奧迪的認知度是最高的。我想，這不僅是因為奧迪的價效比較高，更多的是從很久以前就開始有著“官車”的地位。

在百萬級別的豪華SUV中，其實並沒有著太大的選擇，而奧迪Q7作為最早引入到國內的車型，在國內還是有著很不錯的銷量和口碑，只不過由於當下市場的激烈競爭，奧迪Q7的指導價格為69.98萬元到97.40萬元，並且在當地的4S店有著很不錯的的優惠，部分地區的低配車型優惠完的裸車價已經下探到了55.5萬，這無疑是讓我們老百姓也有更多的機會開上奧迪了。

整車的外形有著很強烈的商務風，但是也不會顯得過於老氣。六邊形的進氣格柵看起來更像是一張霸氣的大嘴，經過鍍鉻亮條的裝飾，為整車帶來了不少的年輕氛圍。矩形的大燈，結合LED的光源，讓整車更多了幾分設計感。

在車身的側面，依舊是以中規中矩的造型為主要的設計感，多幅式的輪轂簡約又不乏大氣，踏板的設計也凸顯出了這臺SUV的身份。在尾部不再有著圓潤飽滿的造型，取而代之的是有稜有角的視覺感，雙邊雙出的矩形排氣，也帶來了不少的運動氣息，並且尾燈在點亮之後看起來有種“鋒利”的感覺，說奧迪是燈具廠一點都不過分。

在內飾的設計上，奧迪Q7如出一轍的採用了家族式的風格，懸浮式的液晶螢幕，全液晶的儀表盤，以及貫穿式的空調出風口，都帶來了十足的科技感。三幅式的方向盤，和車內的銀色面板拼接，讓整體上也多了幾分年輕的氣氛，不過，這樣的內飾，坐到車裡面，完全感覺不到這到底是一臺Q7還是Q5。

在動力方面，奧迪Q7搭載了2.0T和3.0T的兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T的發動機最大輸出功率可達185kw，最大的扭矩可達370牛·米，而3.0T的發動機最大輸出功率可達245kw，最大的扭矩可達440牛·米，全系都匹配的是一款8檔的手自一體變速箱