熄火？就是找死，發動機沒動力，直接轉向機方向盤鎖死，等撞吧。應該不要熄火，控制好方向，大吼一聲，擺好poss，有尊嚴的慢慢的摩擦固定體，記住啊，固定體，不是移動人體。等速度下來了拉手剎，停車後優雅的下車，一頓對車輸出！

剎車失靈，以我們現在的城市路況來說，基本上就撞車吧。撞車時，以儘可能少撞行人和其他車輛為原則，把握住方向，正對你前面車輛的後備箱進行多次撞擊，（嘿嘿，捱揍也比丟命強吧）。千萬別剮蹭路邊的欄杆，防止欄杆斷裂插進車內。高速上剎車失靈，就比較麻煩，首先要往車少的地方跑，掛低速擋（千萬別空擋）慢慢滴均勻滴輕拉手剎，右腳要不斷的踩剎車（踩下去讓它自動彈回來，再踩，再彈）。如果運氣好，剎車可能生效。

謝謝邀請，剎車失是事關生死的大事，必須要慎重對待，區別情況！其一，若是高速行駛，偶爾試踩了一下，發現剎車失靈這現象，則大可不必驚慌，減速降檔至慢速行駛+配合手剎直至平安熄火停車！其二，在緊急關頭，剎車失靈，立即搶檔降速，連續鳴笛，開大燈，開雙跳燈，切不可熄火，往主道方向，人行小的空隙爭取安全透過再連續降檔降速，配合手剎直至安全停車！請注意，在行駛時速高於三十公里的情況下，手剎且輕拉至有剎車效果再慢慢加力，如果一次性把手剎拉死，輕則迅速失效，重則車子翻滾！

剎車失靈，直接熄火掛空擋等於自殺!

正確做法應是:保持冷靜，切莫慌張。踩下離合踏板，給腳油門根據車速減擋，握緊方向盤不要亂打轉向，避開人群、車輛、障礙物。如果路旁有柵欄、圍牆、樹木等可以停靠的物體，打舵強行停靠，促使車輛減速，速度降下來後別忘了使用手剎，最後自動熄火停住。從始至終，都不要將車輛發動機人為關閉，在沒有發動機的牽制下，剎車失靈更加危險。

最後就憑你的心理素質，靠你的運氣了。

要回答這個問題首先要知道是轎車？還是貨車？如果是轎車，是自動擋還是手動擋？如果是貨車，滿載還是空車？車速是多少？這些情況處理的方式都不一樣的！一般情況下知道剎車失靈都是在需要剎車的時候才發現的，這就意味著給我們反應的時間可能不多！不管任何車型任何車速，都絕對不可以熄火！熄火意味著方向盤鎖死！！！駕駛員應該保持沉著冷靜，駕駛者的心態直接決定結果！

1:手動擋轎車:假設在高速公路以120㎞/小時的速度行駛，發現前方剎車燈亮，接著你跟著踩剎車，發現剎車失靈，這個就比較危險了！

假設以比較樂觀的反應距離200米來計算，能活下來的機率也少的可憐，類似這樣的情況，我認為最合適的處理辦法:可以鬆油門→踩離合→搶掛低速擋（這裡需要注意:高速行駛的車輛在不減速的情況下是很難跨級掛入低速擋的，比如你從5擋直接掛1擋，所以可以逐級降擋，每降一個擋鬆一下離合）→（如果你越級降檔成功了那建議離合松慢一點）松離合，（這時候還用考慮變速箱嗎？）把握好方向盤，讓車子順著高速的隔離護欄摩擦！（如果是機械手剎的話這個時候可以慢拉試試，如果手剎還在，那問題不大了）不過不可磨的太厲害，防止側翻！這樣即使撞上前車，兩車人員的傷亡可能性估計也最低，因為前車不可能貼著護欄停車的，車和護欄之間肯定有空隙，只要不正面撞，後車人員傷害會小很多！

2:手動擋貨車（滿載），假設藍牌總重4.5噸總高度2米5，速度80㎞/小時，雖然比轎車重了2噸多點，但這個危險係數要略小於轎車，因為給的反應時間對比轎車更長！可操作的空間也更多，操作步驟幾乎一樣！區別在於和護欄摩擦的時候注意，因為高度原因，側翻的機率對比轎車而言要大一點，後期，當你車速能降到30以內，可以抓緊方向盤，一邊摩擦，一邊拉手剎試試如果有反應最好，沒反應就聽天由命吧！，200米的距離，只要駕駛員冷靜操作，撞到前車的機率都不大！即使撞到，估計也就20左右的車速，這速度撞，基本是不致命的！

3:自動擋轎車，假設和手動擋遇到的情況一樣，那危險係數肯定略高於手動擋的，因為無法採取降檔來降低車速，只能鬆油門，靠摩擦護欄來降低車速！駕駛員唯一能做的就是撞前車的什麼位置！

如果不在高速路上，那結果會好很多，首先車速本來就不高！即使撞上，傷亡的機率也會小很多！

不管什麼樣的情況，駕駛員一定要冷靜，不能掛空擋，不能直接拉手剎（尤其是貨車的斷氣剎），更不能熄火！再說一遍:熄火意味著方向盤會鎖死！如果前面沒有車輛或者行人，那麼恭喜你，鬆了油門等著車自己停就好了！期間把握好方向注意避開一些障礙物，可以的話一直按住喇叭不放，S形行駛，記得開啟雙跳！路邊如果有固定在地上的護欄最好，路邊啥都沒有，而且肯定要撞了，那就只能看看前面有沒有軟一點的東西撞了！

手動擋可以直接採取降擋措施，且可靠性極強。其它車型，尤其是自動擋車萬萬不可！即使是有故障壞在路上，也不可以強行推車或拖車。