（一）
膠條補胎方法
這種補胎方法很早就有了，原理是透過用一個細圓柱的金屬挫把漏氣的地方打磨乾淨，然後把專門用來補真空胎的膠條透過專用工具插入到真空胎內部，再經過旋轉後抽出來工具，把膠條留在真空胎的內部和外部，最後減掉輪胎外部多餘部分即可。但是這種方法對輪胎傷害最大，而且只適合比較厚實的真空胎，然而電動車真空胎胎體較薄，雖然也能補住漏氣的地方，但往往用的時間不長，所以不建議大家用這個方法補真空胎。
（二）
自補液補真空胎
新增自補液進去輪胎後透過氣體作用把自補液中很多小顆粒狀的膠粒吹到漏氣的裂口，在聚到一定數量後和自補液體共同密封住漏氣的地方。這種補真空胎方法快速，簡單，所以被大量修車人員採用，但是這種方法弊端也很大，由於真空胎內長期存在自補液，所以它對車輛的輪圈腐蝕很大，有許多人在更換真空胎時，輪圈也被腐蝕壞了，如果你的電動車輪圈是鋼製的話，最好不用，鋁合金的輪圈腐蝕的傷害要小很多，所以用不用自補液，還是先看看輪圈是什麼材料的。
（三）
真空胎內補方法
簡單的說就是把真空胎全部拆卸下來，透過打磨真空胎內部漏氣地方後，塗上膠水再補上專用的真空胎膠片就行了。這種方法最可靠，對輪胎傷害也最小，也不會影響真空胎的壽命。但是這種補胎方法費時費力，很多修理工人都不願去幹，導致車主只能用膠條補胎或是自補液，所以，能讓修理工內補真空胎的最好就用這種方法。
（四）
蘑菇釘補真空胎方法
（一）
膠條補胎方法
這種補胎方法很早就有了，原理是透過用一個細圓柱的金屬挫把漏氣的地方打磨乾淨，然後把專門用來補真空胎的膠條透過專用工具插入到真空胎內部，再經過旋轉後抽出來工具，把膠條留在真空胎的內部和外部，最後減掉輪胎外部多餘部分即可。但是這種方法對輪胎傷害最大，而且只適合比較厚實的真空胎，然而電動車真空胎胎體較薄，雖然也能補住漏氣的地方，但往往用的時間不長，所以不建議大家用這個方法補真空胎。
（二）
自補液補真空胎
新增自補液進去輪胎後透過氣體作用把自補液中很多小顆粒狀的膠粒吹到漏氣的裂口，在聚到一定數量後和自補液體共同密封住漏氣的地方。這種補真空胎方法快速，簡單，所以被大量修車人員採用，但是這種方法弊端也很大，由於真空胎內長期存在自補液，所以它對車輛的輪圈腐蝕很大，有許多人在更換真空胎時，輪圈也被腐蝕壞了，如果你的電動車輪圈是鋼製的話，最好不用，鋁合金的輪圈腐蝕的傷害要小很多，所以用不用自補液，還是先看看輪圈是什麼材料的。
（三）
真空胎內補方法
簡單的說就是把真空胎全部拆卸下來，透過打磨真空胎內部漏氣地方後，塗上膠水再補上專用的真空胎膠片就行了。這種方法最可靠，對輪胎傷害也最小，也不會影響真空胎的壽命。但是這種補胎方法費時費力，很多修理工人都不願去幹，導致車主只能用膠條補胎或是自補液，所以，能讓修理工內補真空胎的最好就用這種方法。
（四）
蘑菇釘補真空胎方法