斯柯達Octavia家用還是很不錯的，雖然在大眾家族裡並不出名，但是同技術共平臺，質量上還是很有保障的，看慣了大眾家族式的套娃臉，看看Octavia還是很有新鮮感的。
Octavia為了拼銷量，價格上折扣力度還是很大的，2-3萬元左右的優惠力度，入門級在9萬元左右的售價。
Octavia直瀑式的進氣格柵還是很有辨識度的，再搭配分體式的大燈，整個前臉很有個性，更多的是穩重，少了些運動與時尚，可能外觀上不怎麼討年輕人的喜歡。只有在1.4T豪華版和旗艦版上配備了LED大燈，說實話不夠良心。
Octavia的內飾簡潔的大眾風格，造型設計上沒有任何亮點，以實用為主。
自動檔車型配置還是相當豐富的，胎壓監測、車身穩定控制系統、倒車雷達、GPS導航、9英寸中控屏等都有配備，在高配車型上還有定速巡航、倒車影像、全景天窗、車內氛圍燈等配置。
Octavia搭載了三款發動機，分別是1.6L、1.2T和1.4T，匹配的是5檔手動、6檔手自一體和7檔雙離合變速箱，起步稍有點肉，油耗在7個左右，還是很省油的。
最後，Octavia各方面表現還是比較均衡的，雖然沒有大眾的光環效應，但是Octavia還是一款挺不錯的代步車型，可以考慮一下。
斯柯達Octavia家用還是很不錯的，雖然在大眾家族裡並不出名，但是同技術共平臺，質量上還是很有保障的，看慣了大眾家族式的套娃臉，看看Octavia還是很有新鮮感的。
Octavia為了拼銷量，價格上折扣力度還是很大的，2-3萬元左右的優惠力度，入門級在9萬元左右的售價。
Octavia直瀑式的進氣格柵還是很有辨識度的，再搭配分體式的大燈，整個前臉很有個性，更多的是穩重，少了些運動與時尚，可能外觀上不怎麼討年輕人的喜歡。只有在1.4T豪華版和旗艦版上配備了LED大燈，說實話不夠良心。
Octavia的內飾簡潔的大眾風格，造型設計上沒有任何亮點，以實用為主。
自動檔車型配置還是相當豐富的，胎壓監測、車身穩定控制系統、倒車雷達、GPS導航、9英寸中控屏等都有配備，在高配車型上還有定速巡航、倒車影像、全景天窗、車內氛圍燈等配置。
Octavia搭載了三款發動機，分別是1.6L、1.2T和1.4T，匹配的是5檔手動、6檔手自一體和7檔雙離合變速箱，起步稍有點肉，油耗在7個左右，還是很省油的。
最後，Octavia各方面表現還是比較均衡的，雖然沒有大眾的光環效應，但是Octavia還是一款挺不錯的代步車型，可以考慮一下。