油氣回收是節能環保型的高新技術，運用油氣回收技術回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發造成的大氣汙染，消除安全隱患，透過提高對能源的利用率，減小經濟損失，從而得到可觀的效益回報。目前油氣回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚燒法等，在油氣回收的早期階段上述幾種方法都有應用。隨著人們對油氣回收技術認識的加深，吸收法由於其尾氣排放濃度高和氧化焚燒法由於其不能回收有價值烴類組分而被淘汰。目前的幾種油氣回收工藝都有著各自的優缺點，單一的方法，不管是冷凝法還是吸附發都很難稱的上完美，只有幾種工藝相結合，各取優勢互補，才能更好的發揮各種工藝的優勢。1、冷凝法和吸附法相結合目前是比較流行的方法，也能得到大多數人的認可。一般，先採用二級冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，透過二級冷凝後85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態的濃度較低的油氣再透過一個吸附系統，對油氣進行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了（經過吸附系統分離出來的達標尾氣已經排放了），這時富集的油氣再進入三級冷凝系統深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。此工藝的優點：（1）有效的結合了冷凝法和吸附法的優點；（2）由於用吸附系統對油氣進行了富集，三級冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；（3）經過二級冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會產生高溫熱點，吸附系統也克服了安全隱患。2、膜吸收法：為利用吸收法與膜分離法整合技術的油氣回收方法及裝置，此方法將油品儲運裝置在收發油過程中產生的各種油氣和空氣的混合氣體，經集氣管和壓縮機進入吸收塔，利用專用貧吸收劑在吸收塔中吸收回收輕質油品蒸發排放出來的油氣，塔內含有少量油氣的尾氣被送入膜分離器將油氣和空氣作進一步分離，並將空氣排入大氣，塔內吸收油氣後的吸收劑被送至解吸罐中解吸再生，使吸收劑得以迴圈利用。從膜分離器分離出來的以及從解吸臥罐中解吸出來的高濃度油氣都被送入回收塔，被回收塔內的液態貧油本體所吸收，經吸收後的富油被送回儲油罐或可直接使用。該方法使油氣回收率高達99％以上。

德國汽油排放標準：0.15g/m3，是世界上排放標準最嚴格的國家之一（美國、歐盟分別是10、35g/m3） 而中國舊標準是120g/m3，新標準剛出臺：25g/m3（新標準07年8月1日起實施），油氣處理效率不小於95％