EMGRAND EC7這款車現在看已經沒有明顯的缺點，如果一定要找一些不足的話可能就是顏值和動力了，同價位有T版動力可以選擇，但是品控水平確實和這款車有所差距。

作為EMGRAND EC7品牌的首款車型已經經歷了多款換代，在穩定性方面這臺車以足夠簡單（落後）的平臺打造出了目前自主品牌口碑最好的轎車，不追求顏值的話確實是首選，避免水的嫌疑，一起這臺車的引數：

指導價9.18萬，終端優惠5k~1W；車身尺寸4632*1789*1470，軸距2650mm，緊湊型轎車；

動力為1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kw、峰值扭力140牛米，比較一般；使用的邦奇CVT變速箱是目前CVT裡結構最簡單、也最低階的一種，沒有液力變矩器依靠機械式離合器工作，低速平順性與其他傳統CVT製造商的產品還是有一定的差距。

不過勝在穩定和便宜，而同價位的自主品牌只要是用CVT的基本都是這款，除了奇瑞使用萬里揚。懸架為前麥弗遜、後扭力梁板車懸架；安全配置配備ESP，其他配置主流。

EMGRAND EC7就是這麼一款車，四平八穩簡簡單單，沒有能讓人挑出不合理的地方，當然也是因為效能價格比。

同價位追求顏值可以考慮艾瑞澤5自動，或者傳祺GA4手動，不過可能都沒有這臺車省心。個人建議，僅供參考。

我能說其實沒有更好的推薦了嘛？在這個價位區間裡面，顏值呀設計呀這種關於審美的問題見仁見智就不好說了。但論白紙黑字實打實的配置，恐怕沒什麼車可以和EMGRAND EC7媲美。想想那些同價位的合資車，真的是沒什麼配置可言，更別提推薦了。我覺得買車這種事情最怕的就是比來比去，舉棋不定。一句話，如果題主你就是看中了EMGRAND EC72018款的這一版本，那麼就不要猶豫，直接拿下它吧。而且不管怎麼樣，EMGRAND EC7系列發展到如今的18款，已經沒什麼明顯的缺陷了（相對價格而言）。

光看問題，我並不知道題主的實際情況是怎樣的。畢竟買車算是僅次於買房的大事了。不同的人有不同的需求。不過我斗膽猜測，既然題主這麼問了，說明EMGRAND EC7這款車對題主來說是一款認真在考慮的車。就10W以內的價格區間而言，“面子”就不是考慮的重點了，那些乞丐版的合資車帶來的駕駛體驗真是“誰開誰知道”，我認為EMGRAND EC7的價效比是獨一檔的。真皮的座椅、方向盤（頂配是納帕噢），LED的大燈日行燈，車後排的杯託扶手，超低的地臺搭配2650mm的軸距，CVT變速箱以及1.5L小排量的低油耗，這些配置單獨拎出來，很多車都有，不稀奇。但合在一輛車上的，目前來就是EMGRAND EC7了。如果題主要是預算充足，頂配和次頂配的CVT版本是首選。不同的人有不同的意見，我認為，EMGRAND EC7還是相當值得入手的。