我是福爾摩斯，一名年少輕狂的90後驗車師！
（ps：介於客戶隱私，我就不放實車圖片了）
車 型：2013款 Lacrosse 2.4L 豪華舒適型
上牌日期：2013年1月
表顯公里數：68258公里
前幾天
我受到客戶委託
在某工廠門口檢測的一臺二手Lacrosse
作為一個有溫度的驗車師
我們應該想客戶所想、思客戶所思
那麼、客戶在想些什麼呢？
咱們一條一條來解析
這輛車是不是事故泡水車？
這輛車已經經過了我們的檢測
為了不浪費大家時間
我們就直接進入主題
給大家看看我們檢測完成的結果
可以說、這輛車的引擎蓋螺絲
是相當具有欺騙性的
因為這車的螺絲壓根兒就沒拆過
如果按照傳統看車思維
引擎蓋沒拆過、就不會有大事故發生
並且、這車的主結構件縱梁也是沒有任何問題的
但是
這輛車的水箱框架卻有明顯的敲打痕跡
而且水箱大燈也是換過的！
我越看越覺得不可思議
引擎蓋都沒事
水箱框架怎麼會變形呢？
仔細觀察我發現
這輛車的加強梁有明顯的後期焊接痕跡
這就說明問題了
這輛車的左前方是有過較大面積的碰撞事故的
導致車輛加強件變形無法修復、採用切割更換方式維修
說好的引擎蓋沒換過、就不會有什麼大事故
怎麼會這樣、差點就看走眼了
根據受傷部位以及受傷面積、我可以初步判斷
這輛車的左前方靠下的位置受過碰撞事故
可以初步排除是兩車相撞導致
應該是撞到某個較高的臺階導致的變形切割
升起底盤
這輛車的元寶梁是拆過的、左前下支臂是拆過並且換過的
正好印證我剛才的猜想、這輛車的碰撞位置是左前下方
在事故泡水方面
這輛車的問題就在於左前方、其他地方都還是挺好的
接著檢查這輛車的發動機變速箱
這輛車的發動機變速箱是沒有拆卸維修歷史的
開啟機油加註口
發現了機油有輕微乳化現象
接著拔出機油尺、並沒有發現機油乳化現象
由此
可以說明這輛車的機油如果是因為天氣溫度原因導致
與發動機內部進水無關！
沒毛病！
這款車搭載的一款通用自產的6T40變速箱
也就是這款變速箱
導致了通用車系口碑遭遇滑鐵盧的主要原因
這款變速箱搭載的車型有很多
比如Lacrosse、新Regal、Excelle、Cruze、邁銳寶、歐寶的一款SUV越野車
最後變速箱都會出現同樣一種問題
當車輛行駛的時候突然轉速升高、車速馬上降低
甚至有的時候直接是車速最高只能30—40碼
再也上不去、接著行駛直接導致模組壞掉
變速箱內部的制動鼓、摩擦片基本癱壞
而這個故障在車輛行駛8萬公里以後才會出現
當真的出現這個故障的時候、這車早就過了質保期了
我感受到了廠家深深的套路
當然、我也著重檢測了這個問題
經過路試、整個變速箱的換擋還是非常順暢的
目前還沒有出現換擋頓挫的毛病
一臺13年的別克Lacrosse、車商的零售價一般在13萬左右
可是、今天這麼一輛車車主報價居然低到
只要11萬
咱們站在客戶的角度來理性分析一下這輛車
第一
這輛車的主要事故是傷到了這輛車的左前加強梁
雖說這種程度的事故不會對行駛安全以及結構強度造成太大影響
畢竟是一輛事故車、如果能接受這個事故
剩下的就是談價格了
這款車變速箱換擋頓挫嚴重的通病
全華人民都知道了、這輛車目前是沒有出現這個毛病的
但是我們也不能保證再行駛一定公里數後就不會出現這個問題
因此、購買這輛車
我們要做好維修變速箱的心理預期
當然並不是每輛車都會出現這個問題
如果你有買車用車方面的需求
或是想要學習二手車鑑定秘籍
加入我們的組織
你覺得呢？
我是福爾摩斯，一名年少輕狂的90後驗車師！
（ps：介於客戶隱私，我就不放實車圖片了）
車 型：2013款 Lacrosse 2.4L 豪華舒適型
上牌日期：2013年1月
表顯公里數：68258公里
前幾天
我受到客戶委託
在某工廠門口檢測的一臺二手Lacrosse
作為一個有溫度的驗車師
我們應該想客戶所想、思客戶所思
那麼、客戶在想些什麼呢？
咱們一條一條來解析
這輛車是不是事故泡水車？
這輛車已經經過了我們的檢測
為了不浪費大家時間
我們就直接進入主題
給大家看看我們檢測完成的結果
可以說、這輛車的引擎蓋螺絲
是相當具有欺騙性的
因為這車的螺絲壓根兒就沒拆過
如果按照傳統看車思維
引擎蓋沒拆過、就不會有大事故發生
並且、這車的主結構件縱梁也是沒有任何問題的
但是
這輛車的水箱框架卻有明顯的敲打痕跡
而且水箱大燈也是換過的！
我越看越覺得不可思議
引擎蓋都沒事
水箱框架怎麼會變形呢？
仔細觀察我發現
這輛車的加強梁有明顯的後期焊接痕跡
這就說明問題了
這輛車的左前方是有過較大面積的碰撞事故的
導致車輛加強件變形無法修復、採用切割更換方式維修
說好的引擎蓋沒換過、就不會有什麼大事故
怎麼會這樣、差點就看走眼了
根據受傷部位以及受傷面積、我可以初步判斷
這輛車的左前方靠下的位置受過碰撞事故
可以初步排除是兩車相撞導致
應該是撞到某個較高的臺階導致的變形切割
升起底盤
這輛車的元寶梁是拆過的、左前下支臂是拆過並且換過的
正好印證我剛才的猜想、這輛車的碰撞位置是左前下方
在事故泡水方面
這輛車的問題就在於左前方、其他地方都還是挺好的
接著檢查這輛車的發動機變速箱
這輛車的發動機變速箱是沒有拆卸維修歷史的
開啟機油加註口
發現了機油有輕微乳化現象
接著拔出機油尺、並沒有發現機油乳化現象
由此
可以說明這輛車的機油如果是因為天氣溫度原因導致
與發動機內部進水無關！
沒毛病！
這款車搭載的一款通用自產的6T40變速箱
也就是這款變速箱
導致了通用車系口碑遭遇滑鐵盧的主要原因
這款變速箱搭載的車型有很多
比如Lacrosse、新Regal、Excelle、Cruze、邁銳寶、歐寶的一款SUV越野車
最後變速箱都會出現同樣一種問題
當車輛行駛的時候突然轉速升高、車速馬上降低
甚至有的時候直接是車速最高只能30—40碼
再也上不去、接著行駛直接導致模組壞掉
變速箱內部的制動鼓、摩擦片基本癱壞
而這個故障在車輛行駛8萬公里以後才會出現
當真的出現這個故障的時候、這車早就過了質保期了
我感受到了廠家深深的套路
當然、我也著重檢測了這個問題
經過路試、整個變速箱的換擋還是非常順暢的
目前還沒有出現換擋頓挫的毛病
一臺13年的別克Lacrosse、車商的零售價一般在13萬左右
可是、今天這麼一輛車車主報價居然低到
只要11萬
咱們站在客戶的角度來理性分析一下這輛車
第一
這輛車的主要事故是傷到了這輛車的左前加強梁
雖說這種程度的事故不會對行駛安全以及結構強度造成太大影響
畢竟是一輛事故車、如果能接受這個事故
剩下的就是談價格了
這款車變速箱換擋頓挫嚴重的通病
全華人民都知道了、這輛車目前是沒有出現這個毛病的
但是我們也不能保證再行駛一定公里數後就不會出現這個問題
因此、購買這輛車
我們要做好維修變速箱的心理預期
當然並不是每輛車都會出現這個問題
如果你有買車用車方面的需求
或是想要學習二手車鑑定秘籍
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