我覺得不守規則是人的天性，不然要那麼多法律法規來約束幹什麼？可問題是，不守規則的越來越多，相關部門卻拿不出切實有效懲罰措施，這就讓人很難理解了，難道非要等到事情發展到要用血來教訓的地步才引起重視嗎？

乘客是來乘車的，絕對不是來打架的！司機有責任提醒乘客及時下車。先有不負責任的司機，然後才有憤怒的乘客。先有坑民害民的停車制度，然後才有沉車江底的慘禍。如果不釜底抽薪，企圖熄滅社會的怒火，是不可能的！

與其讓滿車乘客沉於江底，我看不如緊急停車讓過站乘客下車！

社會的劣根越來越明顯了，因果迴圈，有人說是道德限制了社會發展，要是人沒有基本的道德跟是非觀，那社會亂套是必然的

歸根結底還是沒有立法，無法可依。事不關己，高高掛起，是很多華人的心態。如果有嚴格的制度，考慮入刑，才是根本。

說真的，原來也有也多，不過都軟化處理了，而現代社會各種通訊及手機方便使用所以暴光就多了，各種爭強好勝的隨著生活水平的提高錢也多了自然事也多了。如果吃了上頓忙下頓的，哪有時間及金錢花在這上面呀？大家說是不是這個理。再加上成本太低，進了派出所訓訓話就又回家了，無所謂呀！還是要快快重新制定嚴歷的公共安全法以保證各種危害公共安全不出或少出。給人民一個安全的社會環境。

霸座和打公交車司機的人，素質低下，人品有問題。在公眾場合，不懂文明理貌。總自以為是，認為自己什麼都比別人好，強勢心理，總認為什麼事都得我說了算。脾氣火爆，一點就著。對忍字的認識不夠。衝動是魔鬼？其二，公交車上其它乘客應加以阻止，不要事不管己高高掛起。其它乘客要司機安全，其它乘客才安全的想法。要有路見不平一聲吼，該出手時就出手的精神。公交車公司也要經常培訓司機，用微笑面對每一位顧客，做到駕不還口，打不還手，乘客萬一無理取鬧就找警察處理。其三國家應馬上採取把司機與乘客隔離開。在中間設個防護欄，每家每戶在大門不都裝有防盜門，防字很重要。

這種不文明、不和諧的事例越來越多，歸根結底就是無法可依，必須出臺處罰辦法嚴肅處理，或者他們的社會形為要與他們的家屬、子女在單位的升職、評優等榮譽掛鉤，來約束他們

這種問題其實由來已久，一直存在，只是出了大事才被大眾關注而已，但這也是個機會，從各個方面杜絕這種野蠻行為，建立保障機制，處罰制度，才是社會進步。

最近暴光的霸座，打公交車司機的事這麼多，你怎麼看？

在火車、高鐵等霸座，對旁人及車上管理人員的勸阻置之不理；在公交車上打司機、搶奪方向盤導致公交車撞上路邊電杆、行道樹、建築物等使乘客受到傷害，財產受損；萬州公交車墜江事件正因劉潑婦打公交車司機，使車上15人全部陪上性命。為什麼事件這麼多？我認為：

一、全民整體素質不高，而霸座男(女)、辱罵毆打公交車司機的人更是素質低下，唯我獨尊沒把別人看在眼裡，人人要為我，人人要讓著我，缺乏教養，不懂禮貌，脾氣暴躁，遇事衝動，有的可能仗著錢財，有的可能仗著有勢，他(她)們是社會的渣滓和無賴；而另外的廣大民眾，在各種場合的大是大非面前或需要幫助的時刻，總是事不關己根本不予出面出手，生怕事情沾染上自己，縱然有少數正能量的也因勢單力薄，不便發揮，所以助長了不法之徒的志氣和威風，萬州事件就是個例子。

二、法律維護和對正能量的支援鼓勵不夠。法律應當制定對毆打，搶奪公交車方向盤便於操作的細則，對違犯者重處重判，對制止辱罵，毆打駕駛員搶奪方向盤的有功人員，公交公司及時查實給予見義勇為獎，立功人員政府評給見義勇為獎，並加大宣傳力度，鼓勵人們與危害社會和人身安全的行為作鬥爭，樹立我為人人，人人為我的觀念，提高自身素質。透過法律的懲治，人們路見不平一聲吼，該出手時就出手，讓那些霸座男(女)、毆打駕駛員、搶奪方向盤的渣滓無賴們無立足之地，成為過街老鼠人人喊打。

三、公交車公司作為特殊服務行業，為人們提供特殊的服務，責任就是把乘客安全送達目的地，乘客可謂衣食父母，乘客在車上就應當享受優質的服務，公司應當加強對駕駛人員的教育管理培訓和督促檢查，關心他們的工作和生活，可以聘請社會監督員定期為公司提供駕駛員的服務工作情況，駕駛員就是車長，應當為乘客提供優質服務，服務態度和藹，耐心解答乘客提出的疑問，對於無理取鬧，胡攪蠻纏自己不能處理的事件報告公司或公安機關處理，不要讓事態擴大到不可收拾的地步。公司除對駕駛員加強管理考核外，對不服從管理，刁難蠻橫對待乘客，不適合從事此工作的駕駛員該辭退就辭退，純潔駕駛員隊伍，更好的服務社會和人民。

透過各方的努力，讓霸座男(女)的行為得到遏制，使公交車內的秩序及安全工作得到有效改善。