今年國內油價先漲後跌，其原因歸根國際政治形勢造成國際油價不穩，國際形勢目前仍然存在不確定性，劍走偏鋒，誰會曉得下一個爆炸性新聞會是什麼。但是長遠看，油價還會偏升

也就是這價了！ 不上不下也夠新能源產業喝一壺了！ 兄弟們加油的加油 野外抽油的抽油 年底發點兒獎金怎麼了！

臨近2018年年底，國內成品油價格再次下調後，成功實現了“四連跌”，“三桶油”實實在在地給消費者發了一波福利。

在全球石油價格連續大跌後，由於“三桶油”先進後出的賣油方式，和國內調價機制的約束，“三桶油”確實在“忍痛割愛”，不得不調低油價。由於進口在先，消費在後，現在，“三桶油”高價進口的石油，正在讓利出售。整個2018年全年，國際石油價格兩頭低中間高，形成了拱形的高價區域。“三桶油”不但獲得了漲價時的紅利，也在承擔油價下跌後的損失。平均全年，高價水平維持時間較長，低價水平才剛剛到了，似乎“三桶油”盈利的長頭，讓點利也實屬應該。

最近，關於油價的噱頭越來越少，反對上漲的聲音也越來越少，表明消費者默許當前的油價了。

從國際石油價格月線走勢來看，2018年石油價格觸及斐波那契61.8位置的阻力位，直接掉頭向下，從力度和速率看都和2014年油價大跌頗有近似之處，或者全球石油價格正在延續2014年的下跌過程，後期又再下一城的可能性。

許多人認為：雖然國際油價存在下跌的可能性，但是國內成品油調價機制中的的地板價，將會影響國內成品油的不斷下跌，最會止步於6元/升附近，不在下調，這樣也會導致成品油最終回到5元/升。其實這是沒有透過仔細地計算，貿然得出的結論，與事實不符。

看似5元時代，已經和我們的距離越來越遠了，那已經是過去式了，但實際上卻不是這樣。當前，布倫特石油價格在61美元/桶，美國石油期貨52美元/桶，均價水平在56.50美元/桶，距離40美元相差16.50美元，下跌幅度在近30%。透過換算後國內石油變化率達到了20%，調整幅度1600元/噸左右，摺合升價達到了1.4元。如果國際石油價格再次大跌，甚至跌入40美元/桶，那麼國內成品價格將回到5.30元/升。

萬事皆有可能，只要曾經發生過的事情，歷史就會重演！特別是國際石油價格遵循的走勢軌跡，以及國內成品油調價走勢，都會重演歷史驚人相似的一幕。

最近國內油價剛剛經過了“四連跌”，目前全國大部分城市92號汽油價格都在6.7元/升左右，這波福利我認為跟兩桶油沒什麼關係，定價機制也不是兩桶油定的。至於說將來油價會跌到什麼價，我覺得這個想法過於樂觀，接下來2018年的最後一次調價將在12月28日開啟，屆時的油價有機率會擱淺，而到明年上半年，受到OPEC減產協議的影響，國際原油應該是大機率會上漲，只是上漲幅度的多少的問題。

目前OPEC的減產協議雖然達成，但是實質性減產到2019年1月份才開始，目前的布油和WTI始終在上下小幅度震盪，表明了投資者對OPEC減產規模的信心不足，認為120萬桶/日的減產規模不足以改變原油供應過剩的局面。

目前的三大產油國，美國、俄羅斯和沙特，原油產量其實是差不多的， 分別是1170萬桶/日、1120萬桶/日和1109萬桶/日，沙特和俄羅斯已經確認減產，除了這三大產油國，還有幾個需要關注的國家，伊朗目前受到美國的制裁，雖然獲得了8個地區的豁免但是產量大幅下降是事實，同時委內瑞拉和利比亞受困於國內形勢，原油產量也在急劇下降。目前原油的陣營已經成為美國和OPEC+的對弈，雖然美國的頁岩油技術迅速讓美國從原油進口國轉變成原油淨出口國，但是美國要完全掌控原油市場目前還實現不了，目前還要看OPEC+臉色，2019年開始持續6個月的實質性減產，那麼原油價格反彈是必然的。

三大國際能源機構的態度就可以說明很多問題，根據本週公佈的三大原油月報，國際能源署認為如果OPEC切實履行減產協議，那麼2019年不僅會改變供應過剩的問題，還將會出現供不應求的局面，最終推升油價。還有OPEC原油月報對於原油需求預期與上個月持平，而EIA則小幅度上調了需求預期前景。對於2019年的原油期貨市場仍然是看多大於看平大於看空。

最後我們還是看一下和我們密切相關的下一輪調價週期的情況，根據12月15日的資料，原油變化率-0.73%，預計下調幅度30元/噸，按照這個比例，將會觸發國內定價機制的擱淺條款，調整幅度在50元/噸以內的，國內油價不調整。

所以說，今年如果沒有“五連跌”，那麼目前的油價的6.7元/升將成為最低價，再跌可能性不大，明年上半年應該是大機率會上漲，只是幅度大小的問題。