因為同軸音響價位經濟較有市場，適合初步升級汽車音響的朋友。

擴充套件資料：

同軸音響

同軸喇叭即同軸式揚聲器，就是在同一個軸心上除了有中低音揚聲器之外還有高音揚聲器，分別負責重放高音和中低音。優點在於大大提高單體揚聲器的頻寬，廣泛應用於汽車音響。

目前同軸揚聲器主要有三種類型

1 、英國天朗（ TANNOY ）公司的後置雙磁路同軸技術

天朗同軸喇叭的高音部分位於低音部分的後面，必須透過高音號筒來調整高低音之間的相位差。保證喇叭還原的音訊聲場相位正確。

這樣的結構形式可以從容的分配高低音部分的功率。但高音號筒因幾何尺寸的關係，在整個高頻範圍的移相作用是不一致的。儘管對號筒進行精心設計，高低音聲場在不同的頻段依然存在相位差。

2、英國開佛（ KEF ）公司的前置雙磁路 Uni-Q 同軸技術

KEF的高音部分是裝在低音部分裡面的。而且，高音的球頂音膜位於低音錐盆底部，以此來保證高低音聲場的相位正確。 但是，由於高音部分至於低音部分中間，高音部分受體積和撒熱狀況的影響，高音部分的功率不易做大。因此，高音部分基本上都使用磁液高音單元。使得製造成本有所增加。

3、中國索威（ SO-VOIOE ）公司的 ISP 共點同軸技術

索威同軸 喇叭沒有獨立的高、低音驅動部分。而是在一個共用的磁路中，同時放置高、低音圈，驅動各自的振膜，產生聲場。

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