這兩款車各有好處，COROLLA應該相對會省油一點，日本車發動機硬體啥的不用說，大眾可能用幾年就會燒機油了。

但從外觀看，我更建議買Sagitar，因為新款Sagitar外形內飾都非常好看大氣。

至於那個更適合家用，我覺得還是Sagitar吧個人覺得。

外觀方面，Sagitar顯得更為大氣穩重，而COROLLA的外形有些時尚動感，近幾年可能是因為豐田總是給剋扣工資的緣故，所以豐田的設計師憋了一肚子氣，設計出來的新車型都是過於新潮，國內的大多數消費者們都欣賞不來。

軸距和空間方面，Sagitar的軸距更大，為2731，這就代表Sagitar的外觀更大氣，內部空間也更大。而COROLLA的軸距為2700，雖然也不算小，但由於設計的原因，其內部空間還不如軸距為2688的Bora大，很多人就是因為這個原因，而放棄了COROLLA。

油耗方面，雖然都是1.2t渦輪增壓發動機，但大眾的1.2t才是緊湊級車型裡邊最為省油的，豐田1.2t的油耗水平跟大眾的1.4t車型差不多。

配置方面，全新Sagitar和最新款COROLLA都是獨立後懸掛的車型。Sagitar全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有定速巡航和前駐車雷達。而COROLLA還是習慣低配沒有倒車雷達，這也是沒辦法的事，畢竟CAMRY的最低配也是沒有倒車雷達，COROLLA的配置水平總不能超越CAMRY。

變速箱方面，Sagitar全系的自動變速箱都是7速雙離合，雙離合變速箱的優點是換擋速度快，傳動效率高，但長時間的低速蠕動行駛時，為了避免引發變速箱過熱，建議切換成S擋或者是手動模式來操作。

COROLLA的自動變速箱是鋼帶式的cvt，冬天有冷保護，還容易吹口哨，激烈駕駛也有機率觸發變速箱的熱保護。

綜上，我更傾向於選擇Sagitar1.2t，日系車通常都車漆薄隔音差，Sagitar在跑高速時的質感也更好些。

從家用方面的需求來看，1.2TCOROLLA沒有絕對的優勢，但1.2TSagitar也沒有絕對的優勢。為什麼呢？我們以自動擋車型舉例。

你看啊，在動力上，1.2TCOROLLA的最大功率是85kW，最大扭矩是185N·m，最大扭矩轉速區間為1500轉-4000轉，扭矩爆發的時間較快，起步時能夠輸出較大的扭矩，幫助汽車快速前進，動力響應性還不錯，蠻適合家用。

而1.2TSagitar的最大功率也是85kW，但最大扭矩是200N·m，扭矩比1.2TCOROLLA略微強一點點，但因為1.2TSagitar的最大扭矩轉速區間是2000轉-3500轉，扭矩爆發的時間不快。所以在車輛起步時，佔不到什麼便宜，只有當發動機運轉數來到2000轉時，才能輸出200N·m的扭矩，比1.2TCOROLLA強，強在速度起來後，Sagitar的加速感要比COROLLA好一些。

此外，1.2TCOROLLA配備的是一臺CVT無級變速箱，而1.2TSagitar配備的是一臺7速乾式雙離合變速箱，哪款變速箱更適合家用，大家應該自有評斷，無疑是CVT無級變速箱更穩定一些，並且1.2TSagitar被建議加95號汽油。

在車內空間上，1.2TSagitar的車身軸距為2731mm，而1.2TCOROLLA的車身軸距是2700mm，別看COROLLA的軸距挺大的，實際上車內的後排空間還不如老款的COROLLA，新款COROLLA車內空間比不上Sagitar。

所以你能看到在動力，1.2TCOROLLA雖然優勢不大，但好歹最大功率不輸1.2TSagitar，並且車輛的起步階段動力也比較足，不輸給Sagitar，同時配備的CVT變速箱也要比干式雙離合變速箱經濟耐用。但是在車內空間上，1.2TCOROLLA就完全處於劣勢了。

所以就回到開頭所說的了，1.2TCOROLLA動力組合雖然還可以，但車內空間的實用性沒有1.2TSagitar好；1.2TSagitar雖然車內空間不錯，但其配備的7速乾式雙離合變速箱又不足以讓人信服，95號汽油的口糧，也違背了一款家用車經濟省油的初衷。

如果只是以省心、安全、代步為主，我覺得1.2TCOROLLA最適合你。1.2T配CVT的動力組合，是一個較為穩定的動力總成，經濟省油也耐用，代步也合適。安全性上，1.2TCOROLLA配備有8個安全氣囊、智慧駕駛輔助系統等，再加上在豐田TNGA高剛性的架構平臺下誕生，車輛的車身被動安全性還是不錯的。我是凡哥，多年汽車行業從業經驗，給您專業的購車建議，關注我不迷路。