1月3日，特斯拉官方宣佈，中國產Model 3基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），降價3.2萬元。同時，根據國家政策，全系Model 3可以享受免徵購置稅政策，以及24750元的新能源補貼金額，中國產Model 3補貼後售價為29.905萬元。
解讀：這次降價，基本上可以視為中國市場的消費者，對中國產特斯拉原先定價的不滿意，這將會造成需求的不樂觀。
這個定價，已經開始殺進了BMW3 Series、賓士C Class、奧迪A4L和雷克薩斯ES的價格區間。
此外，在中國購買特斯拉Model 3，還有兩個比較大的優勢，一個是不需要受到限牌的折磨，尤其是上海人民，一個牌照就是10萬元；另外一個是不需要繳納購置稅，這裡可以省掉2.6萬元。
當然了，上述中國產B級豪華車，除了雷克薩斯ES之外，終端價格已呈“雪崩”之勢：賓士C Class的優惠力度在5萬元左右，BMW3 Series終端降價也在3萬元左右，奧迪A4L的終端優惠已超過6萬元。
中國產特斯拉還有一個問題在於，選擇其車身顏色需要加價8000元，選擇19英寸的運動胎需要加價6000元，在內飾方面，目前只提供一種純黑色的內飾，沒得選。
中國產特斯拉Model 3標配基礎版輔助駕駛功能，完全自動駕駛能力的選裝包價格達5.6萬元。
基本上，我們想買到比較滿意的特斯拉價格要36.905萬元。
BBA在這個級別的主力車型，在完稅之後的價格，可以控制在30萬元左右。從這個層面上看，BBA的車型，還擁有一定的價格優勢。
無論如何，特斯拉Model 3的中國產，將會增加其在中國的銷量。據有一些車企拆解了Model 3的車體之後，認為該車的BOM成本，會在15-16萬元之間，當特斯拉Model 3實現大比例的中國產化之後，將會擁有比較強勢的降價能力。
特斯拉上海工廠，在2020年就會切換到雙班生產，周產能達到3000輛。當然了，在中國市場賣15萬輛Model 3，顯然會是特斯拉的一個“小目標”。
但是，要想實現這個目標，中國產特斯拉將會繼續降價。
特斯拉的價格攻勢，將會是大多數消費者可以預期的事情。對於特斯拉而言，要想放量，需要讓消費者相信，在短期之內，特斯拉將不會繼續降價。做到這一點，還是有一定的挑戰的。
中國產特斯拉的放量，對於中國電動車產業而言，是一個重大利好。至少將會帶來如下幾個方面的影響：
1）擴大電動車供應鏈的規模，並壓低供應鏈的價格；
2）教育市場，讓更多的人體驗到電動車帶來的更好的駕乘體驗；
3）帶動電動車服務基礎設施的成熟。
對市場的衝擊方面，寶馬、賓士、奧迪等豪華品牌的油車，受到的衝擊反而會更大。
相對而言，造車新勢力因為與之有著更大的差異化，我們傾向於認為受到的衝擊，比想象得會小一些。
特斯拉Model 3價格的不斷下探，也將會給其他電動車製造商的定價，帶來困擾。
1月3日，特斯拉官方宣佈，中國產Model 3基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），降價3.2萬元。同時，根據國家政策，全系Model 3可以享受免徵購置稅政策，以及24750元的新能源補貼金額，中國產Model 3補貼後售價為29.905萬元。
解讀：這次降價，基本上可以視為中國市場的消費者，對中國產特斯拉原先定價的不滿意，這將會造成需求的不樂觀。
這個定價，已經開始殺進了BMW3 Series、賓士C Class、奧迪A4L和雷克薩斯ES的價格區間。
此外，在中國購買特斯拉Model 3，還有兩個比較大的優勢，一個是不需要受到限牌的折磨，尤其是上海人民，一個牌照就是10萬元；另外一個是不需要繳納購置稅，這裡可以省掉2.6萬元。
當然了，上述中國產B級豪華車，除了雷克薩斯ES之外，終端價格已呈“雪崩”之勢：賓士C Class的優惠力度在5萬元左右，BMW3 Series終端降價也在3萬元左右，奧迪A4L的終端優惠已超過6萬元。
中國產特斯拉還有一個問題在於，選擇其車身顏色需要加價8000元，選擇19英寸的運動胎需要加價6000元，在內飾方面，目前只提供一種純黑色的內飾，沒得選。
中國產特斯拉Model 3標配基礎版輔助駕駛功能，完全自動駕駛能力的選裝包價格達5.6萬元。
基本上，我們想買到比較滿意的特斯拉價格要36.905萬元。
BBA在這個級別的主力車型，在完稅之後的價格，可以控制在30萬元左右。從這個層面上看，BBA的車型，還擁有一定的價格優勢。
無論如何，特斯拉Model 3的中國產，將會增加其在中國的銷量。據有一些車企拆解了Model 3的車體之後，認為該車的BOM成本，會在15-16萬元之間，當特斯拉Model 3實現大比例的中國產化之後，將會擁有比較強勢的降價能力。
特斯拉上海工廠，在2020年就會切換到雙班生產，周產能達到3000輛。當然了，在中國市場賣15萬輛Model 3，顯然會是特斯拉的一個“小目標”。
但是，要想實現這個目標，中國產特斯拉將會繼續降價。
特斯拉的價格攻勢，將會是大多數消費者可以預期的事情。對於特斯拉而言，要想放量，需要讓消費者相信，在短期之內，特斯拉將不會繼續降價。做到這一點，還是有一定的挑戰的。
中國產特斯拉的放量，對於中國電動車產業而言，是一個重大利好。至少將會帶來如下幾個方面的影響：
1）擴大電動車供應鏈的規模，並壓低供應鏈的價格；
2）教育市場，讓更多的人體驗到電動車帶來的更好的駕乘體驗；
3）帶動電動車服務基礎設施的成熟。
對市場的衝擊方面，寶馬、賓士、奧迪等豪華品牌的油車，受到的衝擊反而會更大。
相對而言，造車新勢力因為與之有著更大的差異化，我們傾向於認為受到的衝擊，比想象得會小一些。
特斯拉Model 3價格的不斷下探，也將會給其他電動車製造商的定價，帶來困擾。