這兩臺車老凱還是比較喜歡幼獅500的，復古，攀爬逼格高，500雙缸不大不小，而且相信買這車的也不會太注重引數功率。顏值即正義嘛。而這臺500發動機在同門trk上面表現也被摩友稱讚。目前幼獅除了國內售賣，同時還出口創匯了。

黃龍600當然也有他的有優勢，中國產入門四缸機，售價5w不到，聲浪也有，不過在外觀設計上碩大的發動機和車體似乎不那麼協調，拼湊，重，還是能明顯看出中國產大排剛起步的印記。經過了幾代的更新，目前的黃龍可以說是成長進步很多，不在有這樣那樣的負面新聞。

那麼這兩款車老凱認為是眼睛和耳朵的選擇，是滿足視覺欣賞，還是耳朵的享受。來對應選購車型作為主要參考意見咯

幼獅500和黃龍600都是貝納利旗下的兩款相對高階的車型，可以說是完全不相同的兩款車，從發動機上來說，一臺是雙缸車，一臺是四缸車，雖然同步雙槓會有比較綿密的聲音，高轉的時候接近四缸，但是畢竟從機械結構上來說，只有兩個氣缸，所以發動機動力輸出的特性還是不能和四缸機相提並論。下面我就分別展開討論兩款車之間的不同點，根據這些不同點希望你能找到自己想要的車。

幼獅500是貝納利的一款復古街車，為什麼說不是復古車，因為我感覺復古的不是很純粹，所以我感覺是介於街車和復古車之間的一款車。動力搭載的是499.6cc排量同步雙缸車，同步雙槓的特性我感覺和單缸車比較類似，低扭強勁，但是高轉相對比較弱，所以幼獅這款車日常低轉速駕駛的時候是比較夠力的，動力也比較易於掌控。但是跑高速和極速就不是幼獅的強項了，高速120km/h巡航的時候稍微有點飄，車頭容易受橫風的影響，不過買這款車的基本上也不會用作高速使用，基本都是在市區代步駕駛。

黃龍600騎的不多，沒有買過這款車，所以只能談談簡單的看法。就駕駛性上來說，我感覺黃龍600不如幼獅500靈活，主要表現在黃龍600在轉向的時候會搶把，我以為是個別車的問題，後來換了兩臺騎也有一點搶，那種感覺就是在轉向的時候車頭會往轉向的那邊拐，要稍微用力才能把車頭掰回來，短時間駕駛沒有問題，但是長時間開的話就會感覺到疲勞，手臂容易酸。

不過，黃龍600最大的優勢就是他的動力系統了，嗯，四缸機，不管是聲音還是動力都比較可觀，原廠的排氣容易破音，但是隻要稍微改一下，排氣聲就會非常好聽，高轉的時候非常咆哮和躁動，讓國內大家騎慣了單缸機的朋友們一下子就被抓住了痛點。動力輸出也是四缸機的特性，高轉輸出迅猛，直線加速動力線性，一直到160km/h都有力，但是幼獅500到130km/h的時候已經開始有點疲軟了。

如果你經常需要長途巡航的話，就可以考慮黃龍600多一點，如果你主要在市區代步，需要車子操作靈活輕巧的，那就可以考慮幼獅500多一點，兩款車的作用都差不多，剛開始會有一點點小問題，後面出的新款就慢慢的比以前老款的要好一些，根據自己的喜好購買就行了。

錢江貝納利幼獅500和黃龍600之間的選擇其實就看主要需求，因為這兩款車型之間的最大差異就在效能表現上。黃龍600是一款運動型街車，它的主要用途就是玩樂騎行，如果用這款車平時代步或者用作它用並不是非常適合的，所以注重玩樂性就選它。

黃龍600最大的優勢就在它所搭載的這款發動機上，它搭載一款四缸水冷電噴發動機，這款發動機是國內唯一一款四缸發動機，除了在發動機結構上具有先決條件以外，這款發動機的效能也是比較不錯的。

它實際排量600ml,最大功率60KW/11000rpm,最大扭矩55N.m/8000rpm,除了不錯的引數以外,實際的表現也是比較樂觀的,它的動力特性比較偏向於高轉速,所以這款車的加速效能和極速表現就會比較不錯。貝納利幼獅500是一款復古摩托車，它的主要用途應該是休閒娛樂騎行，閒暇之餘騎著它逛逛街，或者去征服一下群山惡水，是這款車應該乾的事情，如果用這款車去飆極速那麼顯然就有點不著調了。

貝納利幼獅500它的特點就是整體外觀緊湊大氣，雖然它是一款復古摩托車但也有很多的時尚元素，其次這款車的動力表現也是比較不錯的。

它搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量500ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/5000rpm，這款發動機的動力特性比較偏向於低轉，所以它的低扭將會比較強悍，而這樣的動力特性平時代步或者翻山越嶺是在適合不過的了。

以上就是兩款車型的一些簡要介紹和動力分析，從中可以看到這兩款車型完全屬於兩種不同的風格，如果注重極速表現並且比較在意操控效能，那麼就應該選擇黃龍600，而如果比較在意車輛的外觀，只是單純的休閒娛樂騎行或者兼具短距離通勤使用，那麼貝納利幼獅500會更適合。