寶馬X7作為正式對標賓士GLS的車型，在售價、配置、定位上都會無限接近賓士GLS。以現在賓士GLS450在平行進口車市場上90萬左右的起步價，全新X7上市後的價格必然不會拉的這麼低。

但以寶馬的品牌力以及X7的實拍影片來看，X7值得稱為旗艦，也足以證明寶馬對於豪華汽車的理解。

11月釋出、明年開始上市發售，寶馬X7一定會讓豪華大型7座SUV這個細分市場改朝換代。先看一段實拍影片就會理解X7的美。

巴黎車展釋出的19款寶馬X5已經震撼到汽車消費者，寶馬公司竟然接連放出大招，釋出X7的意義不僅是動搖到GLS的地位，更在提醒奧迪要早點發布上市Q9。

至於具體的表現，等拿到實車後我們再聊！

隨著全球SUV市場競爭的白熱化，戰火已經從最大佔有率的緊湊型SUV市場燃燒至小型SUV及中大型SUV市場，全方位的競爭上演了一場又一場的好戲。今天我們介紹的主角是大型SUV市場新秀——寶馬X7。

眾所周知，SUV車型單車利潤較高，是車企青睞的車型。國內早期切入市場的中大型SUV以豐田HIGHLANDER和福特EDGE為主，後期隨著大眾Teramont的引進，中國市場中大型SUV車型逐漸豐富起來，而且各大整車廠憑藉著這些hero car賺的盆滿缽滿。其他廠家也躍躍欲試，據瞭解，廣汽及上汽的中大型SUV也將在不久後與消費者見面，而作為豪華品牌的寶馬在推出了X5\X6後，如今更上一層樓，推出了大型SUV寶馬X7。

如此龐然大物，氣場非凡，同級的路虎Range Rover都被比下去，堪稱是Range Rover神話終結者，不少網友都笑稱：Range Rover要哭了。相信保時捷、奧迪、賓士等競爭對手的旗艦SUV也都感到不小的壓力。我們來看一看，X7是如何做到內外兼修的。

外觀設計：

由於定位大型SUV，整車尺寸非常大，整體設計風格硬朗，給人一種不怒自威的感覺。前臉的設計依然採用了寶馬的家族式風格，碩大的雙腎型格柵大氣且有質感，配合前蓋上藍天白雲標，彰顯著旗艦SUV應有的檔次感。

兩側大燈組也是霸氣且狹長，眼角開的更加誇張，日行燈勾勒出的眼睛配合前臉大量平直的線條，一副兇悍的前臉呈現在眼前。

車身側面及尾部，同樣採用了大量硬朗的線條，大面積鍍鉻包圍側窗，霍式拐角的經典元素依然得到保留，側圍鍍鉻大包圍營造出的感覺非常大氣，符合該車的定位。這點與X5/X6有著較大區別。

內飾設計：

內飾更顯奢華，巴黎車展上寶馬釋出的全新一代3系讓我們看到了全新一代內飾的設計，在X7上我們看到了同樣的設計語言，只不過無論空間、用料、拼色都更加奢華，無不彰顯著這輛車王牌的身份。

中控臺華麗的木紋設計，看上去質感十足，木紋裝飾一直過度到換擋桿區域，不得不提的是水晶換擋桿，逼格滿滿，可以說將奢華髮揮到了極致。周圍眾多按鍵預示著該車豐富的配置。

內飾氛圍燈是當下高階車型不可缺少的一項配置，配合不同駕駛模式，調節出匹配的氛圍燈，是一種不錯的駕乘體驗。賓士E Class問世時帶來的64色氛圍燈顏色可調，大受讚揚，寶馬X7自然也不會落後，也將提供多種氛圍燈顏色選擇，提升使用者體驗。

內部空間方面，提供了舒適的6座駕乘空間，得益於較大的整車尺寸，可以輕易佈置座椅，第二排佈置了獨立座椅，增強了乘坐的舒適性，寶馬還貼心的為第二排乘客佈置了平板電腦，旅途中多了一些娛樂選擇。第二排座椅還提供了電動調節功能，十分貼心。

第三排空間也比較富裕，兩個座椅寬度較大，腿部支撐性較好，營造出相對舒適的乘坐空間，第二排座椅放倒後，可以順利進入第三排，體格較小的乘客從第二排座椅通道也可方便的進入第三排。第三排座椅兩側設計了扶手和儲物空間，音響和大面積的側窗都兼顧到第三排乘客的體驗。

全景天窗自然是大型SUV車型不可缺少的一項配置，而X7擁有的不僅僅是全景天窗，還專門為第三排乘客設計了分段式天窗，大大減小了後排乘坐的壓抑感，可謂誠意十足。

動力方面：

驅動如此龐然大物的是一臺3.0T和一臺4.4T的發動機，匹配的是8AT的變速箱，寶馬以操控聞名，相信即便是大型SUV也會有優於同級的操控感。

結束語：寶馬X7作為旗艦車型切入大型SUV市場，在X5/X6基礎上，再添一員悍將攻城略地。鍾情於路虎Range Rover、保時捷卡宴、奧迪Q7/Q8、賓士GLS等車型的車主又有了一個新的選擇。