汽車的安全氣囊不一定越多越安全。現在大家對汽車安全配置越來越注重，安全氣囊的多少也是汽車考慮範圍，安全氣囊有很多，前排雙氣囊、側氣囊、側氣簾、頸部氣囊、膝部氣囊、腰部氣囊、臀部氣囊等等，但這些氣囊全部配備了就安全了嗎？一旦發生交通事故，車內乘員最容易受傷的部位是臉部、胸部、腰部、頭部。一般來說，我們車輛如果配備了前排雙氣囊、側氣囊以及側氣簾並在合理分佈的前提下，就以達到適度的安全範圍。過多追求數量反而不好，過多的氣囊會增加車企對駕駛艙合理分佈的難度，氣囊如果沒有合理分佈位置的話，在發生交通事故時，反而會因為氣囊過多造成傷害。所以安全氣囊注重不是數量，而是合理分佈的位置。

安全氣囊是否越多越好？

答案其實很簡單，多了總比少了好。很多入門級汽車包括消費級合資汽車，標配只有前排安全氣囊，在發生事故的時候僅能對前排乘員的面部、胸部起到一定的保護作用。而如果撞擊來自側面的話，車內乘員則要直接承受撞擊造成的巨大傷害。

所以，安全氣囊的數量自然是越多越好，主要起到保護作用的主要是：前排氣囊、前排側氣囊、側氣簾、膝部氣囊等，後排側氣囊、側氣簾。有了這些氣囊的保護，不管是從哪個角度發生撞擊，安全氣囊都能起到減小乘員傷害的作用。

至於一些朋友認為氣囊多了在發生碰撞的時候可能會因為氣囊爆開造成人傷，其實這種擔心是多餘的。任何一家汽車生產製造商都會比車主更為專業，每一個氣囊應該承受多大的撞擊才會爆開都是經過合理計算和碰撞測試的，所以不需要有這種擔心。氣囊數的減少也絕不是因為這個原因，無非是出於成本考慮的減配而已。

然而即使氣囊足夠多，多到像饢包肉一樣也不能妄圖僅依靠氣囊保護安全，安全帶才是在撞擊時保護生命的最佳利器。

有資料統計，僅用安全帶的事故存活率達55%、安全帶配合氣囊高達60%，然而僅用氣囊不用安全帶的存活率還不能達到5%。

所以即使有了足夠多的安全氣囊，繫好安全帶才是安全行車的關鍵。供參考

交通事故產生的人員傷亡讓人們對於如今汽車的安全性問題越來越看重，許多人在購車時也會跟銷售提及安全氣囊的問題。

在這點上也能看出，一些汽車小白在購車時會過於強調安全氣囊的數量問題。那麼汽車的安全氣囊是不是越多就越安全呢？

我們需要知道，在汽車安全的角度上，是分為主動和被動兩個方面的。而安全氣囊則屬於被動安全。在某種程度上來說，安全氣囊的確是越多越好，但不一定越安全。

安全氣囊發揮作用的前提條件是系安全帶，再看看如今許多駕駛者對於安全帶的漠視程度，所以汽車的安全氣囊真的不是越多就越安全。

 其次，因為汽車安全的整體性，主動安全也是需要我們去關注的。自身的駕駛技術、車輛的極限效能、電子輔助系統的幫助，都是一些很重要的安全因素。

主動安全一但發揮了作用，就不需要用到我們不想要用到的被動安全。

汽車的安全性是一個整體，不能單以安全氣囊的數量來恆定汽車的安全性。想要得到最高的安全性，安全駕駛才是最重要的。