可靠性高，靈敏性高，精確度高，飛行速度高，隱身效能強，續航能力強，感知能力，載彈量大，航電技術先進等結合在一起才算是好的戰鬥機。

什麼是好的戰鬥機?

其實對於不同人有不一樣的衡量標準。對於指揮官領導者來說，足夠便宜，而且好用，什麼任務都能完美完成的就是好戰鬥機。對於地勤來說，好修好維護，不嬌氣的才是一款優秀的好戰鬥機。對於飛行員來說，當然是各方面效能都優秀，在任何危機時刻都穩定發揮，甚至超常發揮，和自己一起輕鬆戰勝對手的戰鬥機才是好戰鬥機。

在現實來說，只有滿足各方面需求的才是真正的好戰鬥機，這樣的戰鬥機必然是足夠先進，精密，有很好的安全冗餘度，足夠穩定，便宜，人機互動度友好。所以就像張召忠將軍說的一樣:好看的武器一定很好看。

因為人們喜歡的不就是精密，優雅，沒有明顯缺憾的東西嗎？

正所謂一千個人眼裡有一千個哈姆雷特。萊特灣在這裡只好說說自己的心中的好戰鬥機。即沒有什麼缺陷硬傷的好戰鬥機！好看，優雅，而且精密的戰鬥機。

在三代機中，我們最喜歡的不是蘇俄的側衛，不是中國的殲10，也不是美國的F16和大貓，而是瑞典的鷹獅。雖然在試飛時出現些尷尬的故障，但不影響現在已經完善的小鷹獅，因為瑞典的國情，薩博的鷹獅雖然只有小小的機體，只有超級大黃蜂的一個F414發動機,她卻是要身負瑞典空軍的一切希望，要多功能，要便宜，要擁有出色的可靠性，出色的適應性，航電也不能落後，需要時，業內先進的各類彈藥都能掛上，幹啥都不弱。所以進化到現在都鷹獅E，看起來在同行對比之下，什麼都不是第一，卻什麼都不弱，在什麼角度都特別耐看，航程比大黃蜂遠，掛點相容性高，可以掛歐洲的彈藥，也可以掛美國的，掛架設計合理，完美符合瑞典自身需求，善於短距離起降，瑞典國內一小段高速公路就行，航電採用全面屏和頭顯。四個翼下重掛架，三個腹下重掛架，翼尖兩個格鬥彈掛架，對於一個單發輕型戰鬥機已經相當相當優秀了。關於鷹獅E，作為回答問題，沒有太多篇幅為大家展開詳細解析，如果大家感興趣的話，可以專門為大家說說她在三代機中的水平和媲美F35的航電水平。

鷹獅和殲十殲20一樣，都有鴨翼，在強調機動的同時，同樣在航程和掛載上不妥協。竟然在各方面都滿足了瑞典軍方的需求，就目前來說，我們覺得鷹獅E是一款實至名歸的非常優秀的戰鬥機。

根據飛行員所能承受的最大離心力猜測。應該製造出具備衝壓發動機那樣的速度的戰鬥機。而且這種發動機雖然具備衝壓發動機的推力，但是它還確實屬於渦輪風扇發動機的戰鬥機。估計速度應該設定在飛行員所能承受的速度。定在4-5馬赫範圍內。不能太高了。否則飛行員無法承受戰鬥機巨大的過載離心力。而且必須有超高速機動性。導彈的速度必須設定在6-15馬赫範圍內。體積和長度不能大於F16戰鬥機的尺寸。而且具備隱身功能

簡單來說就是能夠適應現代化戰爭的戰鬥機，當然即使是現代化戰爭，也是人的戰爭，人員的操作水平、裝備的先進化程度都是至關重要的，現代化戰爭具體是什麼，這個定義一直都在隨著科技的發展而發展，現在定義戰鬥機良好的重要指標也有很多。

一個比較重要的指標是戰機的做工水平，戰機的氣動外形，印度的軍工就因為低劣的軍工製造環境，許多效能良好的先進戰機到了印度空軍手中，依舊成了地上的廢鐵，半年已經墜毀十駕飛機，其主要原因就是因為後勤保障能力差以及軍工環境惡劣。

隨著美國的F-22戰機的列裝和F-35的一定規模的成軍，以及中國空軍殲-20戰機的交付，戰鬥機開啟了隱身作戰時代，這也是今後戰鬥機發展的一個趨勢，制空權在現代化戰爭中是至關重要的，沒有制空權，地面部隊就很難展開成規模的攻勢，這也是從二戰就顯現出來的，所以戰鬥機的發展也是緊跟時代步伐的，最早的空戰是大機群作戰，以數量優勢去進行壓制。

在上個世紀中期，戰機的發展進入了一個高空高速時代，世界各國研製各種了依靠高音速和較高空域飛行的戰鬥機來對抗早期的防空火力，當時的防空主要依賴防空火炮進行高密度的打擊，而防空導彈的機動能力較差，很容易就被高空高速的戰機躲過，後來，防空火力的水平提升，防空導彈的機動能力大幅度提升，以戰機能承受的過載G已經不再是防空導彈的對手，戰機的發展開始偏向於隱身化，已隱身能力進行突防，對敵進行打擊是一個主要發展趨勢。

戰鬥機的良好與否，跟本國的科技實力也有很大的關係，比如發動機就是一個重要因素，現在戰鬥機的渦輪風扇發動機的研製難度並不低，發動機曾經很長一段時間是中國空軍發展道路上的一塊心病，在很長一段時間，許多的戰機需要靠俄製AL-31f發動機來保衛領空，隨著中國心的WS-10發動機技術的日趨成熟，在中國產戰鬥機上大規模使用，中國產航空發動機也在向世界頂尖航發的目標邁進。