在汽車美容，打蠟這種保養漆面的方法非常成熟，只要有車的人都知道，施工速度快，施工簡易，但是，效果比較短，一般只能保持一週左右，好點的蠟，也不超過半個月。鍍膜，有些地方也叫鍍晶，沒有嚴格的區分，施工要求相對複雜點，但是市面上產品參差不齊，主要還是看門店施工效果，好的保持3個月，差一點1個月，價格上也3 6 9等，有車的需要做美容，還是要擦亮眼睛，綜合對比。

我朋友在山東濟南生產批發這些東西，經實踐，正規的鍍膜效果比打蠟要好的，更亮，更持久。

如果你個人動手能力可以的話，洗車後，可以自己鍍膜，買一瓶也不貴，可以用6-8次。

鍍膜：膜的主要成分則是一種被稱作玻璃纖維素的物質，專業學名叫做全矽氮氫烷，它在操作時以液態形式存在，並且固化後可以在車漆表面形成一個透明保護層，隔絕外界物質對漆面的損害，同時保護層本身有一定的硬度，因此對於保護車漆效果更加出色一些。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

2.鍍膜：膜的主要成分則是一種被稱作玻璃纖維素的物質，專業學名叫做全矽氮氫烷，它在操作時以液態形式存在，並且固化後可以在車漆表面形成一個透明保護層，隔絕外界物質對漆面的損害，同時保護層本身有一定的硬度，因此對於保護車漆效果更加出色一些。

汽車漆面常規保養價效比最高的方式：打蠟

為什麼不建議鍍晶？

首先需要說明的是鍍晶的本質與打蠟沒有區別，無非形成的保護層強度更高，同時抗氧化能力更強。所謂的“晶”指的是以二氧化矽（SiO2）為主要材質的物料，一般為石英或石英砂等矽石煉取，所謂的水晶實際就是矽石；其性狀為質地堅硬的透明無色固體，不過這得是非常純淨的二氧化矽才能達到的程度。

鍍晶指利用工具將二氧化矽混合物壓在汽車覆蓋件上，利用這一物質形成的保護層實現隔離雨水、空氣以及紫外線。這些功能不能否認是事實存在的，但是也絕對沒有那麼誇張的作用。

其形成的保護層確實硬度比普通蠟層高，但充其量也只能放置輕度剮蹭（比如樹枝一類），如車輛碰撞或使用工具外力可以劃車，在這種強度的破壞中可以說鍍晶毫無作用。

其次所謂的鍍晶能堅持一年甚至更久也是過於誇張了，因為二氧化矽會與鹼性物反應成為矽酸鹽和水，而刷車時使用的水以及洗車液多為鹼性水溶液，每次刷車都會造成使用壽命的縮短，鍍晶理想效果往往只能堅持幾個月。

再次鍍晶可以提升車漆亮度但並不能延緩色漆層的老化。漆水的老化會出現顏色變淡，造成老化的原因是高溫；而Sunny中的紫外線並不產生溫度，只有紅外線是熱輻射具體熱效應的光線，所以不能隔絕紅外線的鍍晶無法延緩色漆的老化。

至此得出的結論為汽車鍍晶的實際價值很低，數千元的一次鍍晶只是比幾十元的打蠟保護時間長一些，面對車輛碰撞剮蹭以及老化變色並無更理想的作用。不過這還不是最重要的一點，最重要的是每次鍍晶之前都需要全面清理汽車車漆，清理的方式叫做拋光。

汽車的漆面的結構包括清漆層、色漆層、底氣、底材等（由外至內），其中清漆是一種透明無色的增亮漆，其作用正是透過隔絕空氣雨水為了保護色漆；不過清漆在Sunny雨水與空氣的作用下會發生化學反應，反應後的狀態是從無色變成淡黃色，變色會改變整車的視覺效果。那麼想要恢復新車時的視覺效果則需要打磨掉清漆最外層變色的部分，磨掉之後雖然會變薄但是視覺效果會回到最理想狀態，這種打磨即為拋光。那麼清漆能打磨幾次呢？

清漆的厚度僅為35μm（微米）左右，相當於一張紙的厚度；雖然其硬度很高但也扛不住楞磨，正常拋光一次的會抹掉6~8μm，清漆在拋光5次左右之後會基本失去效果（所有效果）。所以清漆不能夠頻繁的拋光，但是鍍晶卻每一次都要拋光；平均一年拋光一次的結果為，5年左右車輛整車漆面報廢，這到底是在保護車漆還是在損壞車漆呢？（封釉同理）

綜上所述，汽車鍍晶並沒有意義，成本高效果卻只能短時間維持，同時還會損傷車漆。與其使用這種方式保養漆面，為什麼不直接打蠟呢？打蠟是透過將蠟質物均勻塗抹在汽車表面，之後透過纖維毛巾拋光這些蠟，對原車漆沒有損傷但多出了一層蠟層；這層車蠟會在2個月左右退化，那就兩個月打蠟一次唄，一年打蠟6次的成本也不計鍍晶的五分之一，且打蠟可以持續的操作還不會損傷清漆。所以汽車漆面養護選擇打蠟即可，普通家用代步車不會去參加車展，打蠟帶來的增亮效果足矣。

鍍膜時間比較長一些，價格貴一些，打蠟的話比較實惠，而且可以長期做跟鍍膜的效果差不多，也比較經濟實惠，效果也基本相同，如果不差錢的話就鍍膜，完事想經濟實惠就打蠟