兩車對比顏值的話各有特點，辯識度還是很高的，不太在意品牌的話GS5價效比會更高些，配置也會更豐富些，CX4的低配可以買GS5的頂配了，但如果追求操控和品牌的話，最好選CX4這是馬自達的強項，而且馬自達的魂動設計的車身線條真的很好看。根據自身的實際需求選就好了，適合自己的才是最好的。

傳祺GS5和馬自達CX4兩個車其實很好選，個人意見如下：

家用推薦傳祺GS5

傳祺GS5的優點是空間大、內飾精美、價效比高和國六排放。這些是CX4所不具備的，造型穩重大氣，一體式中控面板和觸控屏是亮點，2710mm的軸距使得內部空間夠大，符合家用的定位，動力搭配1.5T+6AT，發動機有高低功版本，其中高功版滿足國六排放，愛信6AT穩定耐用，而且燃油經濟性不錯，是套成熟的動力系統，價格為10.98-16.98萬元，價效比極高，是中國產SUV中的精品車型。

個人代步推薦馬自達CX4馬自達CX4有諸多優點，轎跑造型非常惹火，魂動設計甚是拉風，創馳藍天三大件具有極好的操控效能，動力搭配2.0/2.5L+6AT，高壓縮比的發動機，匹配傳動效率極高的創馳藍天6AT變速器，百公里提速分別為9秒和8秒多，效能相比GS5有優勢，精準駕控的底盤調校，可以說馬自達CX4非常優秀，但是短板也很明顯，內部空間一般、隔音很差，而且價格真心“不便宜”。

很多人都會會疑惑這兩款車型到底有什麼可對比的呢。肯定是首選馬自達cx4，作為一款轎跑suv車型流線運動感較強，主打操控性，尤其創馳藍天技術成熟穩定。選擇馬自達系列車款基本上都會主選魂動紅顏色，懂車的都會知道，選擇魂動紅金屬車漆需要加價兩千左右才可以提車。

馬自達cx4車子搭載2700mm的軸距，內飾空間表現不錯。由於馬自達前頭設計大氣所以導致基本上車型後排空間都很一般，包括AXELA也是一樣的。前頭位置看上去灰常大氣上檔次，主副駕駛位置沒什麼不足，只是後排空間乘坐三人來說明顯會感覺擁擠，這個沒辦法原車設計就是這樣對吧。

馬自達的車身流線跟做工技術各方面來說，都很適合年輕人駕馭，主要騷氣回頭率較高。cx4分為2.0l跟2.5l兩款自吸款發動機，一般來說都會選擇自動擋六檔手自一體款實用性高一些，都知道自吸款發動機穩定可靠頓挫感輕。

目前大多數車款已不在堅挺使用自吸款發動機了，大多數新款車型都會改為渦輪增壓發動機，主要為了提升動力而且更好的節能減排，最終目標是省油。

傳祺gs5作為一款緊湊型suv來說，雖然流線跟配置技術各方面沒有問題。而且跟cx4對比價位可以買到高配車款。

不過兩款車型的對比程度來說，是不用刻意去選擇的，只要是懂車的人都會選擇馬自達，也是屬於一代經典車型，發動機也沒有改變。

傳祺gs5除了配置高點，內飾豪華。不論質量價效比以及保值率來說各方面對比都跟馬自達cx4沒什麼可比性。

看到睜眼說瞎話的人回答了問題，真是害人又害己。

忍不住必須負責任的回答，而不是答非所問。

車是在有超多車的路上跑的，沒有安全就沒有一切！

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受了輕微傷。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項式大獎。

無數要錢不要良心的自媒體職業法黑都閉嘴了，在國內也必定更火更旺。

珍愛生命！這將是華人的幸運！

真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

這個問題太好回答！

想要大空間、配置豐富就選gs5，1.5T高功(國六B)+愛信6At動力不會差，價格上有太大優勢！馬自達的車在國內首先很小眾，都是普通家用車，所謂的操控也就是強那麼一點點，並沒有傳說的那麼神，還有空間，大家可以去體驗一下馬自達的2700軸距和gs4的2640對比，更不用說gs5的空間啦！差太遠啦！

如果你的需求是總是需要拉很多人，逢年過節拉上孩子丈母孃周遊世界，那麼就要cs5，馬自達空間硬傷，實際前後縱向表現也就是一FIT，或者普通2600軸距的車。你丈母孃會懷疑你是不是沒錢，買這麼小，隔音又差的車。

除此之外，cs5和馬自達cx4是沒的比的。

雖然馬自達的品控也就是一般水平，曾經的離合器復位彈簧，現在的剎車彈簧，異響，都是治不了的病。

我懷疑馬自達是不是不會玩彈簧。

還有一些說不出道不明的異響。它的品控離豐臺大眾等，還是有一定差距的。

但是，即便這樣，甩廣汽幾條街還是沒有任何問題。

配置方面馬自達最低手動標配esp，一鍵啟動，自動駐車，電子手剎，led燈，該有的都有了。自己花1000元配上摺疊後視鏡和自動關窗，就足足夠了。

其他，操控底盤發動機，人機等，那就不是幾條街了，這都是馬自達的強項。

中中國產車的小問題，在使用幾年以後，才會慢慢展現。就和曾經的家用電器領域一樣。

當然也不是貶低廣汽，廣汽在國內車企絕對保守前五，衝擊三甲的水平。

cx4車主，淺薄愚見。