後期保養是賓士大於寶馬大於奧迪，但沒有貴多少，它們都屬於同一個級別，入門級豪華SUV的代表，都差不多。

這幾年SUV車型越來越搶手，火起來的不僅僅是家用品牌，連BBA這些豪華品牌也如魚得水，入門級豪華SUV的銷量屢創新高。現在豪華品牌越來越多，但除了BBA之外，其他品牌只能屈居二線，英菲尼迪QX30、雷克薩斯NX這些車型都難成氣候，一舉一動都得跟著德系巨頭走。

德系三巨頭都有自己的入門級豪華SUV，賓士GLA、寶馬X1、奧迪Q3的銷量都不錯，今天我們來聊聊這三款車的優缺點，給大家一點小小的建議。

賓士GLA

賓士一直是三巨頭的大哥，車型以豪華著稱，賓士GLA在外觀上沒有太多優勢，車身尺寸跟空間都不如寶馬X1，但車內設計非常精緻，用料也比較紮實，排版跟賓士GLE很像。

這款車的優點在於：外觀時尚運動，車內做工精緻，整體檔次很高。

車子的缺點在於：車內空間小，後期保養跟維修比較貴。整體風格適合二十多歲的女孩子開，實用性有待提高。

奧迪Q3

奧迪這款豪華品牌在國內有得天獨厚的優勢，車子亮點非常少，但銷量都很好。奧迪Q3的前臉跟奧迪Q5很像，而車尾卻是溜背式設計，這種情況就造成了奧迪Q3的後排空間非常小，是這三款SUV中最小的。

值得一提的是，這三款SUV中，賓士GLA跟寶馬X1都經歷了大換代，而奧迪Q3還沒有，所以相比之下劣勢非常明顯。不過它也有一個巨大的優勢，那就是價格便宜，奧迪Q3的價格要比賓士GLA跟寶馬X1便宜很多。

這款SUV的內飾結構很一般，基本都是磨砂材質，配置方面也不突出，不過四驅版有Quattro四驅系統，在同級別中還是很強的。

奧迪Q3配置不是最好，做工也不是最好，但它的價格確實低，最低配的起步價在20萬左右，想想這個價格能夠買到一臺奧迪的SUV，價效比也不低了吧？

寶馬X1

這三款SUV中，配置最高、空間最大的還是寶馬X1，當然它的價格也最貴。

新款寶馬X1可以說是出奇制勝，定價比賓士奧迪都要貴，但它的車身卻加長了，後排空間屬於無敵狀態，奧迪Q3跟它完全沒法比。

新車上市之初，很多人都在吐槽寶馬X1用三缸發動機，可事實證明對於寶馬車迷來講，三缸完全可以接受，就算不能接受，那2.0T也是四缸，市區代步跟家用，後排空間大才是關鍵！

試想一下，花三十多萬的價格買寶馬X1，雖然比賓士GLA更貴，但它的動力不輸寶馬X3，後排空間也足以媲美，是不是價效比一下子凸顯了？

對於這三款SUV，個人感覺拋開價格不談，寶馬X1優於賓士GLA優於奧迪Q3，但要說價效比的話，寶馬X1可能略微要強，而賓士GLA跟奧迪Q3則是差不多。

根據車主反映，基本上是寶馬X1最貴，賓士GLA其次，奧迪A3第三。

這3款車用的都是全合成機油，一般1萬公里或者1年小保一次

按小保只換機油機濾來算，加上工時費

寶馬X1的小保費用在1000以內，大概920-970元

賓士GLA在850-900之間

奧迪A3在600-700元之間

當然，在4S店保養和汽修廠保養的價格會相差很大，4S未必就比汽修廠好，關鍵是要用好油，工時費價格差異是非常大的，4S的小保工時費甚至可以達到500以上，而汽修廠可能只有200-300甚至更低，這也不能說汽修廠的技術就不如4S店，其實小保是很常規的，只要機油和機濾的品質能夠保證，我覺得在哪裡做都是可以的。

現在網上很多噴子，總是在用三年前和五年前的資料在談現在的事，很多人有一種錯覺，總認為賓士的車保養最貴的，其實告訴大家一個真實的現象

如果不相信的，可以去提供證據，大家探討，這三款車裡面保養最便宜的是，賓士前提條件，我們是按1萬公里的保養費用來算。

奧迪a3是最貴的，因為奧迪的要求5000到7500公里一次保養，所以很多車主5000公里就保養一次，他1萬公里的保養費用應該是乘以二的。

而且還有一個本質的區別，賓士的車是6到7升的潤滑油，而奧迪的車大概是五升左右的話，又少兩升左右的潤滑油。

其次是寶馬，寶馬，便宜的保養費用要稍微貴一點，比賓士的價位。

確切的說，賓士保養1萬公里保養一次，價格不到一千塊錢，加工時費。

寶馬叉一的價格，略貴，和他比較接近。

奧迪a3 5000公里的費用稍微低一點，但是換的機油少，而且1萬公里要保養兩次。

但是賓士也有個問題，就是零整比太高，他的車了，一定要入許可權，否則你如果是交通事故是修不起的。

但如果入了全險，有保險公司來賠也不是問題