邁銳寶是通用雪佛蘭旗下一款中型轎車，其搭載2.0L自吸發動機的車型，最後上市的日期是2015年的10月份，也就是說如果車主購買的是2015年上市的2016款，使用到現在也差不多三年車齡了。在2016款車型之前，邁銳寶每年都有2.0排量的車型上市，這裡不知道題主的車型屬於哪年上市哪一款，權且認為你的車使用到目前為止車況各各個方面都還不錯。
邁銳寶2.0L自吸發動機。最大輸出功率154馬力，使用92號汽油，採用的前置前驅驅動方式，最小離地間隙118mm。以上是跟進藏路線相關的一些資料。
下面說說川藏線，目前的川藏是一條很成熟很商業化的線路了，沿途餐飲住宿和燃油補給都很方便。一些比較大的城鎮都有正規加油站提供合格的油品，像邁銳寶使用的92號汽油，是能保障供應的，從使用的油品來說，邁銳寶自駕川藏是沒有問題的。（羊卓雍措湖）
動力效能，邁銳寶搭載2.0L自吸發動機，最大輸出功率154馬力，這個排量這個功率還是可以的，需要說明一下，所有燃油車輛執行到高海拔埡口地區時，都會有一個功率下降的情況，也就是說的車輛的高反。下降的程度跟車的排量、進氣方式、海拔高度等諸多因素有關。給駕駛者的感覺是惰性慵懶。執行無力。對於搭載自吸發動機的邁銳Bora說，也一定會不可避免的出現這種情況。這裡建議在執行到高海拔路段時，進行降檔操作，讓車輛維持在低檔高轉數執行。待透過高海拔區域後就好了。（堰塞湖洩洪沖毀的金沙江大橋）
最近的川藏線，包括金沙江大橋以及其附近十幾公里的路段出了問題。
金沙江大橋上游區段山體滑坡形成堰塞湖，洩洪後將金沙江大橋以及附近路段路基沖毀，目前正處於搶修過程中，雙向限行。也就是說無論進出藏的所有車輛行人都限行。目前情況看還無法估計通行日期。（金沙江大橋過後竹巴龍路段）
這段路也是川藏線上最不好走的一段路，在大橋沖毀之前，底盤較低的轎車走這段路，都需要減速慢行，控制速度，謹慎駕駛，小心透過，謹防託底。希望此次修繕後的路況，徹底改變以往的坎坷。如果這段路況徹底改善了，底盤較低的轎車走G318川藏線，基本上就沒有什麼難度了。
目前路況是任何車型都禁止通行，一旦修繕完畢，恢復正常通行。對於兩驅車型來說，也不建議寒冷季節自駕川藏。主要就是兩驅車型對冰雪路面的駕馭能力很差。（2018年6月13日折多山突降大雪）
尤其是有冰雪的上下坡道路段，無論是上坡時的啟動加速車輪空轉造成的車身擺動還是下坡時小小制動力車輪抱死造成的滑走，都是很危險的事情。川藏線大多路段路面狹窄且沒有護欄，一面是峭壁另一面是萬丈深淵，操作上的一個小小不慎都有可能釀成可怕後果，所以不建議兩驅車型在路面有冰雪的季節自駕進藏。（2018年8月份）（2018年7、8月份暴雨造成的沿線山體滑坡路基塌陷）
再就是建議避開七八月份自駕川藏，主要原因有兩點，第一是七八月份是旅遊旺季，沿線餐飲住宿資源會比較緊張，相應費用會增加。第二也是最主要的一點，七八月份是川藏線的雨季，每年因為暴雨造成的山體滑坡路基塌陷事件時有發生，一旦遇到，少則半日多則無期。對於出行體驗是很不爽快的。且修繕後的路面坑窪不平，增加了底盤較低的轎車的透過難度。（6月初塔公草原）（9月末，攝影家天堂新都橋）
根據以往的經驗，這裡建議兩個時間段自駕川藏最佳。一是五月中旬以後六月初這段時間，雨季還沒有來臨，這段時間是川藏線的春季，沿途雪線上移，海拔低的地方百花初放，百草萌動。正是欣賞川藏春季風景最好的時機。再就是等過了雨季，每年的九月中旬十月初這個時間段，川藏線秋季來臨，因季節和氣候的交替，沿線山體植被呈五顏六色，正是欣賞川藏線秋季景色最好的時機。
再就是簡單說說車輛和人員需要注意和準備的東西。
出發前去正規保養店對車輛做全面檢查，尤其是制動系統，包括剎車片制動液以及各傳動銷軸等處所，該新增的新增該更換的更換。
輪胎做一下正確評估，進藏來回一圈至少五六千公里路程，輪胎情況如何。進藏路線都還不錯，按照平原地區評估就可以。
發動機保養問題也是需要計劃一下，這一圈下來差不多是一個保養週期了，是選擇出發前更換機油還是中途保養，根據自己車子上次保養時間考慮一下。中途保養也很方便。
備胎氣泵千斤頂救援繩防滑鏈以及更換工具齊全要好。
駕駛者身份證駕駛證，車輛行駛證和保險單據佩帶齊全。
遵守交通規則，遵守限速規定，建議配備兩名以上司機，避免疲勞駕駛。彎道不超車，高海拔埡口地區功率下降明顯是不超車。
現在路況很好了，可以開去，但要檢查好你的車況，路途中，要保持油量充足，帶上常用的藥物，建議有高血壓和心臟病患者建議不要前往，路途遙遠，備好乾糧和水
邁銳寶是通用雪佛蘭旗下一款中型轎車，其搭載2.0L自吸發動機的車型，最後上市的日期是2015年的10月份，也就是說如果車主購買的是2015年上市的2016款，使用到現在也差不多三年車齡了。在2016款車型之前，邁銳寶每年都有2.0排量的車型上市，這裡不知道題主的車型屬於哪年上市哪一款，權且認為你的車使用到目前為止車況各各個方面都還不錯。
邁銳寶2.0L自吸發動機。最大輸出功率154馬力，使用92號汽油，採用的前置前驅驅動方式，最小離地間隙118mm。以上是跟進藏路線相關的一些資料。
下面說說川藏線，目前的川藏是一條很成熟很商業化的線路了，沿途餐飲住宿和燃油補給都很方便。一些比較大的城鎮都有正規加油站提供合格的油品，像邁銳寶使用的92號汽油，是能保障供應的，從使用的油品來說，邁銳寶自駕川藏是沒有問題的。（羊卓雍措湖）
動力效能，邁銳寶搭載2.0L自吸發動機，最大輸出功率154馬力，這個排量這個功率還是可以的，需要說明一下，所有燃油車輛執行到高海拔埡口地區時，都會有一個功率下降的情況，也就是說的車輛的高反。下降的程度跟車的排量、進氣方式、海拔高度等諸多因素有關。給駕駛者的感覺是惰性慵懶。執行無力。對於搭載自吸發動機的邁銳Bora說，也一定會不可避免的出現這種情況。這裡建議在執行到高海拔路段時，進行降檔操作，讓車輛維持在低檔高轉數執行。待透過高海拔區域後就好了。（堰塞湖洩洪沖毀的金沙江大橋）
最近的川藏線，包括金沙江大橋以及其附近十幾公里的路段出了問題。
金沙江大橋上游區段山體滑坡形成堰塞湖，洩洪後將金沙江大橋以及附近路段路基沖毀，目前正處於搶修過程中，雙向限行。也就是說無論進出藏的所有車輛行人都限行。目前情況看還無法估計通行日期。（金沙江大橋過後竹巴龍路段）
這段路也是川藏線上最不好走的一段路，在大橋沖毀之前，底盤較低的轎車走這段路，都需要減速慢行，控制速度，謹慎駕駛，小心透過，謹防託底。希望此次修繕後的路況，徹底改變以往的坎坷。如果這段路況徹底改善了，底盤較低的轎車走G318川藏線，基本上就沒有什麼難度了。
目前路況是任何車型都禁止通行，一旦修繕完畢，恢復正常通行。對於兩驅車型來說，也不建議寒冷季節自駕川藏。主要就是兩驅車型對冰雪路面的駕馭能力很差。（2018年6月13日折多山突降大雪）
尤其是有冰雪的上下坡道路段，無論是上坡時的啟動加速車輪空轉造成的車身擺動還是下坡時小小制動力車輪抱死造成的滑走，都是很危險的事情。川藏線大多路段路面狹窄且沒有護欄，一面是峭壁另一面是萬丈深淵，操作上的一個小小不慎都有可能釀成可怕後果，所以不建議兩驅車型在路面有冰雪的季節自駕進藏。（2018年8月份）（2018年7、8月份暴雨造成的沿線山體滑坡路基塌陷）
再就是建議避開七八月份自駕川藏，主要原因有兩點，第一是七八月份是旅遊旺季，沿線餐飲住宿資源會比較緊張，相應費用會增加。第二也是最主要的一點，七八月份是川藏線的雨季，每年因為暴雨造成的山體滑坡路基塌陷事件時有發生，一旦遇到，少則半日多則無期。對於出行體驗是很不爽快的。且修繕後的路面坑窪不平，增加了底盤較低的轎車的透過難度。（6月初塔公草原）（9月末，攝影家天堂新都橋）
根據以往的經驗，這裡建議兩個時間段自駕川藏最佳。一是五月中旬以後六月初這段時間，雨季還沒有來臨，這段時間是川藏線的春季，沿途雪線上移，海拔低的地方百花初放，百草萌動。正是欣賞川藏春季風景最好的時機。再就是等過了雨季，每年的九月中旬十月初這個時間段，川藏線秋季來臨，因季節和氣候的交替，沿線山體植被呈五顏六色，正是欣賞川藏線秋季景色最好的時機。
再就是簡單說說車輛和人員需要注意和準備的東西。
出發前去正規保養店對車輛做全面檢查，尤其是制動系統，包括剎車片制動液以及各傳動銷軸等處所，該新增的新增該更換的更換。
輪胎做一下正確評估，進藏來回一圈至少五六千公里路程，輪胎情況如何。進藏路線都還不錯，按照平原地區評估就可以。
發動機保養問題也是需要計劃一下，這一圈下來差不多是一個保養週期了，是選擇出發前更換機油還是中途保養，根據自己車子上次保養時間考慮一下。中途保養也很方便。
備胎氣泵千斤頂救援繩防滑鏈以及更換工具齊全要好。
駕駛者身份證駕駛證，車輛行駛證和保險單據佩帶齊全。
遵守交通規則，遵守限速規定，建議配備兩名以上司機，避免疲勞駕駛。彎道不超車，高海拔埡口地區功率下降明顯是不超車。