入門級商用型MPV裡風行M6顏值很有吸引力，但是價格重合了不應該重合的車；江淮瑞風M3偏商用，價格是要比M6有優勢，簡單瞭解一下兩車的特點。
東風風行M6指導價10.29-11.89萬，車身尺寸有短軸4740mm和長軸5080mm兩個版本，寬度為1770、高度1915mm，軸距分別為2900-3200mm，雖然寬高比有些不成比例但實車並不顯得很窄，整車設計語言仍是走alphard路線，視覺效果還是比較協調的，但是這臺車的動力比較遺憾。
發動機為比較落後的沈航三菱4A91T，排量1.5升但功率只有100kw、扭矩也才200N·m，即使是多點電噴技術也鮮有效能如此保守的機器；這臺發動機與6MT變速箱匹配後，驅動這臺主力版本均在5米以上的中型MPV，動力體驗只能說相當一般，而且在長安科尚上市後風行M6就算“退役”了。
科尚自動版已經推出，指導價10.98-14.28萬，車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，空間介於M6長短軸之間；發動機採用1.5T缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合，這一組合的技術顯然高於M6，動力體驗要好的多。而且舒適配置從13.28萬的次頂配開始配備右側電動側滑門，這項配置對於MPV是很重要的，所以選擇M6不如考慮科尚。
瑞風M4指導價5.98-9.68萬，車身尺寸也有長短軸兩個版本，但長軸版尺寸也偏小一些：4715*1765*1900、軸距2810mm，尺寸等級不高、車身設計感也比較有商用車氣質，這臺車本質是一臺兩用型的工具車，定位要比M6低一些。
發動機有1.6L、2.0L、1.5T三款動力，其中1.5T與M6為同款4A91T，不過變速箱匹配了5擋手動，級別還是要低於M6，但好在價格也要低於風行M6。瑞風M3的用車體驗比較一般，這臺車適合的是有面包車用途但需要比麵包車體驗更好的消費者，定義MPV實際還是有些言過其實的。
不過入門級商用MPV裡總比宏光之類的車體驗好一些，所以預算在6~9萬之間可以選擇瑞風M3，而預算在10萬左右實際瑞風M4實用性更高（尺寸很大）；家用MPV建議順序為寶駿730、長安科尚、瑞風M5、傳祺MG8、大通G20的順序看車，價格覆蓋6萬到20萬，供參考。
入門級商用型MPV裡風行M6顏值很有吸引力，但是價格重合了不應該重合的車；江淮瑞風M3偏商用，價格是要比M6有優勢，簡單瞭解一下兩車的特點。
東風風行M6指導價10.29-11.89萬，車身尺寸有短軸4740mm和長軸5080mm兩個版本，寬度為1770、高度1915mm，軸距分別為2900-3200mm，雖然寬高比有些不成比例但實車並不顯得很窄，整車設計語言仍是走alphard路線，視覺效果還是比較協調的，但是這臺車的動力比較遺憾。
發動機為比較落後的沈航三菱4A91T，排量1.5升但功率只有100kw、扭矩也才200N·m，即使是多點電噴技術也鮮有效能如此保守的機器；這臺發動機與6MT變速箱匹配後，驅動這臺主力版本均在5米以上的中型MPV，動力體驗只能說相當一般，而且在長安科尚上市後風行M6就算“退役”了。
科尚自動版已經推出，指導價10.98-14.28萬，車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，空間介於M6長短軸之間；發動機採用1.5T缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合，這一組合的技術顯然高於M6，動力體驗要好的多。而且舒適配置從13.28萬的次頂配開始配備右側電動側滑門，這項配置對於MPV是很重要的，所以選擇M6不如考慮科尚。
瑞風M4指導價5.98-9.68萬，車身尺寸也有長短軸兩個版本，但長軸版尺寸也偏小一些：4715*1765*1900、軸距2810mm，尺寸等級不高、車身設計感也比較有商用車氣質，這臺車本質是一臺兩用型的工具車，定位要比M6低一些。
發動機有1.6L、2.0L、1.5T三款動力，其中1.5T與M6為同款4A91T，不過變速箱匹配了5擋手動，級別還是要低於M6，但好在價格也要低於風行M6。瑞風M3的用車體驗比較一般，這臺車適合的是有面包車用途但需要比麵包車體驗更好的消費者，定義MPV實際還是有些言過其實的。
不過入門級商用MPV裡總比宏光之類的車體驗好一些，所以預算在6~9萬之間可以選擇瑞風M3，而預算在10萬左右實際瑞風M4實用性更高（尺寸很大）；家用MPV建議順序為寶駿730、長安科尚、瑞風M5、傳祺MG8、大通G20的順序看車，價格覆蓋6萬到20萬，供參考。