1.聲控，這種很多人都見過，樓道里那種，靠聲音控制亮燈。2.人體感應，人走到五米或者一定範圍內，燈自動開啟。3.光控，根據當前光的強弱，自動調節，比如天黑亮燈，天亮熄燈。4.開關控制

太陽能路燈一般情況下不需要單獨設定開關，因為控制器就可以較好的完成路燈開關任務。

太陽能路燈的最大優勢就是省去了地埋電線，這可以節省挖填地面和購買電纜的兩大筆費用。如果統一設定開關，那麼這兩項費用則照花不誤（當然電纜可改為較細的訊號線）。所以開關路燈的仼務必須由太陽能路燈自己去完成，否則就失去了太陽能的意義。

好在微控制器的發展已經完全具備了出色完成這一仼務的條件。

太陽能路燈一般由光伏板、蓄電池、燈頭和控制器四部分組成。在整個系統中控制器處於中心地位。現在的控制器一般都具備以下功能:

一.開關功能

①開啟路燈。太陽能路燈都屬於光控，但不需要單獨加裝光感測器。路燈開啟是由光伏板的輸出電壓決定的。當天色暗下來需要點亮路燈時，光伏板的輸出電壓也會下降。當電壓降到某一值（比如5v）的時候，控制器內的微控制器會自動開啟電子開關、點亮路燈。

②關閉路燈。路燈的關閉方式需要提前進行設定，既可設為時控也能設為純光控。多數時控從路燈點亮開始計時，計時結束自動關閉。這種控制的缺點是四季關燈時間不一致。比如同樣設定6小時，冬季有時23點前就會關燈。而夏季最晚可點亮到凌晨兩三點鐘。

要讓路燈定點關燈，就需在控制器裡配置時鐘，這雖在技術並難 ，但這樣的控制器很少見到。

再有就是純光控。它的關燈依據還是光伏板的輸出電壓。當天色逐漸放亮時，隨著光伏板輸出電壓的上升，路燈會自動關閉。

二.其它功能

太陽能路燈的控制器除了開關功能以外，還有很多其它功能:

①選擇電池功能。因光伏板在白天要給電池充電，而不同的蓄電池對充放電的要求是不一樣的，比如單體的鉛酸電池1.8～2.3ⅴ、鋰電池2.8～4.2ⅴ等。為此控制器內予設了多種配套引數供使用者選擇。

②路燈電源功能。因太陽能路燈多以LED燈頭為主，所以多數控制器都內建了恆流電源。

以前因恆流電源體積大發熱多所以都單獨安裝在燈頭內。現在隨著電源效率的提高和電子元件小型化，已經把控制器和路燈電源“合二為一”了，大大方便了安裝和施工。

③階梯式輸出: 為了進一步節省電能，多數控制器都具備此功能。因為太陽能路燈一般都裝在支線道路或亭院內，深夜沒有必要太亮。所以可採用分時段降功率的執行方式。這樣做既不會對照明效果產生明顯影響又實現了節能。另外低於0.1C的放電電流，還可“增加”蓄電池的容量。以上這些功能的設定分為兩種方式:一是透過控制器上的按鈕來完成，另一種則是不在控制器上設按鈕，而是透過遙控器進行輸入。從目前市場情況來看，後者居多。因為這種方式更適合批次作業，可靠性也高一些。以上是我的回答。

現在日常生活中路燈是很常見的，在照明、城市亮化工程等起到了很重要的作用。其實在國道、省道兩旁也會看到路燈，在高高的柱子上面不僅有風能發電機，還有太陽能光伏電板，都是為了夜幕來臨為LED路燈照明供電做準備。

看到的有風能發電機、太陽能光伏電板的LED路燈，也叫風光互補型LED路燈。

它的組成由風能發電機、太陽能電池板、風光互補控制器、蓄電池、LED燈、LED驅動電源、卸荷電路組成，如下圖所示。根據圖可知，風力發電機跟太陽能光伏電板都是產生電能的，接下來風光互補控制器把產生的電能進行調整，調整好後就把能量按照蓄電池的特性曲線對蓄電池進行充電，為天黑做準備。到了晚上，風光互補控制器就會把蓄電池儲存的電能送到LED，為其供電。在這個輸送電能的過程中，LED驅動電路就會經過蓄電池的電壓進行升壓變換供給LED，使LED路燈正常工作。

LED路燈光照強度自適應控制

此圖為光照強度自適應控制電路框圖，圖中的光敏感測器，即光敏電阻，是用於採集自然光照訊號，把採集好的訊號經過調理電路進行處理，處理後又送至微處理器，然後經過微處理器的內部A/D轉換，就會獲得自然光照強度資訊，然後保存於微處理器中的自適應控制模型，同時利用微處理器的PWM功能來獲取LED路燈光照強度的調節量，用於控制LED路燈驅動晶片，最終完成LED路燈亮度調節。

因此，題目說的LED路燈的開關控制，其實它的開關就是光敏電阻，如何控制上述已闡述。

太陽能路燈的開關控制有五種方式：一種光控方式，二種時控方式，三種是雷達或紅外感應方式，四種是遙控方式，五種是傳統開關方式。現在市面上最多有三種亮燈開關方式：一是光控加時控亮燈方式，二是光控加遙控，三星光控加雷達感應開關控制。