東南A5翼舞對比入門級轎車近期有非常大的優勢，即使是EMGRAND EC7以及近期上市1.5L+CVT的榮威i5都沒有競爭力，艾瑞澤5差距就更明顯。

A5翼舞的價格貌似有一定調整，調整之後的版本價效比確實沒有什麼可以挑剔的了，兩點絕對優勢如下：

1、發動機，全系搭載1.5L自然進氣發動機最大功率88kw、峰值扭矩143牛米，這臺機器至少從引數來看只能算一般，本身效能並不是亮點。重點是這臺機器有國五和國六兩個版本，而國六版只有2K的溢價，在排放升級節點多少品牌以國六作為噱頭賣高價，相比這些車A5的差價還是可以接受的。

2、懸架，A5的懸架結構全系均為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，自主品牌包括合資基本在消費級都還在普遍使用後扭力梁板懸，在這一級別針對懸架的調教水平都不會很高，那麼結構的優勢就是絕對優勢了。

有這兩點優勢的加持東南A5確實性價比不俗，但這臺車的配置定位很刁鑽，國V排放標準的版本全系沒有ESP車身穩定系統，而國六版本全系標配，其實也是廠家在提醒消費者應該如何選擇，簡單看一看A5的綜合性價比如何：

車身尺寸為4588*1780*1485、軸距2625mm，緊湊型三廂轎車；外觀設計有明顯升級，大尺寸鍍鉻進氣格柵頗有些雷車的感覺，尾燈的造型多少有些復刻的味道不過燈組的細節處理還算精細，對於一臺入門級轎車而言算合格。

國V版售價為4.99-7.59萬，自動擋匹配CVT變速箱起售價6.49萬；

國VI版售價為5.19-7.79萬，自動擋版本起售價為6.69萬；

安全配置已經說明不再贅述，其他配置中高配車型標配倒車影像/雷達，天窗、皮革座椅、9英寸中控、自動空調也有多款車配備，整體配置水平綜合價格來看是合理的水平。

東南汽車沉寂多年這次應該是可以扳回一城了，在國六全面升級以及其他沒有沒有同步升級之前A5是不錯的選擇，價格調整之後可以入手。個人建議、僅供參考。

2018年10月，艾瑞澤5換代車型艾瑞澤GX、改款車型艾瑞澤EX上市，原艾瑞澤5同堂銷售，價格下探至4.99萬元，區間為4.99-7.49萬元，成為緊湊型三廂車中最具有價效比的車型之一。11月，東南緊湊型車A5翼舞上市，價格區間4.99-7.59萬元，與艾瑞澤5高度重疊，也以價效比作為宣傳賣點。下面讓我們比較一下這兩款車，看看他們都有什麼優勢。在此我們不討論艾瑞澤5 SPORT 1.5T版本，因為動力、價格與翼舞都不具有可比性：

一、車身尺寸。兩款車車身長度和高度相差無幾，艾瑞澤5寬1825mm，軸距2670mm，整備質量1229-1335KG；翼舞寬1780mm，軸距2625mm，整備質量1210KG。艾瑞澤5在車身寬度和軸距兩個方面有明顯優勢，後排空間更寬裕。同時車身要重一些。

二、內飾設計。艾瑞澤5內飾設計風格比較簡約，以塑膠材質為主，中控臺上方在硬塑膠的基礎上做了軟化處理，摸上去的質感不錯。翼舞內飾設計更為時尚，採用大面積的軟性材質包覆，營造出不錯的檔次感。

三、實用配置。網路宣傳國六版翼舞將標配車身穩定系統，但各知名汽車網站車型頻道遍查不到相關引數，我們只能以目前存在的國五版本翼舞與艾瑞澤5進行比較。相比之下艾瑞澤5的配置優勢在於，除底配外，標配205規格輪胎、車身穩定與牽引力控制系統、上坡與剎車輔助、發動機電子防盜、真皮方向盤、駕駛位車窗一鍵升降；全系標配行車電腦顯示屏、後排座椅整體放倒等。翼舞全系均為195輪胎，配置方面的優勢為，全系標配大燈延時關閉、防紫外線玻璃；高配車型配備胎壓顯示、感應後備箱、後排座椅比例放倒、電動摺疊後視鏡、感應雨刷。底配與頂配翼舞與艾瑞澤5各有優勢，中間車型的配置是艾瑞澤5更豐富些。

四、動力底盤。艾瑞澤5與翼舞均採用1.5L發動機+5MT/CVT的動力匹配形式。從資料來看，翼舞搭配的三菱自然吸氣 1.5L發動機比奇瑞自主研發的1.5L發動機最大功率和最大扭矩分別多出3KW和2N·m，而且全轉速段動力輸出更均勻一些，加上翼舞車身更輕，從理論上說，翼舞1.5L行駛感覺更輕快，低扭不弱，油耗也會相應低一些。相比艾瑞澤5採用扭力梁式非獨立後懸掛，翼舞延續三菱EVO運動底盤技術，採用A級車很少見的多連桿式獨立後懸掛，濾震隔音表現都不錯。

五、油耗水平。艾瑞澤5手動擋與自動擋百公里平均油耗分別為7.7L和9L。翼舞上市不久，尚無權威資料，我們可以參考與翼舞發動機、變速箱、整備質量完全相同的東南V5菱致的油耗水平進行比較：手動擋約7.2L，自動擋7.8L。

相比之下，艾瑞澤5的尺寸、空間、總體配置水平佔據優勢，而翼舞的動力、底盤與油耗水平表現更好。具體怎麼選就看您更看重什麼了。