我想知道提這樣一個天方夜譚的傻問題。你收了多少錢啊！在西方人眼裡。賈躍亭就是徹頭徹尾的徹頭徹尾的徹頭徹尾的的騙子。

機會還是有的 新能源汽車行業前景非常好 也真心希望老賈成功 現在唱空老賈的 大部分都是屌絲跟五毛 還有些智障覺得自己比人精孫宏斌 許家印聰明 覺得老賈能騙到兩個大佬 卻騙不到他們 智商上很有優越感 真是服了 如果法拉第未來成功的話 參考特斯拉的400億美元市值 完全可以盤活樂視生態 再戰江湖 幹翻bat也不是沒有可能

只要努力，一切都有可能。

始終相信一點：賈躍亭如果成功了，那以前的一切都可以說是磨練，會有無數媒體和專家幫他粉飾，從而成為王者歸來。

君不見歷史上無數人都這樣，近代看，史玉柱就被說成騙子，後來成功了，當然成為了勵志故事。

賈躍亭的造車之路真的是非常的不容易，如今它不僅僅受到了資金上面的限制，而且他也是在跟錢上面再做一個時間上的賽跑，但是未來真的能實現量產，或者是未來這個樂視汽車到底有沒有真的有人來買，真的也是一個問題。我知道賈躍亭造的汽車是非常不錯的，但是在這個市場上面特斯拉其實已經做得非常的好，他們都主推的是這種節能的汽車，而且比較環保，但是隨著時間推移，無人駕駛的汽車也快要來到了，所以給賈躍亭的時間真的不多了，所以現在有公司來跟賈躍亭合作還是非常不錯的。希望未來他們能夠達到一個共識，然後希望樂視的汽車能夠早點實現量產，也希望這場鬧劇早點結束，也希望賈躍亭賈老總未來真的能夠實現人生的價值。其實我覺得，樂視的汽車還是非常有前景，我看了它的外觀還是非常好看，就是他現在太缺錢了，如果真的有大量的資金給到他，讓他進行研發的話，未來還是有希望的。

這麼說吧，曾經買過一個樂視手機msx2，系統不行，但用著感覺硬體用料很足，今年年初才換成小米6x，對比感覺就是現在手機電池還不如那個2k螢幕耐用，拍照（樂視2100w，6x1200+2000）還原度什麼的不清楚，但是清晰度絕對是樂視好，因為我經常坐在教室後面，需要拍ppt，具體距離我會拍一下。後面會放出來。

所以我呢一直比較力挺賈躍亭的！雖然現在網上有大致分兩派：一個力挺，一個說賈躍亭在洗錢，雖然都有著道理，但是我相信賈躍亭實實在在在造車。看著賈躍亭的百度百科，這人的經歷看出來他是一個能夠及時，迅速轉型的人！

其實我個人認為現在的他真是騎虎難下，放棄將會丟掉汽車，樂視也不太能救過來了，不放棄，也不容易，真心希望社會少一些落井下石的人。

我認為，賈躍亭一定能實現他的的造車夢。

賣房只是一個暫時手段而已。我想，他應該不缺這幾千萬吧。這幾千萬也不能改變什麼。賈躍亭的一系列動作有三點讓人刮目相看。

一是技術。包括恆大、第九城市，這些大佬都出錢合作，看來技術確實有。

二是人才。雖然資金困難，FF一直裁人降薪，但是核心成員沒走，大家接受。這也是大佬們看重的。

三是情懷。雖然合作伙伴多次撤資，包括恆大；地方政府阻撓，不給地；銀行抽資，法院查封，列為失信人；但是賈躍亭仍然希望專案落地中國。這需要多大的家國情懷？

所有的負面訊息都是造謠。只要量產就會消失。我認為，賈躍亭肯定能實現他的造車夢。

根本就不存在造車的問題，ff91至今都沒有內飾照片，為什麼？因為這個需要開模，模具需要定型，要產品完成度非常高才能開模，而外殼，只需要幾個鉗工靠榔頭就能敲出來。縱觀老賈之前的歷史，基本就是一個騙子的發家史與竄逃史，他的樂視如他現在的汽車一樣，從來沒有過盈利模式，也根本沒有盈利，或者說老賈根本從沒想過盈利，就是在財務造假欺騙投資者，也就是龐氏騙局。所以他的車量產上市，這是天方夜譚，這是青天白日夢。

九城股票大跌讓空狗們高興的不得了，只能說這些人沒有腦。前段時間九城股票漲了幾倍了，就是因為九城投資FF的訊息走漏了，所以股票大漲。現在結果出來了，大失所望，九城只是一個棋子，背後金主另有其人，李嘉誠是走不脫了，所以九城獲利有限，包括FF中國的五個董事，九城的三個提名的還要FF同意，這更證明了九城只是個傀儡。不信大家拭目以待，不用三個月，FF美國融資結果一出，幕後大金主讓大家大開眼界，同時FF也小規模交付客戶了，說FF91需要25萬美金左右太貴了，只能是貧窮限制了你們的想象，目前沒有一款車可以做到有超跑的駕駛感，同時可以公務和家用兼得，FF91做到了，這種車，富豪們多買臺放在家裡使用又何妨，尤其是中東富豪們，我估計，FF91 2017年預定是六萬臺，這一年多各種訊息可能讓訂單減少了，但是一上市，訂單半年內可以達到二十萬臺，不信到了國慶70週年的時候大家再看看我所說的話，證明一些小人的鼠目寸光以及老賈的高瞻遠矚

直接不行，電視都垮臺了，還造汽車，人先回來承擔自己的責任，給我們大眾一個交代，，，現在期盼趕緊回來，我的樂視會員啊，我的樂視電視啊，我的樂視電影啊，我的樂視4k啊。。。趕緊回來接著造電視，接著我的會員啊，讓我用完啊

據外媒報道，賈躍亭依然透過抵押FF洛杉磯總部大樓換取了1400萬美元的救援貸款後，宣佈全力保障FF91按時交付。 當然，他還沒有到了山窮水盡的地步。雖然資金鍊岌岌可危，但有些資源如土地等還在。另外，據說他的樣車效能不錯。綜合看來，賈總的法拉第未來指日可待

致賈躍亭的一封信

最近因為你在美國造車的事情視乎有點眉目了，國內少了你很多爭議的聲音，我想這是好事，正好利用這段輿論的空白期，讓你更加的冷靜思考昨日、今日和未來。

最近讀了一本書，其中有一段講述塑造者，我覺得有幾段非常符合你，書中的內容大概意思是：一個人最大的障礙就是自己。這種障礙，不是人的本身，其實是思維，改造思維的關鍵是讓自己成為一個塑造者。幾乎所有偉大的人都是塑造者。他們有極強的意願和能力改造自己。與在健身房進行身體塑形本質相通，肌肉透過鍛鍊也可以長成新的樣子，人的思維也同理。

書中還說道：人本身是一個獨立的生命體，初期階段開始產生資訊交換與互動；當生命不斷進步時候，它就能成為一個對自己的生命進行自我改變的塑造者，而人可以不斷的進化。

美國著名投資人達利歐說過這樣一句話“進化是宇宙中最強大的力量，是唯一永恆的東西，是一切的驅動力”。希望你在美國，天天觀察，天天琢磨，反覆思考，形成了一種能力，這就是塑造者的路。

在造車“塑造”過程中，但願你早日塑造成功的自己，打一個漂亮的翻身仗，讓我大跌眼鏡。

2018年2月29日

只是拉上恆大做背書，至於純電動汽車是否會取得盈利，還是未知數，寶能的老闆投了一百億搞觀致，很多大佬或多或少都投了電動汽車，至於這樣一片還未有盈利的行業，包括特斯拉都還未盈利，我們一夜之間出來這麼多所謂的電動汽車，是否能成還是55開，任重道遠，還須努力，摸索著淌過這條河……

當然，從感情上來講，還是希望中國有一批站在創新世紀的道路上能夠引領世界……

今天，恆大入股FF正式塵埃落定，賈躍亭因此獲得了67.47億港元的融資，恆大集團以67.47億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。從這個角度來講，賈躍亭又一次起死回生。眾所周知，造車是需要錢的，而且非常浪費錢，不妨看一看國內新能源汽車創業者的融資額度，每一筆都過億元。而目前，據媒體報道，賈躍亭已經獲得了造車的資質，6月7日， FF宣佈其位於加州漢福德的工廠獲得了當地政府的正式許可，並公佈了工廠的總承包商。從某種角度上講造車而言，資質是首要門檻。因此，賈躍亭既有了資質目前看來也有了資金實力，但問題的關鍵是FF真的可以如期交付麼？而此前，FF曾經因為資金壓力多次停擺，如今拿到錢可謂滿血復活。曾經賈躍亭因為樂視的問題被人們冠上老賴的名聲，如今看來，賈躍亭對於造車或許真有自己的一番見解，否則也不會拿到首富許家印的融資。而造車除去錢之外，還需要一個複雜而龐大的供應鏈體系，賈躍亭能否吸取樂視的教訓，又能否把供應鏈管理好，目前來看依舊是一個問號。即便造車順利完成，那麼新能源汽車的續航能力如何？又該定下一個怎樣的價格，也是賈躍亭未來要面臨的難題。而如今，賈躍亭的競爭對手實力也足夠強姦，既有曾擔任阿里移動事業群Quattroporte、阿里遊戲董事長、土豆Quattroporte何小鵬，也有曾經投出陌陌、雷神科技的紫輝創投鄭剛，可以預見的是，新能源汽車領域將掀起一場硬仗。

馬斯克在上海

獵鷹火箭把特斯拉汽車帶上太空，馬斯克卻面臨著董事會成員罷免董事長的危機，獵鷹重型火箭作為世界上最大推力運載火箭，竟然沒有備份，接下來即使成功回收利用，那麼其經濟價值也不是很樂觀，2022年後太空只有天宮空間站，美華人能不能繼續太空系統做實驗要看接下來是否有合作態度了，很明顯太空的商業開發利用面臨政治風險更高一點。

馬斯克為了完成自己人生三大事，也是拼了老命，在我們只會王者榮耀之流的吃雞遊戲時候，人家用晶片控制系統模組化設計理念，組裝了全世界最炫酷的新能源汽車，特斯拉如同格拉斯一樣讓全世界都腦洞大開了。當我們準備去結婚的時候，馬斯克又玩起了火箭發射，並且心態極佳說:如果獵鷹火箭發射失敗，就當是請全世界看了一場煙花表演，只不過這枚炮竹貴了一點，價值一億美元而已。

馬斯克帶著自己到火星上養老的夢想來到了中國，他拿著自己的商業計劃書尋找地方政府招商引資的優惠政策和資金支援，經過幾輪比較上海政府的慷慨感動了他，馬斯克可以暫時不用理會默多克家的公子哥兒了(21世紀FOCUS集團和太陽報佔了特斯拉汽車股份),2017年馬斯克成立了上海特斯拉汽車有限公司，計劃在2022年投產亞洲特斯拉汽車M6型汽車，這對於上海高階製造業是一個里程碑。特朗普釜底抽薪，讓美國商務部重新啟動對中興和華為進口美國零部件禁令，這讓中興60%份額的手機失去了高通晶片供應，接下來特朗普會不會在500億美元懲罰性關稅壁壘後追加2000億美元關稅壁壘誰都說不準，燒錢的新能源汽車需要一個好的市場來培育和資本支援，眾觀全世界只有中國具備這個條件，馬斯克認為他為股東們選擇了未來，想想破產的底特律和半死不活的美國製造業及昂貴的人工成本，以創造力立國的美利堅似乎漸行漸遠，於是特朗普第一滴血後，又搞了復仇者聯盟，結果還是被滅霸啟動了五枚戒指，諸神面臨黃昏時分的風景。

資本控制了美國，美國保護著資本，特斯拉汽車流向全球，賈躍平的FF也是一樣的道理，樂視事件讓瘋狂造夢的老賈變成了老賴，此時此刻賈躍平是否懷念在縣城政府機關當網管的歲月呢？造汽車根本就不像比亞迪劉書福說的那樣，四個輪子駝上兩個沙發，在智慧財產權保護嚴格，人工智慧聚集技術的模組化新能源汽車身上，一輛汽車可以集合人類百年汽車工藝技術結晶。

恆大健康宣佈，恆大集團透過持有時穎公司100%的股權，間接持有FF45%股權，成為賈躍平新能源汽車第一大股東。這份交易時時穎公司之前履約20億美元出資義務的繼續，恆大集團出資12億美元，FF接納這筆資金的前提是2018年底前完成FF批次生產，否則恆大集團將擁有FF全部的控制權。這場恆大收購美國新 能源汽車的交易，也是在為恆大產業佈局國際化鋪路，恆大地產進入了社群經濟時代，擁有眾多業主認可的品牌也擁有更多社群服務的機會，新能源汽車是中國履行巴黎氣候公約規定硬性指標之一，這就意味著市場的需求相對確定性，做好產品佔領市場，給投資人一個成熟的理由，給恆大一個永恆偉大的夢想！

賈躍平前期在香港聯絡機構投資人為FF輸血，這種溝通產生了預期效果，這是對於優秀產品和做事態度的褒獎和鼓勵，接下來許家印更關注的是孫宏濱曾經在樂視掉過的眼淚會不會出現在自己臉上，這個風險是存在的，可是對賭協議約定可以保障恆大穩賺不賠，這也是賈躍亭最後的機會。

傻兒太多良心狗吃了，老賈吃過你肉喝過你血，你們這樣恨他？他想為華人爭光可是一些人渣不停地黑他，中國容不下美國收留他，你問為什麼，美國佬是傻瓜！老賈是強者不信走的看，成功定回家。

個人覺得真的有可能，因為我看到，我在一個三四線的小縣城，有個開樂視電視的，從樂視出來，到現在那個商戶一直沒有動搖過，中間樂視經歷了太多的改革，大的動盪，幾乎倒閉的時候，拿個商戶一直都在，而且門面很大，我真的想上去採訪一下，那個老闆，什麼人給了他堅持不懈的心態。

我認為是有可能的，首先賈躍亭在上面投資的錢應該不少，第二，恆大投資至少證明FF有價值，第三，FF已經到了臨門一腳的狀態，哪怕賈躍亭沒法實現量產，有人會實現

以前樂視超級手機的時候覺得他什麼都想搞第一 野心大 最後他套現轉移太多資產 再後來就覺得他應該被吐口水 消失

立心立意割華人的韭菜，傷害所有能傷害到的人，踐踏法律，無視民族良心和市場經營規則，把事做絕、做盡！十惡不赦，連業界、央視、有過經濟來往的所有關聯方、股民、使用者等等，統統不放在眼裡。無意傷害了演藝界的藝術家、演員，那都不說，算是人家自願的。還要捎帶傷害一些與業務不相關的、其他藝術家們，如歌唱家們等，也在所難免。因為在樂視手機的預置音樂程式裡，你搜遍所有歌曲，也找不到一首中文歌曲，而且，歌手無一例外的都是歪果仁。

處心積慮、精心策劃，以為攜不義鉅款，到了方外之域，華人都奈何不了他。所掠鉅款，真是得之不難，失之必易。一點都不珍惜，沒有多長時間，就被揮霍一空。呵呵，到頭來，真是人算不如天算。機關算盡太聰明，惜了卿卿性命。

自己釀的，即使是鴆酒，誰來喝？自己選的路，一路走好。

不好說，當然賈已經到了背水一戰的境地，沒有任何的退路了。跨行去做汽車本來就是一件很難的事情，我覺得他遇到的問題所有的創業者都在經歷或者經歷過。只不過賈躍亭曾經風光過，也有著很高的知名度，所以關注度自然就不一樣。為了夢想去拼搏是沒有錯，但是有些時候還是要根據自己的實際情況，量力而行。