會說話嗎？惹誰家的眾怒了？不高興的一是有些車企，再一個就是剛買過車的人。還沒買計劃要買的肯定高興還來不及呢，肯定不會怒啊，難道大漲特漲老百姓會高興？

如果你是剛買車的車主，你現在估計也是要死要活，準備拿法律武器開始幹了！

總的來說買到了和還沒買到兩種心情！

誰的錢都不是大風吹來的！

首先作為汽車行業，不是所有汽車品牌都能像特斯拉一樣說降價就降價。

特斯拉去年也降過兩次價，但是都有點吃力不討好。沒想到這次是真槍實彈。但引來的卻是老客戶的拉橫幅。跟上兩年買了樓的人，但樓盤突然降價，老業主走去拉橫幅維權一樣。

這次突然降價，跟特斯拉準備改變的銷售模式脫不開關係。實際上，這次特斯拉在降價同時，還宣佈了另一個訊息：關閉線下銷售，銷售轉線上，馬斯克說這將削減5%-6%的成本。但這種事，對那些銷售網路已穩固的其他廠商來說，是牽一髮動全身的。這也是在整個網際網路大潮中，各行各業都被“線上銷售”裹挾，只有汽車行業多年來仍然停在4S室單一渠道買賣方式的原因。

對老客戶來說肯定接受不了，自己的豪車突然變了假豪車。部分車主肯定會拉橫幅。

這些人應該等到降到最低時候在買進 就像股票一樣 玩股票套進去多少錢你都不會去維權吧 一樣 生活本身就是賭博 老天爺設計好了 便宜不能讓某一個人都佔了 不都是牛B人嗎 有那功夫又掙了幾百萬了 別蝦耽誤功夫了 汽油漲價你維權了嗎 不敢吧

破壞了有些人自認的市場規則，引入競爭機制確實會感到痛苦，但長痛不如短痛，努力發展才是解決問題的積極態度，會給大家帶來好處，別光拿補帖，不搞研究

誰讓你降價的，你的東西好，你賣貴點啊，你愛賣多貴賣多貴，我們不礙著你。你這麼好的東西，賣便宜，讓我們這些垃圾怎麼賣？怎麼去騙國家的錢？怎麼去騙老百姓的錢？你這個臭不要臉的，你讓我們這些滿口仁義道德背地裡坑蒙拐騙的人怎麼活？我們也要吃飯的好吧！我們也要靠騙的錢去行賄，去包二奶小三，去繼續騙人好吧！

所謂惹眾怒，無非是一些已經購買了特斯拉的車主

官方降價對已經保有車輛的車主打擊非常大，本來電動汽車的保值率相較於燃油車就非常低了，再加上官方降價可以說是雪上加霜了。

對於其他電動汽車銷售商，除了蔚來汽車，其他電動汽車和特斯拉客戶重疊並不多，眾怒無從談起。

特斯拉降價對於消費者來說確實是好事，能夠花更少的錢買到一輛好車，但對於國內的汽車廠家來說，卻不是什麼好訊息，之前特斯拉價格昂貴，消費者購買新能源汽車會考慮購買國內車企的純電動車，但當特斯拉價格下降後，同等價格下，消費者當然會選擇價效比更好的特斯拉，這就對國內汽車廠家造成了衝擊。

特斯拉降價確實是好事，但是得要看這件好事對誰而言？特斯拉降價，對於想買特斯拉的車而沒有買到的這批人，或者是說未曾買過特斯拉車輛的人是一件好事。但是，對於已經剛剛好，買了特斯拉車輛的，並且剛交付使用的這批人，那麼他們就會覺得，這不是一件好事，並且，剛買來的產品就，打折銷售了。同時也對於同行業來說，這也不是一件好事，畢竟，一個強大的競爭對手，價格更低了。

所以說特斯拉降價本來是一件好事，那麼為何又惹眾怒呢？我們來看一下這趙路從何而來？

第二，動怒的是國內的電動車行業以及相關聯企業。雖然表面上看，同行業未曾發生，但是我們看到媒體的劈天蓋地的報道，我們可以知道這裡面絕對有，推波助瀾的作用。這個就不再深說，畢竟同行業是競爭的。

第三，動怒的是跟特斯拉，相關聯的一部分群體，這部分群體排除第一和第二之外的畢竟特斯拉不僅僅是降價，還要轉為線上銷售，這樣，就會影響到，一部分人群的利益。

特斯拉在這件事情上可以說他忽略了這件事發生在中國。特斯拉把三件事情，同時爆料出來，這是完全的蹭熱點。同時這也是特斯拉的一個策略，又一次吸引住了絕大部分人的眼球。可以說，這樣的一次營銷，絕對是一次完美的營銷，雖然說我們看到有的報道，在唱衰特斯拉這種行為，但其實特斯拉，去完全的只到自己的，走一條怎樣的營銷之路。透過這樣的方式，特斯拉又會拉攏到一大部分群體。也可以說，就是因為這樣的事情，還會惹眾怒的。

很簡單，很好解釋，就比如目前的房價吧，你18年底買的是2萬一平，年後開發商資金緊張，急需要要匯款，降到1萬5一平，你願意不？你的同期購房業主願意不？這裡是目前部分華人的不正常心裡