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1 # 車矩陣
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2 # 我的心在平原上
這款車搭載1.0升渦輪增壓發動機和1.4升渦輪增壓發動機。雖然排氣量不算大,但是有了渦輪增壓的輔助再搭配CVT變速箱和雙離合變速箱使得這兩種動力車型車在起步階段都擁有良好的動力效能,平時在市區紅綠燈的起步表現令人滿意,特別是急加速的情況下,隨著渦輪的介入,等待稍微的一下的渦輪遲滯以後就會有強烈的推背感,加速效能絕對不會讓你失望。
特別是1.4T的發動機,擁有133匹馬力,最大功率98千瓦,最大扭矩215牛米,最高時速能夠達到190公里每小時。這樣的動力表現對於一輛只有1.32噸的家用轎車來說已經是很充足了,並且這個動力還有手動擋車型,這無疑可以滿足一些老司機們的駕駛樂趣。另外1.0T的發動機雖然是三缸的,但是在資料上除了扭矩比1.4T少了一些,其他的都不分上下,雙離合變速箱在換擋速度上比CVT要更加迅速,這使得雖然排量相比來說更小,但是在加速效能上的差距卻不大。市區擁堵的情況下油耗難免會升高但是畢竟本身的排量擺在這裡,再加上如果是手動擋車型油耗會更加低。官方給出的這款車百公里油耗是5.9升,實測的話受到交通路況,地理環境氣候還有駕駛習慣的影響多少會有點出入,大概是6升到八九升的樣子。相信只要不是暴力駕駛或者極端交通狀況下的油耗還是處在能夠接受的範圍之內的。
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3 # 非人非鬼非禮
這款車的高速行駛感受在這個級別的家用車裡面還是非常喜人的,整車的舒適性非常不錯,噪音的處理也非常得當,然而最令人滿意的還是它的油耗了,高速公路上實測百公里油耗只有七升多,相比於同級別的其他車型來說有著非常不錯的燃油經濟性。
要知道大部分這個級別的傳統燃油車即使在高速巡航的情況下百公里油耗也基本上都在八升以上,這都得益於繽瑞本身的質量最佳化和較低的風阻係數。因此在長途駕駛的情況下,繽瑞是一個非常不錯的選擇。在實際駕駛途中,這款車在時速50公里每小時以下的急加速感受跟起步差別不大,隨著發動機轉速的提升,車子會很快地往前竄。即使是在100碼以下的時候這款車的加速效能也還是非常不錯的,基本上只要你稍微踩大一點油門,車速就能很快地提高起來。眾所周知,在高速上超車的情況下,優異的加速效能可以減少與其他車輛併線的時間,大大地提高了駕駛的安全性,最大可能地保障了乘客的生命安全。但是時速超過120碼以後隨著風阻的風阻的增大以及本身小排量發動機動力侷限性的影響,二次加速就稍顯疲軟了,儘管如此,但是這種情況對於我們駕駛需求的影響也不大,因為高速上最高時速也就這麼多,即使能跑再快也沒用。所以這款車的動力還是能夠滿足我們的日常需求的。在兼顧動力的同時還能提高穩定性並且降低我們的駕駛成本。
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4 # 瘋癲時間
在傳統的理念和實際駕駛過程中,載重量和空調對於小排量車的動力效能會產生很大的影響,以前很多車在一些極端情況下尤其是對動力有極高要求的情況下都會選擇關閉空調然後儘量減輕車輛本身的負重。但是就這款車的在這兩個方面的實際感受來說,空調和載重的影響對於動力的影響並不大。即使在滿載的情況下,轉彎的過程中車身姿態依舊比較輕盈,懸掛系統對於車身的側向支撐並沒有減弱,而且轉向也十分地精準,駕駛途中不會降低這款車的操縱難度。
當然,對於不同的駕駛模式下,這款車的動力效能還是有很大不同的,其中就包括換擋速度、油門響應的快慢也有著很大的不同。在舒適模式下,變速箱的反應較慢,油門響應也顯得很疲軟,但是加速過程中動力輸出十分地線性,不會有很突兀的感覺。自動模式下,車輛的電子系統會根據踩油門的行程大小而自動選擇合適的駕駛模式,避免了手動選擇的麻煩。
而在動態模式下,油門則顯得很沉重,變速箱也會馬上降一個擋位來提高轉速,換擋速度也響應地提高了很多,懸掛和底盤對於路面的反饋也更加靈敏和真實,隨之而來的就是舒適性的大打折扣。但是這時候車輛的加速效能就很給力了,發動機轉速提高地很快,轟鳴聲也非常的渾厚。當然油耗也會隨之增加。但是總體來說,這輛車動力性和油耗都能結合地比較到位,在十萬的級別裡面價效比還是非常高的。
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5 # 寡灬
吉利繽瑞目前應用的1.4T加cvt變速器的動力組合,這套動力系統,中規中矩,但是十分穩定,繽瑞這個車的外形與操控都是十分不錯的,油耗也比較節省,是一款值得買的家用轎車。
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6 # 微笑鯨魚VIP
以個人的駕駛體驗來說,吉利繽瑞這款車首先外觀上有著很高的顏值,充足的內飾,動力方面也是很足的,在油耗方面也很節省,價效比是很高的。
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繽瑞,吉利首款A+級運動風格轎車,繽瑞直面競爭同級合資品牌,造型採用當下流行的運動轎跑風尚,Fastback溜背造型設計風格,風阻係數極低,繽瑞搭載1.4T和1.0T發動機,最大功率分別為98Kw和100Kw,1.4T發動機匹配6MT變速箱和邦奇8CVT變速箱,最大扭矩215N·m,百公里油耗僅5.7L;1.0T發動機匹配格特拉克2.0代6DCT雙離合變速器,最大扭矩205N·m,百公里油耗低至4.9L。
繽瑞作為吉利全球模組化架構BMA下首款車型,外形時尚動感、內飾配置超越同級,動力系統省油高效,非常適合年輕人首次購車,成為同級車型熱點。