個人認為前者需要創造力和想象力。後者以現在情況看已經很難有所突破創新，晶片得接替者量子技術依然出現，晶片技術接近終點量子技術剛是起點。即便現在馬上研究出跟現在晶片相媲美的晶片技術也難以推廣只能自用，根本問題是我們是單打獨鬥所以有很大侷限性。航天發動機是可以改變方式的，其目的是推動載荷上去，現在有個構想就是用高空氣球拽著載荷上去，當然到一定高度在用火箭送一下這都得在研究，畢竟這思路很好，可行性很大。以後技術先進了載荷對推動器具不會要求很嚴格。個人觀點

當然是晶片設計研發更需要想象力和創造力。晶片的難度要比航空航天發動機難度大得多。

舉個例子，俄羅斯是航空航天發動機領域的強國，但在半導體領域的技術卻很落後。為什麼？說明了晶片比發動機更難，更考驗設計製造能力，更考驗創造力和想象力。

航空航天發動機，在目前使用化學能源的前提下，其發動機的設計和基礎理論並不難。難題在於材料的選擇應用和發動機指標的平衡最佳化。

你說火箭發動機原理有什麼難的？原理和二踢腳鑽天猴一樣簡單，就是噴出工質獲得反推力嘛。但要應對火箭尾噴口幾千度的高溫，就得需要高精尖的耐熱材料。飛機發動機也是一樣，無非就是噴氣式原理。但其核心機葉片和燃燒室的溫度高達幾千度，如何讓葉片在高溫下保證效能，如何讓發動機在效能、經濟性、壽命之間取得平衡，都依賴於材料效能的突破和整體最佳化。

相比這下，晶片的要求就太高了。

在一個純度達到99.999999%以上的小小矽晶片上，需要以奈米級線路構建架構佈局。1奈米是一百萬分之一毫米，目前已發展到7奈米級，還要保證內部線路清晰無毛邊，精度要求達到變態的程度。上面有數以億計的電晶體節點和線路，一點都不能出錯。打個比方，就好像在火柴盒大小的尺寸上建設一座城市，城市規劃還要完美無缺。

晶片內部象一座城市

晶片製造涉及光刻、薄膜、刻蝕、清洗、注入、封裝，其中光刻是核心環節。光刻要有光刻機，全世界只有荷蘭一家公司能夠生產。光刻機的精密程度相當於兩架波音747飛機並排飛行，然後一架飛機上伸出一把雕刻刀，在另外一架飛機上的一個大米粒上雕刻，而且還不能出錯，這得有多變態啊。僅光刻機的設計製造，就夠有想象力了吧。想買？根本不賣啊。

而且根據摩爾定律，積體電路上可容納的元器件數目，每隔18-24個月便會增加一倍，效能也將提升一倍。一年半到兩年更新一代，想象力跟不上可不行。

所以，晶片更需要想象力和創造力。努力吧，同學。