自動升窗器的主機一般安裝在駕駛位車門板內，就是車窗按鍵附近。由於自動升窗器的主機內安裝有繼電器，正常工作的情況下，鎖門後會對車窗逐一校驗是否已關閉，同時繼電器會發出輕微的咔嗒聲，每校驗一個車窗咔嗒一次。這裡要注意的是，日常行車的情況下，發現繼電器的咔嗒聲頻繁連續出現，則要馬上解鎖，駕車到專業安裝店排除故障或拆除。否則會損毀升窗馬達。
普通的電動車窗使用時需按住開關，車窗升降到需要的位置時鬆開按鍵，升降過程停止。配有車窗一鍵升降的汽車車窗升降控制開關有兩檔，第一按鍵位置和普通電動車窗一樣。第二個位置就是按一下後放開的話，窗戶將自動完全開啟或者完全關閉。現在一般中高檔車型都配備了一鍵升降車窗功能，主要是方便駕乘人員使用，主要是避免駕駛員開關車窗分散注意力，提高安全係數。一鍵升降式車窗一般都具有“防夾手”功能，否則可能會產生夾手的危險。
直接提起車窗按鈕讓車窗升到頂，這時候手指不要放堅持3-5秒後鬆開，然後按下車窗按鈕讓車窗降究竟，也不要甩手堅持3-5秒後鬆開，然後再試一下一鍵升降，公然恢復如初！也許我們日子中會忘掉這個功用，特別是一些中年司機，雖然有一鍵升降車窗，可是仍是一隻手按究竟，這麼本來不利於安全駕馭，特別是在一些高速收費口的時候，假如你開著手動擋一隻手要掛擋一隻手要扶方向，這時候又要關車船確實就對比風險了！
本來一鍵升降窗戶的檔位是有兩檔的，自個能夠試試感受的出來，在要開一有些窗戶的時候能夠用一檔，要徹底翻開窗戶就能夠按究竟，會有很小的一個聲響和反應的力度，這時候就能夠放開手了，讓它主動將窗，通常帶一鍵升降窗功用的按鈕都是有防夾手功用的，關於常常坐小孩子的人來說，最佳是買帶這種功用的，並且在行進途中一定在駕馭員操控一側鎖止四門窗戶！
每個電動窗都有一個電動窗控制模組（ECM），當您按下電動窗控制開關時，ECM便開始接收控制開關的訊號。如果開關按下的時間小於0.5s，那麼ECM就會控制車窗全開或全關。如果開關按下的時間大於0.5s，那麼ECM就會時時接通電動窗電機，只有當開關斷開時，車窗才會停止上升或下降。
自動升窗器的主機一般安裝在駕駛位車門板內，就是車窗按鍵附近。由於自動升窗器的主機內安裝有繼電器，正常工作的情況下，鎖門後會對車窗逐一校驗是否已關閉，同時繼電器會發出輕微的咔嗒聲，每校驗一個車窗咔嗒一次。這裡要注意的是，日常行車的情況下，發現繼電器的咔嗒聲頻繁連續出現，則要馬上解鎖，駕車到專業安裝店排除故障或拆除。否則會損毀升窗馬達。
普通的電動車窗使用時需按住開關，車窗升降到需要的位置時鬆開按鍵，升降過程停止。配有車窗一鍵升降的汽車車窗升降控制開關有兩檔，第一按鍵位置和普通電動車窗一樣。第二個位置就是按一下後放開的話，窗戶將自動完全開啟或者完全關閉。現在一般中高檔車型都配備了一鍵升降車窗功能，主要是方便駕乘人員使用，主要是避免駕駛員開關車窗分散注意力，提高安全係數。一鍵升降式車窗一般都具有“防夾手”功能，否則可能會產生夾手的危險。
直接提起車窗按鈕讓車窗升到頂，這時候手指不要放堅持3-5秒後鬆開，然後按下車窗按鈕讓車窗降究竟，也不要甩手堅持3-5秒後鬆開，然後再試一下一鍵升降，公然恢復如初！也許我們日子中會忘掉這個功用，特別是一些中年司機，雖然有一鍵升降車窗，可是仍是一隻手按究竟，這麼本來不利於安全駕馭，特別是在一些高速收費口的時候，假如你開著手動擋一隻手要掛擋一隻手要扶方向，這時候又要關車船確實就對比風險了！
本來一鍵升降窗戶的檔位是有兩檔的，自個能夠試試感受的出來，在要開一有些窗戶的時候能夠用一檔，要徹底翻開窗戶就能夠按究竟，會有很小的一個聲響和反應的力度，這時候就能夠放開手了，讓它主動將窗，通常帶一鍵升降窗功用的按鈕都是有防夾手功用的，關於常常坐小孩子的人來說，最佳是買帶這種功用的，並且在行進途中一定在駕馭員操控一側鎖止四門窗戶！
每個電動窗都有一個電動窗控制模組（ECM），當您按下電動窗控制開關時，ECM便開始接收控制開關的訊號。如果開關按下的時間小於0.5s，那麼ECM就會控制車窗全開或全關。如果開關按下的時間大於0.5s，那麼ECM就會時時接通電動窗電機，只有當開關斷開時，車窗才會停止上升或下降。