作為一個機械修理出生的人員，首先說明一點的是：機油的粘稠度，並不是判斷機油好壞的唯一標準。所以僅僅從機油的粘稠度，來確定機油是好是壞，這個方法是不正確的。

所謂不同的車加不同的油。這句話是說，只要你選擇的機油，是適合你這款車的，那麼就是好的。套用一句廣告語叫做，只選對的，不買貴的。

不同品牌、不同級別的車輛。對機油的品質有著不同的要求。作為我們普通的消費者，並不需要去詳盡的瞭解各種機油的技術指標引數。再說了，即便是各種指標引數給你了，你也未必懂得那是什麼意思。

所以最簡單的一個笨方法就是，聽從專業的機修師傅的建議。因為他們天天接觸的車輛，對不同車輛所需要哪一種級別的機油，他們有著很豐富的實踐經驗。我個人認為你請他們幫助做決定，是一個比較好的辦法。

理論上新車適合5W30或0W20這樣的，跑了幾萬公里後可以用5W40和0W40。因為磨合好了用40也可以了。

一般情況日系用0W20的機油較多，德系比較使用0W30或40的，其實5W30或0W30都可以用的，沒有太大區別，像南方這種熱天，更適合用0W30或40的。

發動機要求的機油黏度是一個範圍值，過黏過稀都不好，而且不同發動機根據實際情況和試驗資料會選出最合適的機油推薦給使用者，按照廠家推薦使用即可。另外說一下，如果自己發現保養時放出來的機油相對之前放出來的機油要更黏或者更稀（要考慮環境溫度的影響，由環境溫度造成的不算），發動機可能已經出現一些問題了，需要細緻檢查。

尺有所短，寸有所長。機油的稀稠，沒有好壞，只有合適於否。

不同廠家，不同車系，發動機的設計理念和使用工況，決定了不同的發動機廠家，會要求使用不同粘度的機油。

您只需按廠家要求的粘度選用即可，無需迷茫。