汽車專業人士回答專業汽車問題。

你說的這個問題呢？嗯，不太好回答，首先偽豪車的定義是什麼？

捷豹的歷史屬於，英國的一個悠久的品牌了，車型，而且這個車呢，確實屬於英國貴族的一種，常用的車型，品質很好。

但是後來英華人因為經營不善，給印度塔塔集團購買，貝塔集團購買好，品質品牌有所下降。

這算不算為豪車呢？嗯，我覺得應該，兩可，

捷豹必須不屬於偽豪車：

1其歷史悠久：

捷豹成立時間是1922年，捷豹品牌的創始人威廉·里昂斯與小夥伴投資成立了一家名為：Swallow Sidecar (麻雀）摩托車公司，獲取巨大成功之後，開始進軍汽車行業。

1927年，他運用奧斯汀7型汽車的引擎和地盤，設計出獨具匠心的雙座小型車。在當時尤其是其他廠商製造的毫無裝飾的黑色汽車中間，這樣的雙色風格讓消費者眼前一亮，因此獲得了巨大的成功。

1932年，“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次隨著一款完全獨自設計製造的全新轎車SS Jaguar 的面世，而首次出現。

2：來自賽車場的榮耀：

1955到1957年，捷豹D-TYPE在勒芒賽道上實現了三連冠的傳奇偉業，在賽車界的聲望可謂如日中天。

3：來自英國皇室的肯定：

英國威廉王子和凱特王妃的世紀婚禮，捷豹作為御用婚車：

4：高科技的追求：

迄今為止，全鋁車身的堅持者：

捷豹是同級唯一以航空工業鉚合科技打造的全鋁合金車體。更堅韌、更輕量化的鋁鎂合金提升強度與被動安全防護，相比等量鋼材堅韌60%，減重40%， 而50/50配重平衡幾臻完美。使捷豹如豹一般，集敏捷靈動與迅猛強悍於一身。

捷豹，之所以會被噴成偽豪車，我認為有以下幾點：

1：英華人不善於經營汽車市場，導致所有品牌都賣身求生存：勞斯萊斯賣給寶馬，賓利賣給大眾，而捷豹是福特接手之後，轉手又賣給了印度塔塔公司，華人對印度的印象，特別是對塔塔公司的印象，一直都是鄙視的！

2：捷豹國內合作伙伴是奇瑞汽車，而奇瑞在華人心中，地位不高。

3：跟風的人太多，被網上的水軍一帶，就歪了。

4：捷豹品牌在國內知名度不如BBA這德系三強。

最後，如果題主考慮買捷豹，是完全可以入手的，外觀造型非常漂亮！

正兒八經的英國豪華品牌！只不過現在被印度塔塔收購了而已。就像沃爾沃被吉利收購，沃爾沃就是中國產自主品牌了嗎？沃爾沃就是非豪華品牌了嗎？

捷豹

捷豹屬於英國旗下的高階汽車品牌，但產品經營的問題漸漸的成了偽豪車的代表。究其原因還是除了標以外，就剩個殼子了。產品的整體配置差些意思，定價卻高出同級很多，雖然被英國皇室所推崇，但價效比不高，華人依舊不買賬，國內經銷網點少，配件貴，在售車型少，價格高，上市不久就開始大幅度降價，二手車殘值率低，被華人戲稱為“七折豹”

現在的捷豹和路虎可以說是偽豪車了。首先，汽車的三大件底盤發動機和變速箱都不是自己的。其次，印度塔塔收購後，就是一輛阿三車，這個連英國皇室也承認的。再來，在美國，捷豹路虎的價格都比BBA便宜不少。甚至比雷克薩斯還便宜…我們可以對比捷豹f pace和長城的wey…外觀上wey比捷豹好看太多…三大件也沒差到哪裡去…做工甚至比捷豹好…所以說捷豹就值十多萬…他賣50萬…你說是不是偽豪車？

在沒有被印度塔塔公司收購之前捷豹確實是一輛豪華車，捷豹汽車目前的三大件都採用其他品牌的配件來組裝完成，在國外捷豹汽車銷量非常差，價格也很低，而在國內的價格目前還處於高位定價，銷量也非常一般，從這樣的角度來看就可以判定捷豹屬於偽豪華車。

同級別車型來說，無論是德系BBA和日系車都可以超越捷豹品牌，由於捷豹路上車輛不多，造就就成生產配件廠都不願意生產該車配件，導致捷豹汽車品牌配件非常昂貴，維修師傅工時費的上漲。

說捷豹偽豪車的人---非蠢即壞

我就拿捷豹XFL來舉例

1、身世

我們看三國發現，曹操，劉皇叔、孫權，這都是有些家世的，捷豹呢？她是英國車，英國皇家用車，這，還不夠嗎？

2、品質

捷豹的全鋁車身足有說明品質，其他還用多說嗎？

3、舒適

舒適度是考驗一臺車豪華程度重要標準之一，捷豹的後排座椅柔軟度非常合適，而後排空間以及內飾用料也是非常考究。

捷豹，不需要你去抨擊，除非你真的是非蠢即壞。