五六十年代的人都有同感。一，沒安全感。二，時刻提防他人。三，自私自利心理加劇。四，以己為準在青少年盛行。五，老人也逐漸變壞為老不尊綁架他人。啥原因？我想大家都明白。一切向錢看沒道德，教育界有責任。

看影片這分明就是典型的尋釁滋事怎麼就管不了，關鍵在於鐵路方面過於不作為或作為不力，客觀上助長了不良風氣，維護列車的秩序和乘客的安全是列車乘務員和乘警的責任，制止霸座恢復秩序也是他們應盡的責任，完全可以採取強制措施。如果建立一種賠償機制，乘客因被霸座可以向鐵路有關部門獲得一倍或三倍票價賠償，估計可能會引起鐵路方面的重視。

高鐵上屢屢出現“座霸”：從一個多月前的高鐵“霸座男”孫赫，到9月19號G6078次高鐵上的“霸座女”，霸佔別人的座位，拒不讓座，面對工作人員的規勸和調解，態度惡劣，蠻橫撒潑。網友戲稱讓他倆組成CP，定然會橫行天下。

是他們的文化素質太低了嗎？

據瞭解，“霸座男”孫赫據說是博士，“霸座女”從服飾打扮來看，也不像是文化素質低的人，然而，他們表現出來的行為、品德卻與其身份、地位、學識極不匹配，讓人大為錯愕。

是好人變壞了？還是壞人變老了？

我想，問題的根本還是違規的成本太低。

這些人，之所以膽大妄為冒犯規則，胡攪蠻纏，很可能是因為他們在日常生活中經常這樣不要臉的霸氣，且一次次嚐到了甜頭，方便了自己；至於別人的利益，他們從不考慮。長期的霸道養成了習慣，自以為能雄霸天下。

事件發生以後，引起了輿論的廣泛譴責，人民日報微博怒批此種行為，稱違規需要付出代價。但是，只有道德和輿論層面的譴責是不夠的。因為道德感和規則意識，對於他們來說早已屁都不是。

要想制住此類人，必須有強有力的懲戒機制。

據說，公安系統已經對“霸座女”事件展開了調查，湖南警方對其處以200元罰款。

但是，這個懲罰的力度還不夠。200元，人家可能財大氣粗根本就不在乎，200元也遠遠低於這件事情的執法成本。

如果說繼續加大違規成本，比如。霸座者名單進入鐵路系統的黑名單，半年內，禁止乘坐高鐵，票都不可能讓你買到。看你還橫？

違反規則的人，記錄進入個人的誠信檔案，和工作評聘、貸款等各項社會服務聯絡起來，那麼，在耍橫撒潑的時候，他會不會考慮一下由此引發的嚴重後果呢？

相關部門應加大對此類行為的打擊力度，增大惡人的違規成本，讓惡人付出足夠大的代價，讓惡人不敢去作惡，才能還社會以清風正氣。

我就想知道那些自認為天天坐火車飛機高智商的人，牌號在座椅還是標在行李架上哪個人性化，平民化？中國是中老年人口大國，什麼AF靠窗？這是國內。什麼180度旋轉？什麼洗換座套？都非常容易解決。動車集團是不是要有改進的地方？這女子知錯未改是她的錯，但她說牌號應該標在座椅上沒錯。因為動車是中國造，服務的是華人。可不可以在座套開個窗，座椅開個開口盒，A象乒乓球記分牌一樣，B象保險箱密碼鎖一樣，C電子顯示。這樣是不是比現在清晰明朗，更人性化。

多謝邀請！這種事件換湯不換藥的屢屢發生，折射出了沒有規矩不成方圓，有了規矩而執行不力，也一樣難成方圓。嚴厲不要只是說說，不管任何人只要有違紀就要受到嚴厲的懲罰，不是懲罰而是嚴厲的懲罰，想必就會好很多了。比如闖紅燈扣12分罰200元，有錢可沒分了，駕照不能用了，還有幾個人敢闖或想闖？斑馬線不禮讓行人，扣3分罰200元，有錢有分不影響駕照使用，有幾個敢再來一回試試…………處罰力度不嚴厲，就形成了屢罰屢犯，越演越烈，甚至藉此出出名，提高一下知名度的變態想法。

我們的開國前輩們根據國情，為我們制定的“五講四美”中的行為美，排在了第二，可見好的行為對一個人來說，是多麼的重要；每個人的行為對於社會的發展是多麼的不可忽略；這種醜陋行為的頻頻上演，不以為恥反以為榮的心態是多麼的可悲，一個人如果沒有對自己行為負責的意識，那麼我們的社會就應該，嚴厲的教會他，讓他明白什麼是負責。

公共場合規範每個參與者的行為，對於違反者就應該給予嚴懲，因為批評教育似乎已經沒什麼意義了，這種擾亂公共次序的二愣子式的行為，就應該狠狠嚴厲的懲處，讓其知道疼，第二個、第三個…………二愣子才不會出來，頻繁刷屏逞威風。行業治理不了搗亂者，搗亂者就會變著戲法來干擾行業。

高鐵，華人為之驕傲，當然也就有不少的二愣子想借此機會，為博眼球刷存在感，頂尖的行業就要拿出頂尖的管理手段，服務人民，而不應該讓二愣子頻繁的變著花樣，藉著享受頂尖行業的便利而“出名”。

違法成本太低，沒有相應的嚴格法律檔案，就像酒駕，雖然有法律可以審判，但還是太寬鬆，酒駕事件也沒減少多少，一旦酒駕造成無辜人員傷亡的，直接無期或死刑。再回來說霸座，最少十年起步，你看看有沒有成效